技術領域

本實用新型涉及電廠設備應用技術領域，尤其是一種在原有的引風機軸瓦供油系統的基礎上增加的防止在引風機軸瓦供油系統故障時，循環油路不夠暢通，運行中供油不及時，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸瓦過早磨損、燒毀的引風機軸瓦供油補充系統。

背景技術

鍋爐爐膛內燃料燃燒產生的灰塵、二氧化碳等煙氣通過引風機將其送入到脫硫、脫銷系統；在工作的過程中，引起引風機軸瓦溫度升高的原因很多，如果是由振動引起的，可以從轉子動平衡、軸系找中心、基礎剛度、磁力線中心等方面處理；如果是由于傳熱等問題引起的溫度升高而導致燒瓦時，僅從機械和結構上分析，往往不易尋找出根本原因，這時必須從潤滑原理上分析，尋找原因，從根本上解決軸承溫度高的問題；電廠在脫硝改造過程中，對原有引風機和增壓風機進行增引合一改造，改造后的引風機放棄原引風機的滾動軸承，采用滑動軸承（含電機），當供油系統故障或者循環油路不夠暢通時，就會出現運行中供油不及時，軸頸與軸瓦之間潤滑不足，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸瓦過早磨損、燒毀的現象出現。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種引風機軸瓦供油補充系統，該引風機軸瓦供油補充系統安裝了高位油箱，引風機運行時通過油泵將高位油箱充滿潤滑油，通過高位油箱布置高度產生的壓差向風機軸瓦進行反供油，達到了防止由于供油不及時而造成的軸瓦過早磨損、燒毀的現象出現的目的。

本實用新型解決其問題的技術方案為， 包括高位油箱、連接管路和閥門，連接管路包括高位油箱出油管、高位油箱入油母管、高位油箱補油手動閥門支管、高位油箱逆止閥門支管、高位油箱補油板孔支管，閥門包括高位油箱補油手動閥門、高位油箱逆止閥門和高位油箱補油孔板，其中，所述的高位油箱出油管兩端與所述的高位油箱和引風機油箱連通，所述的高位油箱入油母管兩端與所述的高位油箱和引風機入油管路連通，所述的高位油箱補油手動閥門支管、高位油箱逆止閥門支管、高位油箱補油板孔支管兩端分別與所述的高位油箱入油母管連通，所述的高位油箱補油手動閥門支管上有所述的高位油箱補油手動閥門，所述的高位油箱逆止閥門支管上有所述的高位油箱逆止閥門，所述的高位油箱補油板孔支管中有所述的高位油箱補油孔板；

所述的高位油箱的容積為800 L，所述的高位油箱安裝在距離地面10m的位置；

所述的高位油箱入油母管為φ48×4mm油管。

本實用新型的有益效果是：該引風機軸瓦供油補充系統中的高位油箱其來油管在油箱底部，由油泵供油，為防止高位油箱滿箱和保證高位油箱內潤滑油不沉積在高位油箱頂部設置出油管，達到了高位油箱內的潤滑油保持循環狀態的有益效果；系統故障時通過高位油箱的潤滑油則通過底部的來由管經逆止閥通過高位油箱布置高度產生的壓差向風機軸瓦進行反供油，達到了防止由于供油不及時而造成的軸瓦過早磨損、燒毀的現象出現的有益效果。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構視圖；

圖2為現有的引風機軸瓦供油系統的結構視圖；

圖3為改造后的引風機軸瓦供油系統的結構視圖。

具體實施方式：

本實用新型的具體實施方式是，參照圖1、圖3，包括高位油箱、連接管路和閥門，連接管路包括高位油箱出油管、高位油箱入油母管、高位油箱補油手動閥門支管、高位油箱逆止閥門支管、高位油箱補油板孔支管，閥門包括高位油箱補油手動閥門、高位油箱逆止閥門和高位油箱補油孔板，其中，參照圖1、圖3，所述的高位油箱出油管9兩端與所述的高位油箱1頂部和引風機油箱13連通，所述的高位油箱入油母管2兩端與所述的高位油箱1底部和引風機入油管路14連通，所述的高位油箱補油手動閥門支管8、高位油箱逆止閥門支管5、高位油箱補油板孔支管3兩端分別與所述的高位油箱入油母管2連通，所述的高位油箱補油手動閥門支管8上有所述的高位油箱補油手動閥門7，所述的高位油箱逆止閥門支管5上有所述的高位油箱逆止閥門6，所述的高位油箱補油板孔支管3中有所述的高位油箱補油孔板4；

參照圖1，所述的高位油箱1的容積為800 L，所述的高位油箱1安裝在距離地面10m的位置；

參照圖1，所述的高位油箱入油母管2為φ48×4mm油管；

該引風機軸瓦供油補充系統的工作原理為，參照圖1、圖3，在系統正常運行時，潤滑油經由油泵從引風機油箱13中吸出，經單向閥12、雙筒網片式過濾器11、換熱器10、經引風機入油管路14，一部分進入引風機軸瓦，另一部分進入引風機軸瓦供油補充系統15；進入引風機軸瓦供油補充系統15中的潤滑油通過高位油箱補油板孔支管3進入高位油箱1，引風機啟動時若需要高位油箱1快速充滿潤滑油，則打開高位油箱補油手動閥門支管8上的高位油箱補油手動閥門7，潤滑油通過高位油箱補油手動閥門支管8快速向高位油箱1補充潤滑油，高位油箱1充滿潤滑油后關閉該高位油箱補油手動閥門7；若不需要快速充油，則不開啟高位油箱補油手動閥門7；當供油系統正常運行時，高位油箱1中的潤滑油通過高位油箱入油母管2和高位油箱出油管9的進出流動，始終保持循環狀態，達到了防止高位油箱1滿箱溢出和高位油箱1內潤滑油沉積的效果；當供油系統故障時，打開高位油箱逆止閥門支管5上的高位油箱逆止閥門6，這時，高位油箱1的潤滑油則通過底部的高位油箱入油母管2、經高位油箱逆止閥門支管5通過高位油箱1布置的高度產生的壓差向風機軸瓦進行反供油潤滑。