技術領域

本實用新型涉及電動車車載充電器裝置。

背景技術

二輪的電動車是人們日常生活中重要的代步工具，但是，現在的電動車的充電器是獨立的，一般人們將充電器放在家中，使用時找出來連接后充電。當人們外出沒電時就無法充電。

至于為什么現在的二輪電動車沒有將充電器直接固定在車體上，主要有以下原因：1、將充電器安裝在車體上，如果密封起來，那么充電時無法散熱；如果不密封起來，下雨天，充電器內進水會損壞充電器。2、電動車行駛過程中經常顛簸，容易損壞充電器。3、沒有合適的位置安裝充電器。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好，不受車輛顛簸影響，且不占用車體額外空間的電動車車載充電器裝置。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種電動車車載充電器裝置，其特征在于，它包括設置在電動車后座位置的充電器盒，所述充電器盒包括盒體和上蓋，所述上蓋的一端與所述盒體鉸接連接，上蓋的另一端通過鎖扣與盒體連接；

在所述盒體內設置有放置充電器的充電器區和放置充電器電線的卷線區，所述充電器區的兩側上方設置有通過扭簧鉸接連接的壓板；在所述充電區的底部設置有減震彈簧；

在所述卷線區設置有卷線輥；

所述充電器的輸出端通過導線與電動車的電池連接。

進一步的，在所述充電器區的底部設置有第一散熱孔。

進一步的，在所述充電器區的兩側設置有第二散熱孔，在所述第二散熱孔處設置有密封蓋。

更進一步的，在所述第二散熱孔的上下兩側設置有滑道，在所述滑道內設置有滑動板。

進一步的，所述卷線輥為自動收線器。

進一步的，所述充電器的輸出端通過帶有插頭的導線與電動車的電池可拔插連接。

進一步的，在所述充電器區的內側四周設置有減震層。

本實用新型的有益效果是：它在車后座位置設置充電器盒，不占用空間，而且可以將充電器盒直接固定在車后座的支撐梁上，方便安裝。在充電器區底部設置減震彈簧并配合壓板將充電器固定在盒體內，減震彈簧可以濾掉震動保護充電器。將車后座作為盒體的上蓋，在充電時可以打開散熱。本裝置還在盒體內設置散熱孔，保證了充電時充電器的散熱。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型的充電器盒結構示意圖。

圖中，電動車1、充電器盒2、盒體21、充電器區211、第一散熱孔2111、第二散熱孔2112、減震層2113、卷線區212、上蓋22、壓板3、減震彈簧4、卷線輥5、密封蓋6、電池放置區7、區域8。

具體實施方式

下面結合圖1-圖2對本實用新型的具體實施例做詳細描述：

本實用新型包括設置在電動車1的后座位置的充電器盒2，所述充電器盒2包括盒體21和上蓋22，上蓋22為電動車1的后座板。所述上蓋22的一端與所述盒體21鉸接連接，上蓋22的另一端通過鎖扣與盒體21連接，鎖扣采用現有的鎖扣即可，現有的鎖扣種類比較多，在此不再一一贅述。

在所述盒體21內設置有放置充電器的充電器區211和放置充電器電線的卷線區212，所述充電器區211的兩側上方位置設置有通過扭簧鉸接連接的壓板3，在正常狀態下，壓板3在扭簧的作用力下下壓，使用時，先將壓板3向上掰動，掰到如圖2中所示的位置，然后放入充電器后，松開壓板3，壓板3緊緊壓在充電器的上表面。在所述充電區的底部四個角上設置有減震彈簧4，減震彈簧4優選采用錐形彈簧。為了更好的保護充電器，防止撞擊，在所述充電器區211的內側四周設置有減震層2113，減震層2113可以是海綿或者橡膠。

在所述卷線區212設置有卷線輥5，卷線輥5可以采用自動收線器，如鼠標上的自動收線器，或者與卷尺內的自動收線結構相同。還可以采用手動收線，在卷線輥5的一側設置搖動把手。

所述充電器的輸出端通過導線與電動車的電池連接。為了適用不同的人群，可以將電池取出帶到室內單獨充電，所述充電器的輸出端通過帶有插頭的導線與電動車的電池可拔插連接，在需要取出電池帶到室內充電時，拔下充電器的插頭即可。