[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721178260.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207212995U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張孝國(guó);周以福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 公安縣誼睦機(jī)械加工有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D65/14 | 分類號(hào): | F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司: | 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙)42216 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 434300 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 盾構(gòu) 牽引 機(jī)車(chē) 制動(dòng) 氣缸 | ||
1.一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸,它由彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1)、制動(dòng)輔助腔(2)、活動(dòng)推桿(3)、剎車(chē)彈簧(4)、單面活塞(5)、空心軸(6)、雙面活塞(7)、制動(dòng)缸殼體(8)、固定推桿(11)和連接外螺母(12)構(gòu)成,制動(dòng)缸殼體(8)的左側(cè)為彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1),彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1)內(nèi)裝有單面活塞(5)和剎車(chē)彈簧(4),彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1)上設(shè)置有回氣口(10),其特征在于:制動(dòng)缸殼體(8)的右側(cè)設(shè)置有制動(dòng)輔助腔(2),制動(dòng)輔助腔(2)內(nèi)裝有雙面活塞(7);彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1)和制動(dòng)輔助腔(2)之間的制動(dòng)缸殼體(8)的中部上裝有兩根空心軸(6),其中一根空心軸(6)的左端與單面活塞(5)固接,另一根空心軸(6)的右端與雙面活塞(7)固接,兩根空心軸(6)能在制動(dòng)缸殼體(8)上左右滑動(dòng);兩根空心軸(6)的另一端上分別裝有連接外螺母(12),活動(dòng)推桿(3)的右端裝在兩根空心軸(6)的連接外螺母(12)內(nèi),并通過(guò)活動(dòng)推桿(3)右端的臺(tái)肩、兩個(gè)連接外螺母(12)和擋套(13)將兩空心軸(6)連接成一整體;所述的彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)腔(1)的左側(cè)裝有回氣口(10),右側(cè)裝有進(jìn)氣口(9),制動(dòng)輔助腔(2)的左右兩側(cè)分別裝有進(jìn)氣口(9);制動(dòng)輔助腔(2)的右側(cè)固裝有固定推桿(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸,其特征在于:所述的擋套(13)焊接固裝在活動(dòng)推桿(3)的右端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸,其特征在于:所述的兩根空心軸(6)與制動(dòng)缸殼體(8)的接觸處裝有密封圈(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸,其特征在于:所述的單面活塞(5)、雙面活塞(7)、兩根空心軸(6)與活動(dòng)推桿(3)通過(guò)連接外螺母(12)和擋套(13)連接成一整體,隨著單面活塞(5)和雙面活塞(7)的左右移動(dòng)而移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)牽引機(jī)車(chē)防溜制動(dòng)氣缸,其特征在于:所述的制動(dòng)輔助腔(2)內(nèi)的右側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板(15)。
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