技術領域

本實用新型涉及一種車橋，具體說是一種微卡盤式ABS前橋。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，用戶對車輛的安全性、舒適性要求進一步提高，因此市場對微輕卡企業提出了更高檔次產品需求的要求。微卡盤式前橋，已經越來越多的受到各汽車廠和客戶的青睞，近幾年發展迅速，有取代微卡鼓式前橋的發展趨勢。由于微卡前橋結構緊湊、空間間隙小，難以布置端面齒的ABS防抱死系統的相關部件，如端面齒圈、傳感器等，目前微卡盤式前橋加裝的ABS是圓周齒結構，但市場上反饋該種結構ABS時常出現信號弱的現象，齒圈結構為圓周齒圈，傳感器通過固定連接螺栓固定在安裝板上，如圖1，該結構主要通過控制圓周上的齒圈與傳感器接觸的間隙≤0.7mm，受人工加工件的誤差累積影響，很容易出現超差現象,影響ABS信號。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種微卡盤式ABS前橋。

本實用新型為實現上述目的，微卡盤式ABS前橋，包括車橋和對應安裝在安裝板上的ABS傳感器，車橋上通過軸承固定有齒圈，ABS傳感器的外部通過套在其上面的套筒和墊片插在車橋的安裝板上，且ABS傳感器的感應端與齒圈接觸。

通過以上設置，來布置端面齒圈的安裝位置，這種結構安裝時只需要將傳感器推至接觸到齒圈即可，轉動輪轂組合時能聽到齒圈與傳感器摩擦的聲音，填補了國內汽車零部件技術的空白，滿足了客戶需求。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1圖2所示，微卡盤式ABS前橋，包括車橋1和對應安裝在安裝板2上的ABS傳感器3，車橋1上通過軸承4固定有齒圈5，ABS傳感器3的外部通過套在其上面的套筒6和墊片7插在車橋1的安裝板2上，ABS傳感器3主體為圓柱形，且ABS傳感器3的感應端與齒圈5接觸，ABS傳感器3可采用廣州市創思貿易有限公司型號為左21247147的ABS傳感器。安裝時只需通過過盈配合，將ABS傳感器3推至接觸到齒圈5即可，轉動輪轂組合時能聽到齒圈5與ABS傳感器3摩擦的聲音，這樣無需通過螺栓來固定ABS傳感器3，能避免人工加工螺栓長短不一，以及上螺栓誤差的影響。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。