技術領域

本實用新型涉汽車空調領域，特別是一種新型冷凝器安裝結構。

背景技術

現在冷凝器的裝配通常采用支架與螺釘螺母連接方式，從而冷凝器與散熱器裝配時，需要在散熱器上設計螺母(方向螺母或U型螺母)連接結構，在冷凝器上設計過孔，最后冷凝器通過螺釘與散熱器裝配連接。采用螺釘螺母連接的方式需要在冷凝器和散熱器上額外的設計支架，增加了重量和材料使用量，而且需要在冷凝器上設計過孔，對結構強度有著一定的影響；在裝配的時候，必須要配合較為準確才能安裝，且安裝時由于采用螺釘螺母，安裝較為繁瑣，極大的增加了企業的生產成本。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型的目的就是提供一種新型冷凝器安裝結構，可以不采用常規的支架加上螺釘螺母的方式進行準確快速的安裝，減少了支架螺母螺釘的材料成本而且提高了裝配效率。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，所述新型冷凝器安裝結構，包括散熱器護風罩、左集流管、右集流管、若干散熱管帶；

所述左集流管和右集流管的下端以及右集流管的上端均設有內凹的圓形端蓋，

所述散熱器護風罩的左下角設有錐形定位銷；所述錐形定位銷位于左集流管的圓形端蓋內，且錐形定位銷將圓形端蓋的內表面卡合；所述散熱器護風罩的左上角設有彈性壓緊塊，且位于錐形定位銷的正上方，所述彈性壓緊塊的下表面為平面；所述彈性壓緊塊的下表面與左集流管的上端端面壓合；

所述散熱器護風罩的右下角設有菱形定位銷；所述菱形定位銷的較長的對角線與散熱器護風罩的大面垂直；所述菱形定位銷位于右集流管的下端的圓形端蓋內，且菱形定位銷將圓形端蓋的內表面卡合；所述散熱器護風罩的右上角設有彈性限位壓緊塊，且位于菱形定位銷的正上方，所述彈性限位壓緊塊的下表面設有限位凸起；所述彈性限位壓緊塊的下表面與右集流管的上端圓形端蓋的外端面壓合，且限位凸起位于圓形端蓋內，且限位凸起的一個側面與右集流管的上端圓形端蓋的內壁貼合；

若干所述散熱管帶的兩端分別與左集流管和右集流管連通。

進一步地，所述錐形定位銷的拔模角度為3～6度；所述錐形定位銷的底部直徑不小于左集流管的圓形端蓋的內徑；所述錐形定位銷的頂部距左集流管的圓形端蓋內表面底部1～2毫米。

進一步地，所述菱形定位銷的拔模角度為3～6度；所述菱形定位銷的棱設有倒角；所述菱形定位銷的較長的一條對角線的長度不小于右集流管的下端圓形端蓋的內徑；所述菱形定位銷的兩條對角線的之差為4～6毫米。

進一步地，所述菱形定位銷的棱設有倒角直徑等于右集流管的下端圓形端蓋的內徑。

進一步地，所述彈性限位壓緊塊設有引右集流管安裝的引導斜面；所述限位凸起也設有引導限位凸起進入右集流管圓形端蓋內的引導凸起。

進一步地，所述新型冷凝器安裝結構還包括干燥瓶；所述干燥瓶通過若干個圓弧形固定擋塊安裝在散熱器護風罩上；所述圓弧形固定擋塊的內側與干燥瓶的圓周面貼合；所述圓弧形固定擋塊的中部空腔；所述空腔內設有將干燥瓶的圓周面壓合的彈性簧片；所述干燥瓶與左集流管連通。

進一步地，所述散熱器護風罩上相對的設有兩個彈性固定卡；兩個所述彈性固定卡將冷凝器進口接頭固定在散熱器護風罩上；冷凝器進口接頭與右集流管連通。

進一步地，所述彈性固定卡包括支撐段、引導段和卡合段；所述支撐段的一端與散熱器護風罩固接，另一端引導段固接；所述引導段的形狀為橢圓弧形；所述引導段的另一端與卡合段固接；所述卡合段的自由端設有卡合缺口；所述卡合缺口的缺面與冷凝器進口接頭的外表面壓合。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：在散熱器護風罩上設有錐形定位銷和菱形定位銷以及與它們配合的圓形端蓋，錐形定位銷可以作為主定位，菱形定位銷作為前后方向定位，彈性壓緊塊作為上下方向壓緊，協助錐形定位銷地面進行上下方向定位壓緊，彈性限位壓緊塊，輔助進行上下和前后方向的限位壓緊，最后實現將冷凝器裝配完成。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為本實用新型的散熱器護風罩的斜向下俯視結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大結構示意圖；

圖3為圖1中B處放大結構示意圖；