技術領域

本實用新型涉及到集油裝置領域，特別是涉及到一種導油槽。

背景技術

在加油機中橫置精過濾器在更換濾芯過程中需要將排出的油品收集，防止油品浪費和油品污染環境，目前市場上有一種平板式的集油槽，即找一塊平的鋁板，在其中三邊向上折邊，讓油從其中未折邊的一邊流出。它的問題是不能完全解決漏油的問題，并且還需要操作者用一只手扶住才能正常使用，流出的油品還需要用裝油的容器接住，需兩人操作。或者有時使用其它簡易工具如桶、塑料袋等，在使用過程中不但不安全、而且還會發生漏油等情況，在接完油后還要對簡易工具做處理，費時較久。

實用新型內容

本實用新型的主要目的為提供一種收集橫置精過濾器排出的油品的導油槽。

本實用新型提出一種導油槽，包括第一導油槽、第二導油槽和卡位凸起；第一導油槽和第二導油槽的兩端開口；第一導油槽的一開口端與第二導油槽的一開口端固定連接，第一導油槽的另一端固定連接卡位凸起；；第一導油槽和第二導油槽連通；第一導油槽和第二導油槽連通間夾角大于等于90度；卡位凸起密閉連接第一導油槽的底部和側壁。

進一步地，卡位凸起背離第一導油槽底部的端部上設有卡位槽；卡位槽為半圓形。

進一步地，第一導油槽和第二導油槽為半圓柱形；第一導油槽和第二導油槽的軸向的兩端開口。

進一步地，第一導油槽為半圓柱形；第一導油槽的軸向的兩端開口；第二導油槽為半圓錐臺形；第二導油槽在錐臺的平面端開口；第二導油槽半徑較大的開口端與第一導油槽連接。

進一步地，導油槽為一體構件。

進一步地，導油槽由鋁板、鋁合金板、銅板或銅合金板制成。

本實用新型導油槽能夠將橫置精過濾器更換濾芯過程中排出的油品引流，方便油品收集；而且其在使用過程中不需要手扶，節約人力；還能減少清理油品滴漏時間，提高更換濾芯的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型導油槽一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型導油槽另一實施例的結構示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1，是本實用新型導油槽一實施例，包括第一導油槽1、第二導油槽2和卡位凸起3；第一導油槽1和第二導油槽2的兩端開口；第一導油槽1的一開口端與第二導油槽2的一開口端固定連接，第一導油槽1的另一端固定連接卡位凸起3；；第一導油槽1和第二導油槽2連通；第一導油槽1和第二導油槽2連通間夾角大于等于90度；卡位凸起3密閉連接第一導油槽1的底部和側壁，防止油品沿連接處漏出。

在加油機中橫置精過濾器更換濾芯過程中排出的油品由第一導油槽1接取，并引流經過第二導油槽2，并最終將油品收集到盛裝容器內；其在使用過程中卡位凸起3卡扣連接加油機，不需要手扶，一個人就可以完成更換濾芯抄作，節約人力成本；在更換濾芯過程中99％以上的流出油品會被收集，不但能夠減少油品污染環境，還能減少清理油品滴漏的時間，提高更換濾芯的工作效率。

卡位凸起3背離第一導油槽1底部的端部上設有卡位槽31；卡位槽31為半圓形。半圓形的卡位槽31對應橫置精過濾器的形狀，方便導油槽的定位和使用。

在另一些實施例中，卡位槽31還可以是長方形、橢圓形、弧形和帶鋸齒的弧形等。

在本實施例中，第一導油槽1和第二導油槽2為半圓柱形；第一導油槽1和第二導油槽2的軸向的兩端開口。

參照圖2，在另一實施例中，第一導油槽1為半圓柱形；第一導油槽1的軸向的兩端開口；第二導油槽2為半圓錐臺形；第二導油槽2在錐臺的平面端開口；第二導油槽2半徑較大的開口端與第一導油槽1連接。半圓錐臺形的第二導油槽2更方便油品流入入口較小的油品盛放容器。

在本實施例中，導油槽為一體構件。可以一體成型生產，生產更方便快捷，而且結構穩固。

在一些實施例中，第一導油槽1和第二導油槽2的外壁設有網格裝的加強筋，可以增加導油槽的強度，使導油槽不易變形。

導油槽由鋁板、鋁合金板、銅板或銅合金板制成。鋁板、鋁合金板、銅板或銅合金板為無火花金屬，使用更安全。

本實用新型導油槽能夠將橫置精過濾器更換濾芯過程中排出的油品引流，方便油品收集；而且其在使用過程中不需要手扶，節約人力；還能減少清理油品滴漏時間，提高更換濾芯的工作效率。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。