[實用新型]一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構有效
| 申請號: | 201721359854.4 | 申請日: | 2017-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN207394354U | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發明(設計)人: | 杜海濱;徐偉林;況開峰;施海濤;惠昱軒;殷勁松 | 申請(專利權)人: | 張家港富瑞氫能裝備有限公司 |
| 主分類號: | F17C5/06 | 分類號: | F17C5/06;F17C13/02;F17C13/00 |
| 代理公司: | 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261 | 代理人: | 韋宇昕 |
| 地址: | 215637 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 加氫 加注 管路 集成 裝置 碰撞 結構 | ||
本實用新型公開了一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構,其特征在于,包括:一加氫機,所述加氫機具有上腔體和下腔體;一防碰撞裝置,所述防碰撞裝置設置于所述上腔體;以及一加注管路集成裝置,所述加注管路集成裝置設置于所述下腔體,其包括一集成支架和一加注管路系統,所述加注管路系統集成于所述集成支架外圍,以便于為所述加注管路系統提供組裝依附位置,減少所述加注管路系統的結構部件。
技術領域
本實用新型涉及加氫機領域,更進一步,涉及一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構。
背景技術
隨著氫能技術在中國的廣泛應用和飛速發展,加氫機的市場需求越來越大,同時加氫機的安全技術也得到越來越多的重視和研發。國內許多企業通過自主創新與技術引進相結合的道路,都在加氫機的安全性方面進行研究和改進。
目前國內氫氣加注管路包含氣動閥、安全閥、流量計、針型閥、儀表、壓力和溫度傳感器及連接管道等,此類型的氫氣加注管路雖然可以進行加注工作,但面向的對象均為試驗性車輛,加注管路結構本身定性需要進一步考證。現有的加注管路中僅設計比例安全閥來保護管路的超壓,通過手動閥門的開度調節加氫流量,比例卸荷閥的開啟壓力波動較大,經常出現超過設定壓力或達不到設定壓力就開啟的情況;手動閥門調節流量存在的很大的不確定性,經常出現閥門誤操作的情形。本公司設計了一種全新的氫氣加注管路系統,解決目前加氫系統中缺乏有效超壓、過流保護、檢修過程繁瑣的問題,使加氫系統更加符合商業運行的同時減少外界因素對氫氣加注管路結構可能造成的安全隱患。該加注管路組成部分包括設置進氣閥組、單向閥組、流量計、調壓閥組、安全閥組、儀表和傳感器模塊、限流閥、拉斷閥及連接各部分之間的管道,上述部件或模塊全部集成于加氫管路中。但是這種結構所用到的管路排布不加以規劃和整理會比較復雜,按照現有的加氫機加注管路排布方式對于后期管路系統查漏、拆裝、更換等后期維護不方便,經常出現閥門誤操作的情況。
由于加氫機的加注介質為可燃易爆氣體,其安全性要求高。對于來自于地平面的劇烈震動以及機動車外部的撞擊,需要進行甄別并做出相應的安全措施。比如說關閉閥門,停止加注,關閉電源、報警等。但是目前鮮少有技術應對加氫機的防撞風險,現有加氫站應對防撞風險,僅僅在加氫機的基礎建設方面入手,在加氫機周圍設置防撞設施,免受車輛撞擊。另外,若儲氫裝置與站內汽車通道相鄰時,在相鄰的一側設置安全防護欄,但這對加氫機的碰撞風險認識不夠,保護措施做的不強。對加氫機的管路系統整體管路設計壓力較高,對后期管路的試壓,查漏,維修,更換等尤為重要,必須設計方便拆裝的結構以滿足此類工況。
因此,基于上述背景,現有技術還有待于改進和發展,解決目前加氫機的加注管路檢修過程繁瑣、缺乏有效防碰撞的問題,需要研制加氫機管路集成裝置和設置加氫機防碰撞裝置,以提高加氫機的安全性和拆裝便利性,使其達到更可靠、安全應用的目的。
實用新型內容
本實用新型的一個目的在于提供一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構,其中所述加氫機的加注管路集成裝置包括一集成支架和一加注管路系統,所述加注管路系統安裝于所述集成支架,使得安裝簡單方便,便于維護。
本實用新型的另一個目的在于提供一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構,其中所述加注管路與所述集成支架是集成一體的,要連接所述加注管路只需要繞著所述集成支架連接即可,一旦連接可以方便的安裝于所述加氫機,且在遇到檢修情況時,拆裝方便,只需擰開加注管路各閥門的連接口和所述集成支架的連接件就能拖離所述加氫機,在加氫機外觀察管路和進行檢修。
本實用新型的另一個目的在于提供一種加氫機的加注管路集成裝置和防碰撞結構,其中所述集成支架解決了加注管路各閥門的有序模塊化安裝,管線清晰容易分辨。
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