本實(shí)用新型提供一種慢落裝置，包括殼體、轉(zhuǎn)軸、葉片。所述殼體設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔的壁面設(shè)有旋轉(zhuǎn)對稱的限位板。所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)對稱的擋油板，擋油板中部設(shè)有排油槽。所述葉片上設(shè)有與擋油板相對應(yīng)的限位槽和排油薄面，限位槽有兩個側(cè)面，所述的排油薄面設(shè)置在限位槽的一側(cè)面上，排油薄面的位置對應(yīng)所述的擋油板上的排油槽，排油薄面的面積大于排油槽的面積并將其覆蓋。閉合時，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，阻尼油沖擊排油薄面，排油薄面貼合在排油槽上，封閉排油槽，減慢阻尼油在葉片兩邊的流動，實(shí)現(xiàn)慢落。打開時，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，阻尼油通過排油槽，沖擊排油薄面，排油薄面產(chǎn)生微變形，形成過油間隙，加速阻尼油在葉片兩邊的流動，實(shí)現(xiàn)快速開蓋。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種慢落裝置。

背景技術(shù)

慢落裝置應(yīng)用在日常生活中的很多場合，比如馬桶蓋。傳統(tǒng)的慢落裝置普遍采用葉片形式，通過在葉片或者轉(zhuǎn)軸或者外殼內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置過油間隙，實(shí)現(xiàn)慢落過程。傳統(tǒng)的葉片式慢落，使用到一定次數(shù)時，隨著零件的磨損，過油間隙會逐漸變大，過油間隙對油的阻力變小，慢落時間會變短，甚至慢落裝置失效。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種慢落裝置，包括殼體、轉(zhuǎn)軸、兩個葉片和端蓋。

其中，所述殼體設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)填充阻尼油，內(nèi)腔的壁面設(shè)有旋轉(zhuǎn)對稱的限位板。所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)對稱的擋油板和限位凸臺，限位凸臺外徑等于殼體內(nèi)腔內(nèi)徑，所述的擋油板中部設(shè)有排油槽。所述葉片上設(shè)有與擋油板相對應(yīng)的限位槽和排油面，限位槽有兩個側(cè)面，所述的排油面設(shè)置在限位槽的一側(cè)面上，排油面的位置對應(yīng)所述的擋油板上的排油槽，排油面的面積大于排油槽的面積并將其覆蓋。所述端蓋設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝通孔，轉(zhuǎn)軸安裝通孔的直徑介于所述的限位凸臺和轉(zhuǎn)軸直徑之間。

安裝時，葉片安裝在轉(zhuǎn)軸的擋油板上，葉片和轉(zhuǎn)軸安裝有葉片的一端內(nèi)置于殼體的內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)軸的另一端延伸出殼體的內(nèi)腔，端蓋連接外殼，通過轉(zhuǎn)軸安裝通孔套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并通過限位凸臺將轉(zhuǎn)軸限制在殼體中。所述的葉片包括貼合面，貼合面為曲面，其外徑等于殼體內(nèi)腔的內(nèi)徑，安裝后，貼合面抵接殼體內(nèi)腔的壁面；所述的貼合面上開設(shè)有過油槽，可以根據(jù)客戶要求的慢落速度需求，設(shè)計(jì)不同數(shù)量和尺寸的過油槽，而對應(yīng)的模具改動小，相對其它改動方式成本低。

該慢落裝置的使用分為閉合過程和打開過程。當(dāng)該慢落裝置安裝在馬桶蓋上時，其閉合過程就是馬桶蓋的閉合過程，需要慢落，其打開過程就是馬桶蓋的打開過程，需要阻力很小，實(shí)現(xiàn)快速開蓋。

閉合時，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，阻尼油沖擊排油面，排油面貼合在排油槽上，封閉排油槽，減慢阻尼油在葉片兩邊的流動，實(shí)現(xiàn)慢落。

打開時，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，阻尼油通過排油槽，沖擊排油面，排油面產(chǎn)生微變形，形成過油間隙，加速阻尼油在葉片兩邊的流動，實(shí)現(xiàn)快速開蓋。

進(jìn)一步的，所述葉片的限位槽的兩個側(cè)面中，與所述排油面相對的一側(cè)，開設(shè)過油通道，所述過油通道的位置對應(yīng)所述擋油板的排油槽。通過控制過油通道的大小，可以設(shè)計(jì)出不同的慢落速度的慢落裝置。

進(jìn)一步的，所述排油面的兩邊與葉片本體銜接的位置開設(shè)有斷開槽。通過斷開槽，排油面的擺動幅度更大。

進(jìn)一步的，所述葉片包括延伸邊，所述延伸邊垂直排油面所在面，并延伸出排油面所在面，形成邊框，當(dāng)阻尼油沖擊排油面所在面所在面和所述邊框時，邊框變形向外擴(kuò)張，邊框與殼體的內(nèi)壁貼合更緊密，自動補(bǔ)正葉片和殼體之間的磨損，延長慢落的使用壽命。