[實(shí)用新型]一種真空泵的減震固定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720716494.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207048937U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付永泉;劉強(qiáng);秦宬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢比亞迪汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B39/00 | 分類號(hào): | F04B39/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 432200 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 真空泵 減震 固定 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種真空泵的減震固定裝置。
背景技術(shù)
從文獻(xiàn)CN201520676464中獲知此類真空泵的減震固定裝置。
該文獻(xiàn)公開了一種電子真空泵的減震固定支架公開了一種電子真空泵的減震固定支架,其特征在于:包括多個(gè)減震墊、支架本體和多個(gè)支撐襯套,支撐襯套的個(gè)數(shù)少于減震墊的個(gè)數(shù);電子式真空泵通過支架本體固定在車身上,減震墊設(shè)置在支架本體和車身之間,減震墊卡接在支架本體上,減震墊的一端和車身直接接觸;減震墊外形呈鼓狀結(jié)構(gòu),減震墊中間開有通孔,支撐襯套插入相應(yīng)的減震墊的中間通孔內(nèi)。
該減震固定支架的缺點(diǎn)在于其上僅有一級(jí)減震裝置,減震效果一般,且減震支架形狀復(fù)雜,需要開具沖壓模具,工藝成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型提出一種真空泵的減震固定裝置。
一種真空泵的減震固定裝置,包括一級(jí)減震裝置、二級(jí)減震裝置和安裝板,所述一級(jí)減震裝置包括一級(jí)減震墊和安裝銷,所述一級(jí)減震墊中心設(shè)有通孔,將所述安裝銷壓接進(jìn)所述通孔與一級(jí)減震墊固定連接,所述一級(jí)減震墊側(cè)面設(shè)置有環(huán)狀安裝凹槽,將所述一級(jí)減震墊壓進(jìn)所述安裝板上的安裝孔中與所述環(huán)狀安裝凹槽配合連接,所述二級(jí)減震裝置包括第一連接端、第二連接端和二級(jí)減震墊,所述第一連接端和第二連接端分別固定在二級(jí)減震墊兩端,通過第一連接端和第二連接端將二級(jí)減震裝置分別與安裝板和車身支架連接。
進(jìn)一步地,所述一級(jí)減震器的安裝銷頭部設(shè)置為圓臺(tái)狀,所述安裝銷中部設(shè)置有一圓柱形檔圈。
進(jìn)一步地,所述減震墊兩端面分別與安裝銷頭部底面和圓柱形擋圈上表面相抵緊。
進(jìn)一步地,所述二級(jí)減震裝置的二級(jí)減震墊側(cè)面中部為圓環(huán)狀凸起。
進(jìn)一步地,所述二級(jí)減震裝置的第一連接端、二級(jí)減震墊和第二連接端硫化成一體。
進(jìn)一步地,所述二級(jí)減震裝置的第一連接端設(shè)置有圓片形底座,具體通過底座與二級(jí)減震墊硫化成一體,底座上設(shè)置有方形限位凸臺(tái),方形凸臺(tái)上設(shè)置有帶有螺紋的圓柱形螺柱,所述第二連接端的結(jié)構(gòu)和所述第一連接端相同。
進(jìn)一步地,所述車身支架和所述安裝板上均設(shè)置有腰形孔,分別與第一連接端和第二連接端的螺柱通過螺栓連接。
進(jìn)一步地,車身支架和安裝板上的腰形孔的相位角相差90°。
進(jìn)一步地,所述第一連接端的方形限位凸臺(tái)和所述第二連接端的方形限位凸臺(tái)之間相位角為0°。
進(jìn)一步地,所述第一連接端和第二連接端的方形限位凸臺(tái)分別放置于車身支架和安裝板的腰形孔內(nèi),且限位凸臺(tái)的厚底小于所述腰形孔的深度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:
本實(shí)用新型的真空泵的減震固定裝置采用四點(diǎn)懸掛安裝方式,采用二級(jí)減震裝置,根據(jù)兩級(jí)減震裝置的結(jié)構(gòu)和其上減震墊硬度的不同,可衰減真空泵上不同方向及不同頻率的震動(dòng),極大提高了減震效果,除此本真空泵的減震固定裝置上的安裝板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本低,極大提高了安裝的便捷度。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的一種真空泵的減震固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的一種真空泵的減震固定裝置結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖;
圖3是本實(shí)用新型的一級(jí)減震裝置的局部剖視圖;
圖4是本實(shí)用新型的二級(jí)減震裝置的局部放大圖;
圖5是本實(shí)用新型的一級(jí)減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型的二級(jí)減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于武漢比亞迪汽車有限公司,未經(jīng)武漢比亞迪汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201720716494.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





