技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池箱外底板及電池箱主體。

背景技術(shù)

隨著新能源行業(yè)的迅猛發(fā)展，方殼電池箱主體的應(yīng)用已經(jīng)深入到各行各業(yè)的方方面面，市場(chǎng)對(duì)電池箱主體的性價(jià)比要求越來越高，這就促使各大電池供應(yīng)商和電池箱主體工廠不斷地提高電池的能量密度和安全性，同時(shí)降低電池箱主體的生產(chǎn)制造成本。市場(chǎng)上很多電池箱主體的底部多是由一個(gè)塑料底板和一個(gè)金屬托盤構(gòu)成，底板和電池箱外殼用來封閉電池內(nèi)部，金屬托盤用來方便搬用和安裝。而散熱和總重作為電池箱主體的重要屬性，就需要通過電池底部設(shè)計(jì)來達(dá)到熱量的整體的循環(huán)和重量的整體把控。

其中，電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)品的技術(shù)關(guān)鍵是電池，電池性能的優(yōu)劣直接決定了電動(dòng)汽車的整車及儲(chǔ)能產(chǎn)品的性能、安全與使用壽命，由于溫度會(huì)直接影響電池的安全性能和壽命，過高則會(huì)引發(fā)安全事故，所以如何讓電池內(nèi)部溫度不至于過高變得非常重要。目前，電池箱一般采用百葉窗的散熱結(jié)構(gòu)，由于金屬托盤的密閉性，散熱性差，導(dǎo)致電池箱內(nèi)部空氣流通不暢，溫度容易升高，無法滿足電池復(fù)雜的使用工況。

此外，金屬托盤為了保證能夠承受電池箱的總重力，其用料多、制作成本較高，進(jìn)而重量比較大，增大了電池箱整體在電動(dòng)汽車所占比重，影響電動(dòng)汽車的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池箱外底板及電池箱主體，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱外底板制作成本高以及傳熱性差導(dǎo)致電池箱內(nèi)電池組件散熱效率低的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種電池箱外底板，包括外底板本體；

所述外底板本體上設(shè)有第一凹槽，組成所述第一凹槽的第一側(cè)壁連接有第一固定板，所述第一固定板的上表面與所述第一側(cè)壁的上表面位于同一平面；

所述第一側(cè)壁上設(shè)有第一通風(fēng)口，所述外底板本體能夠通過所述第一固定板與所述電池箱底盤固定連接，所述電池箱底盤設(shè)有若干通孔，所述第一凹槽與所述電池箱底盤的底面之間形成連通所述第一通風(fēng)口和電池組件發(fā)熱源的通道；

所述外底板本體由高強(qiáng)度的塑料制成。

進(jìn)一步的；所述電池箱底盤上設(shè)有第二凹槽，所述電池組件固定在所述第二凹槽的底面上，組成所述第二凹槽的第二側(cè)壁連接有第二固定板，所述第二固定板的底面能夠與所述第一固定板的頂面貼合接觸。

進(jìn)一步的；所述第一側(cè)壁相對(duì)于所述第一凹槽的底面向外傾斜設(shè)置，所述第二側(cè)壁相對(duì)于所述第二凹槽的底面向外傾斜設(shè)置，當(dāng)所述第二固定板的底面與所述第一固定板的頂面貼合接觸時(shí)，所述第二側(cè)壁的外表面能夠與所述第一側(cè)壁的內(nèi)表面貼合接觸。

進(jìn)一步的；所述第一固定板上設(shè)有若干第一連接孔，所述第二固定板上設(shè)有若干與所述第一連接孔一一對(duì)應(yīng)的第二連接孔。

進(jìn)一步的；所述電池箱底盤的底面設(shè)有多根支撐板，所述支撐板的末端端面能夠與所述第一凹槽的底面相抵接。

進(jìn)一步的；所述第一通風(fēng)口設(shè)置在所述外底板本體長(zhǎng)度方向的一側(cè)，且所述第一通風(fēng)口相對(duì)于所述外底板本體底面的最低高度等于所述第一側(cè)壁的三分之一高度。

進(jìn)一步的；還包括用于過濾空氣雜質(zhì)的風(fēng)罩，所述風(fēng)罩插接固定在所述第一通風(fēng)口上。

進(jìn)一步的；所述外底板本體上組成所述第一凹槽的底部設(shè)有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的；所述外底板本體由尼龍塑料制成。

本實(shí)用新型還提供一種電池箱主體，包括電池箱頂蓋、電池箱外殼、電池箱底盤和如上述所述的電池箱外底板；

所述電池箱頂蓋扣合在所述電池箱外殼的上端，所述電池箱底盤固定安裝在所述電池箱外殼的下端，所述電池箱外底板扣合在所述電池箱底盤的下端。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的電池箱外底板及電池箱主體的有益效果如下：

本實(shí)用新型提供的電池箱外底板，包括外底板本體，其中外底板本體的頂面上設(shè)有第一凹槽，組成第一凹槽的第一側(cè)壁連接有第一固定板，第一固定板設(shè)置在第一側(cè)壁背離第一凹槽的一面，且第一固定板的上表面與第一側(cè)壁的上表面位于同一平面，使外底板本體通過第一固定板與電池箱底盤固接時(shí)，是第一固定板和第一側(cè)壁共同承擔(dān)上方的電池組件和電池箱外殼等組件的總重力，進(jìn)而分擔(dān)了第一固定板與第一側(cè)壁連接處的壓力，增強(qiáng)了其本身的最大承受力。