[實用新型]變速箱組件和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720490138.3 | 申請日: | 2017-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN206938449U | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李秀葉;王雪峰;李虹霞;潘玉軍;肖剛;勾鵬;宣達(dá)標(biāo);曹正偉;沈沉 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/06 | 分類號: | B60K17/06 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 100021 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變速箱 組件 車輛 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種變速箱組件和車輛。
背景技術(shù)
變速箱與變速箱懸置支架對接安裝時,懸置支架固定孔與變速箱固定孔很難對正安裝,存在改進(jìn)空間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此,本實用新型提出一種變速箱組件,該組件可提高變速箱與變速箱懸置支架的裝配效率。
本實用新型還提出了一種具有上述變速箱組件的車輛。
根據(jù)本實用新型的實施例的變速箱組件,包括:變速箱,所述變速箱上設(shè)置有多個變速箱固定孔;變速箱懸置支架,所述變速箱懸置支架用于連接所述變速箱和車身,所述變速箱懸置支架上設(shè)置有多個懸置支架固定孔;多個螺紋緊固組件,所述多個螺紋緊固組件、所述多個懸置支架固定孔以及所述多個變速箱固定孔分別一一對應(yīng),所述螺紋緊固組件穿設(shè)對應(yīng)的所述變速箱固定孔和所述懸置支架固定孔以將所述變速箱與所述變速箱懸置支架固定;定位機(jī)構(gòu),所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述變速箱和所述變速箱懸置支架之間且用于將所述多個變速箱固定孔與所述多個懸置支架固定孔在裝配前對正。
根據(jù)本實用新型的實施例的變速箱組件,該組件可提高變速箱與變速箱懸置支架的裝配效率。
另外,根據(jù)實用新型實施例的變速箱組件,還可以具有如下附加技術(shù)特征:
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述定位機(jī)構(gòu)為多個。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述定位機(jī)構(gòu)成對角分布。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述定位機(jī)構(gòu)構(gòu)成所述多個螺紋緊固組件的至少一部分。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述多個螺紋緊固組件中的一部分為雙頭螺栓組件,所述雙頭螺栓組件構(gòu)成所述定位機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述雙頭螺栓組件包括:雙頭螺栓和兩個螺母。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述多個螺紋緊固組件包括:兩個固定螺栓組件和兩個雙頭螺栓組件,所述兩個固定螺栓組件和所述兩個雙頭螺栓組件分布在矩形的四個角處。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述兩個固定螺栓組件分布在兩個對角上,所述兩個雙頭螺栓組件分布在另外兩個對角上。
根據(jù)本實用新型另一方面的車輛,包括上述的變速箱組件。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的變速箱組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的變速箱組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:
變速箱組件100,變速箱1,變速箱懸置支架2,螺紋緊固組件3,定位機(jī)構(gòu)4,雙頭螺栓組件31,雙頭螺栓311,螺母312,固定螺栓組件32,車身5。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
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B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動軸,例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的





