本實用新型公開了一種用于控制汽車門窗玻璃升降的便攜裝置，包括電源模塊（1）、三態模塊（2）、車身控制模塊（3）、主駕門窗玻璃升降控制接口（4）、副駕門窗玻璃升降控制接口（5）和后門窗玻璃升降控制接口（6）；車身控制模塊連接主駕門窗玻璃升降控制接口，主駕門窗玻璃升降控制接口連接有控制按鈕（7）；三態模塊并聯連接副駕門窗玻璃升降控制接口和后門窗玻璃升降控制接口；電源模塊連接車身控制模塊、三態模塊和主駕門窗玻璃升降控制接口提供電源?？刂瓢粹o為二態，能控制主駕門窗玻璃升降總成實現主駕門窗玻璃上升和下降。三態模塊能實現副駕門窗玻璃上升和下降，以及實現后門窗玻璃上升和下降。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配生產線中的輔助工具，是一種機電控制技術，尤其涉及一種用于控制汽車門窗玻璃升降的便攜裝置。

背景技術

汽車車門分裝線是一條獨立的流水線，車門裝配完成后才會轉運到最終線與整車進行合拼。門窗玻璃在門分裝線進行裝配時，工人先安裝好玻璃升降器總成，然后將門窗玻璃放入車門內部進行裝配，由于車門內部不存在獨立電源，并且和汽車自身的控制模塊之間無法進行LIN報文通訊，因為車身控制器安裝在車身上，需要通過線束連接到玻璃升降總成和控制按鈕進行通訊，導致玻璃升降總成無法通過車輛本身的電氣控制來實現門窗玻璃的升降進行裝配，需要將門窗玻璃人工抬升到最高點后才可以進行螺絲緊固裝配，故需要通過一種外部輔助裝置來控制玻璃升降總成來實現門窗玻璃的升降進而完成裝配。另外，門分裝線車門模擬的是真實車輛車門排布方式進行擺放，布局緊湊，采用人工方式將門窗玻璃抬升到最高點并保持才能進行玻璃的裝配，工人安裝完一側門窗玻璃后需要去另一側安裝門窗玻璃，并且需要穿過狹小的流水線縫隙到另一側，存在一定的危險性，故該輔助裝置需要便攜，方便在流水線進行傳遞，哪個工位需要該輔助裝置可以直接將該輔助裝置傳遞過去。

現有技術是通過設計一塊集成LIN報文通訊芯片的電路板經過編程后和相關外設結合來實現與玻璃升降總成的通訊從而控制門窗玻璃的升降，該通訊板是否能夠滿足整車廠復雜的電磁環境還需要經過多方的驗證，另外還需要制作相應的外殼來配套該電路板?？紤]到整車廠的復雜電磁環境和研發時間的緊迫性，該種方式不具有普遍的適用性。有的廠家使用可移動式設備，哪邊需要就直將設備推過去，由于汽車車門分裝線的布局緊湊，有時無法通過在地面轉移該種設備到所需要的工位。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于控制汽車門窗玻璃升降的便攜裝置，該裝置穩定性好，攜帶方便，機動性強，操作簡單，大大縮短了現場工人的裝配時間。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于控制汽車門窗玻璃升降的便攜裝置，其特征是：包括電源模塊、三態模塊、車身控制模塊、主駕門窗玻璃升降控制接口、副駕門窗玻璃升降控制接口和后門窗玻璃升降控制接口；

所述車身控制模塊連接主駕門窗玻璃升降控制接口，主駕門窗玻璃升降控制接口連接有控制按鈕；

所述三態模塊并聯連接副駕門窗玻璃升降控制接口和后門窗玻璃升降控制接口；

所述電源模塊連接車身控制模塊、三態模塊和主駕門窗玻璃升降控制接口提供電源。

所述控制按鈕為二態，正轉開關S1為上升，反轉開關S2為下降，控制主駕門窗玻璃升降總成實現主駕門窗玻璃上升和下降。

所述三態模塊為：正轉開關，停止開關，反轉開關，所述正轉開關和反轉開關分別控制副駕門窗玻璃升降總成實現副駕門窗玻璃上升和下降，以及正轉開關和反轉開關分別控制后門窗玻璃升降總成實現后門窗玻璃上升和下降；所述停止開關為初始狀態。