技術領域

本實用新型涉及一種EGP（尾氣處理器）的固定結構，屬于發動機排氣系統技術領域。

背景技術

為了降低汽車尾氣污染，現有汽車發動機尾氣排放處均設置有EGP（尾氣處理器）。不過現有技術中EGP的固定安裝結構設計并不夠合理，存在裝配結構復雜、零部件多、裝配工藝性差等缺陷。比如東風商用車D760平臺車型中EGP的固定結構，由抱箍、銷軸、連接墊塊、螺栓副、帶孔銷軸、和箍帶組成，其抱箍固定在支架上，連接墊塊通過銷軸固定在抱箍上，連接墊塊與箍帶之間則通過兩端開孔的帶孔銷軸與兩個螺栓副的配合實現固定連接，該結構中的箍帶與抱箍之間布置有連接墊塊、銷軸、兩個螺栓副、一個帶孔銷軸等多個零部件，存在零部件過多、裝配不便、裝配工藝性差的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有EGP固定結構設計不夠合理，存在零部件多、裝配不便、裝配工藝性差的缺陷，提供一種結構簡單、裝配方便、裝配工藝性好、牢固可靠的EGP固定結構，具有突出的實用性。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種EGP固定結構，包括支架總成、箍帶和鎖緊結構，支架總成固定于車架上，EGP通過箍帶和鎖緊結構與支架總成的組合使用而固定在支架總成上，支架總成上并排設置有多個箍帶組，箍帶組由對稱固定在支架總成兩側的兩根箍帶以及將兩根箍帶的自由端固定鎖緊的鎖緊結構組成，鎖緊結構由帶孔銷軸、螺栓和鎖緊螺母組成，箍帶活動端的中部設有U形缺口，帶孔銷軸共有兩個，分別橫向安置于兩箍帶的活動端，帶孔銷軸的銷孔位于中部并與箍帶活動端的U形缺口相對應，兩箍帶的活動端通過鎖緊螺母與穿過兩帶孔銷軸銷孔的螺栓的配合而實現固定鎖緊。

優選的，EGP通過并排布置的兩個箍帶組捆綁固定在支架總成上。

優選的，螺栓為內六角圓柱頭螺栓，鎖緊螺母為與其配套的六角螺母。

優選的，箍帶的固定端是通過銷軸固定在支架總成兩側的。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型先通過兩個銷軸將兩箍帶固定在支架總成上，再通過一個螺栓副與兩個帶孔銷軸的配合實現對EGP的捆綁固定，該固定結構具有結構簡單、零部件少、裝配方便、牢固可靠等優點，具有突出的實用性。

2.本實用新型中用于固定的螺栓為內六角圓柱頭螺栓，方便鎖緊結構的拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：箍帶1，螺栓2，帶孔銷軸3，EGP4，銷軸5，支架總成6。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。

參見圖1，一種EGP固定結構，包括支架總成6、箍帶1和鎖緊結構，支架總成6固定于車架上，EGP通過箍帶1和鎖緊結構與支架總成6的組合使用而固定在支架總成6上，支架總成6上并排設置有多個箍帶組，箍帶組由對稱固定在支架總成6兩側的兩根箍帶1以及將兩根箍帶1的自由端固定鎖緊的鎖緊結構組成，鎖緊結構由帶孔銷軸3、螺栓2和鎖緊螺母組成，箍帶1活動端的中部設有U形缺口，帶孔銷軸3共有兩個，分別橫向安置于兩箍帶1的活動端，帶孔銷軸3的銷孔位于中部并與箍帶1活動端的U形缺口相對應，兩箍帶1的活動端通過鎖緊螺母與穿過兩帶孔銷軸3銷孔的螺栓2的配合而實現固定鎖緊。

作為優選的技術方案，EGP通過并排布置的兩個箍帶組捆綁固定在支架總成6上。

作為優選的技術方案，螺栓2為內六角圓柱頭螺栓，鎖緊螺母為與其配套的六角螺母。

作為優選的技術方案，箍帶1的固定端是通過銷軸5固定在支架總成6兩側的。

實施例1：

如圖1所示，一種EGP固定結構，由支架總成6和兩個箍帶組組成，支架總成6固定于車架上，箍帶組由兩根箍帶1和一個鎖緊結構組成。每個箍帶組中，兩根箍帶1的固定端通過銷軸5對應固定在支架總成6的兩側，兩箍帶1的自由端通過鎖緊結構固定連接，進而將EGP捆綁在支架總成6上。

鎖緊結構由帶孔銷軸3、螺栓2和鎖緊螺母組成，箍帶1活動端的中部設有U形缺口，每個鎖緊結構中有兩個帶孔銷軸3，分別橫向安置于兩箍帶1的活動端，帶孔銷軸3的銷孔位于中部并與箍帶1活動端的U形缺口相對應，兩箍帶1的活動端通過鎖緊螺母與穿過兩帶孔銷軸3銷孔的螺栓2的配合而實現固定鎖緊，最終實現對EGP的捆綁固定。螺栓2為內六角圓柱頭螺栓，鎖緊螺母為與其配套的六角螺母。帶孔銷軸3兩端直徑小于中間部分直徑，預先裝配于箍帶1中。

以上內容是結合具體實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認為本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。