技術領域

本實用新型是一種方便拆卸的自行車鏈條結構，屬于自行車領域。

背景技術

鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。

現有技術公開了申請號201310610561.9，一種簾幕裝置的鏈條結構，其包括：至少二鏈條載體，而該每一鏈條載體具有至少一側壁部及一橋接部，其中該側壁部是設于該橋接部的其中一側，又該兩相鄰鏈條載體的該側壁部上各設有一樞接部，且該兩樞接部間是設有一樞接片；且藉由該樞接片的設置，除可將該鏈條載體及該鏈條載體串成一體外，亦可加長鏈條載體及該鏈條載體間的距離，藉以防止該鏈條結構于彎折動作時，該兩橋接部有與直料的導塊發生干涉現象外，亦能阻絕滑移不順及噪音產生等問題。但現有技術拆卸不方便，費時費力。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種方便拆卸的自行車鏈條結構，其結構包括外鏈節、開口節、聯軸板、卡簧，所述外鏈節、開口節、聯軸板處于同心圓，所述外鏈節貫穿開口節與聯軸板固定連接，所述外鏈節、開口節、聯軸板過度配合，所述聯軸板與卡簧平行，所述卡簧通過卡扣與外鏈節連接并設在聯軸板側面，所述外鏈節由外鏈板、外鏈插桿組成，所述外鏈板與外鏈插桿焊接，所述開口節由穿板、外節環、內節環組成，所述穿板設有一組分別與內節環兩端嚙合，所述內節環貫穿外節環，所述外節環設在穿板中間處，所述內節環設有內節環柱、卡帶、推剪、推塊、插孔，所述卡帶活動連接于內節環柱一端，所述卡帶與推剪固定連接，所述推剪與推塊組成一體化結構，所述推剪與推塊活動連接，所述推剪與推塊間隙配合，所述推塊設有插孔，所述穿板分別與內節環柱兩端嚙合，所述內節環柱貫穿外節環。

進一步地，所述外鏈插桿設有一組，所述外鏈插桿末端設有環槽，所述卡簧通過環槽與外鏈節連接并設在聯軸板側面。

進一步地，所述卡簧為U形結構。

進一步地，所述穿板與外節環組成為U形結構。

進一步地，所述外鏈板長為15mm。

進一步地，所述聯軸板直徑為5mm。

進一步地，所述卡簧用于固定外鏈插桿。

進一步地，所述推剪用于推動卡帶。

本實用新型的有益效果是穿板設有一組分別與內節環兩端嚙合，拆卸方便快速，省時省力。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種方便拆卸的自行車鏈條結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型內節環的結構示意圖。

圖中：外鏈節-1、開口節-2、聯軸板-3、卡簧-4、外鏈板-10、外鏈插桿-11、穿板-20、外節環-21、內節環-22、內節環柱-220、卡帶-221、推剪-222、推塊-223、插孔-224、環槽-110。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種方便拆卸的自行車鏈條結構技術方案：其結構包括外鏈節1、開口節2、聯軸板3、卡簧4，所述外鏈節1、開口節2、聯軸板3處于同心圓，所述外鏈節1貫穿開口節2與聯軸板3固定連接，所述外鏈節1、開口節2、聯軸板3過度配合，所述聯軸板3與卡簧4平行，所述卡簧4通過卡扣與外鏈節1連接并設在聯軸板3側面，所述外鏈節1由外鏈板10、外鏈插桿11組成，所述外鏈板10與外鏈插桿11焊接，所述開口節2由穿板20、外節環21、內節環22組成，所述穿板20設有一組分別與內節環22兩端嚙合，所述內節環22貫穿外節環21，所述外節環21設在穿板20中間處，所述內節環22設有內節環柱220、卡帶221、推剪222、推塊223、插孔224，所述卡帶221活動連接于內節環柱220一端，所述卡帶221與推剪222固定連接，所述推剪222與推塊223組成一體化結構，所述推剪222與推塊223活動連接，所述推剪222與推塊223間隙配合，所述推塊223設有插孔224，所述穿板20分別與內節環柱220兩端嚙合，所述內節環柱220貫穿外節環21，所述外鏈插桿11設有一組，所述外鏈插桿11末端設有環槽110，所述卡簧4通過環槽110與外鏈節1連接并設在聯軸板3側面，所述卡簧4為U形結構，所述穿板20與外節環21組成為U形結構，所述外鏈板10長為15mm，所述聯軸板3直徑為5mm，所述卡簧4用于固定外鏈插桿11，所述推剪222用于推動卡帶221。