本實用新型公開了一種便于安裝的摩托車側板，包括摩托車側板本體，所述摩托車側板本體的內側面連接有摩托車車架，所述摩托車側板本體的內部包括板體，所述板體的內側面與摩托車車架的外表面相接觸，所述摩托車側板本體的內側面固定連接有固定桿，所述摩托車車架的內部開設有固定槽。本實用新型使得摩托車側板本體與摩托車車架之間不易發生脫離，通過固定螺桿與連接凸塊之間的連接，使得連接桿與摩托車側板本體之間進行連接，通過連接桿和連接固定塊的作用，提高了摩托車側板本體連接的穩定性，從而實現對摩托車側板本體的安裝，達到了便于安裝的優點，從而有效的解決了現有摩托車側板安裝不方便且摩托車側板易發生脫落的問題。

技術領域

本實用新型涉及摩托車側板技術領域，具體為一種便于安裝的摩托車側板。

背景技術

摩托車側板是指摩托車車架上用的保護板體，主要起到保護摩托車的作用，防止摩托車機體裸露在外，造成摩托車的損壞。

然而現有的摩托車側板在安裝時，緊固性好的摩托車側板安裝方法較為復雜，安裝簡單的是通過插接的發放進行連接的，這種方法固定效果較差，容易造成摩托車脫落的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的摩托車側板，具備便于安裝的優點，解決了現有摩托車側板安裝不方便且摩托車側板易發生脫落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于安裝的摩托車側板，包括摩托車側板本體，所述摩托車側板本體的內側面連接有摩托車車架，所述摩托車側板本體的內部包括板體，所述板體的內側面與摩托車車架的外表面相接觸，所述摩托車側板本體的內側面固定連接有固定桿，所述摩托車車架的內部開設有固定槽，所述固定桿和固定槽位于同一水平位置，所述固定桿的另一端與固定槽相連接，所述摩托車側板本體的內側面連接有連接桿，所述摩托車車架的內部開設有連接槽，所述連接桿的另一端與連接槽相插接，所述摩托車車架的內部開設有延伸固定槽，所述延伸固定槽與連接槽相連通，所述連接桿的外表面活動連接有連接固定塊，所述連接固定塊延伸至延伸固定槽的內部，所述板體的內部開設有連接控制開口，所述連接控制開口的兩端分別與摩托車側板本體的外表面和內側面相連通，所述連接桿與摩托車側板本體相接觸的外表面固定連接有連接凸塊，所述連接凸塊的另一端延伸至連接控制開口的內部，所述連接凸塊位于連接控制開口的一端連接有固定螺桿，所述固定螺桿的另一端延伸至摩托車側板本體的外側，所述固定螺桿的另一端固定連接有密封遮擋塊，所述密封遮擋塊與固定螺桿相鄰的側面與摩托車側板本體的外表面相接觸。

優選的，所述連接桿的內側面開設有控制內腔，所述連接桿的外表面開設有延伸開口，所述控制內腔通過延伸開口與連接桿的外側相連通。

優選的，所述連接固定塊的一端通過延伸開口延伸至控制內腔的內部，且所述連接桿的數量分別為兩個，兩個所述連接桿分別位于固定桿的上方與固定桿的下方，上方所述連接桿的連接固定塊位于連接桿的頂部，下方所述連接桿的連接固定塊位于連接桿的底部。

優選的，所述控制內腔的內部設有限位擋板，所述限位擋板的外表面與連接固定塊位于控制內腔內部的一端固定連接，所述控制內腔的內部設有支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端與控制內腔的內側面固定連接，所述支撐彈簧的另一端與限位擋板遠離連接固定塊的一側面固定連接。

優選的，所述固定桿的外側面設有連接外螺紋層，所述固定槽的內側面設有連接內螺紋層，所述固定桿通過連接外螺紋層與固定槽內側的連接內螺紋層進行螺紋連接。

優選的，所述固定螺桿的外表面設有螺紋連接外層，所述連接凸塊的內部設有螺紋連接內層，所述固定螺桿通過螺紋連接外層與連接凸塊內部的螺紋連接內層進行螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：