技術領域

本實用新型涉及粉體物料輸送領域，具體地講，涉及一種上引流態化式氣力輸送固相定量系統。

背景技術

上引式流態化倉泵氣力輸送系統廣泛應用于粉煤灰、水泥等粉體物料的輸送過程中。但該類氣力輸送系統隨著輸送過程的繼續，料倉內的料位逐漸降低，管道內的顆粒濃度降低，導致整個氣力輸送系統定量性較弱。同時導致了氣力輸送系統動力匹配性較差，消耗較大，氣力輸送后期氣固兩相流速度較大，對管道及關鍵部件磨損嚴重等問題。目前關于氣力輸送系統可以分為濃相氣力輸送系統與稀相氣力輸送系統。濃相氣力輸送系統由于其穩定的輸送過程、能耗較低被廣泛應用。上引式流態化氣力輸送系統在流化效果較好的粉粒狀顆粒中應用較多，但在輸送過程中存在著當料倉內固體顆粒逐漸減少時固體輸送能力大幅度降低的問題，嚴重影響了氣力輸送過程中的定量性。同時，由于氣固兩相流濃度的降低會導致其速度大幅度增加，對管道及關鍵部件磨損嚴重。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種上引流態化式氣力輸送固相定量系統，增加粉體物料輸送的穩定性。

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：

一種上引流態化式氣力輸送固相定量系統，包括帶有進料口的上引式流態化倉泵，其特征是：所述上引式流態化倉泵內設置有流化床，所述上引式流態化倉泵底部通過流化氣管連接氣體動力源，所述上引式流態化倉泵的上側通過背壓氣管連通所述氣體動力源，所述上引式流態化倉泵內設置有兩相流出口，所述兩相流出口位于所述流化床上側，所述兩相流出口連通輸送母管，所述輸送母管通過輸送氣管連接所述氣體動力源，所述輸送母管連通收料倉。

作為對本技術方案的進一步限定，所述流化氣管上設置有流化氣管控制閥。

作為對本技術方案的進一步限定，所述背壓氣管上設置有背壓氣管控制閥。

作為對本技術方案的進一步限定，所述輸送氣管上設置有輸送氣管控制閥。

作為對本技術方案的進一步限定，所述輸送母管上設置有輸送管道控制閥。

作為對本技術方案的進一步限定，所述收料倉底部設置有稱重傳感器，所述稱重傳感器連接控制器，所述控制器通過串口連接計算機，所述控制器還分別連接所述流化氣管控制閥、所述背壓氣管控制閥、所述輸送氣管控制閥和所述輸送管道控制閥。

作為對本技術方案的進一步限定，所述控制器采用SCT89C52單片機，所述流化氣管控制閥、所述背壓氣管控制閥和所述輸送氣管控制閥均采用SMC氣動控制閥直通型AS1001F-4001F系列，所述稱重傳感器采用。

現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：固體顆粒由進料口裝入上引式流態化倉泵，到達一定量后封閉。氣體動力源產生的高壓氣體經流化氣管進入上引式流態化倉泵內對內部的粉體顆粒進行流化，充分流化后打開輸送管道控制閥，粉體進入輸送母管。氣固兩相流在輸送母管內進入收料倉，收料倉內固體質量的增加依靠稱重傳感器采集并送入控制器，進行處理后進入計算機。本實用新型通過實時控制輸送管道控制閥、流化氣管控制閥、背壓氣管控制閥和輸送氣管控制閥的閥門開度實現輸送動力的動態調整，進而實現對整個過程的固相定量性的調控，實現整個管道內固體質量流量均衡性的控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.氣體動力源，3.流化氣管，4.流化氣管控制閥，5.背壓氣管，6.背壓管控制閥，7.輸送氣管，8.輸送氣管控制閥，9.進料口，10.上引式流態化倉泵，11.兩相流出口，12.流化床，13.輸送管道控制閥，14.輸送母管，15.收料倉，16.稱重傳感器，17.控制器，18.計算機。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1所示，本實用新型包括帶有進料口9的上引式流態化倉泵10，所述上引式流態化倉泵10內設置有流化床12，所述上引式流態化倉泵10底部通過流化氣管3連接氣體動力源1，所述上引式流態化倉泵10的上側通過背壓氣管5連通所述氣體動力源1，所述上引式流態化倉泵10內設置有兩相流出口11，所述兩相流出口11位于所述流化床12上側，所述兩相流出口11連通輸送母管14，所述輸送母管14通過輸送氣管7連接所述氣體動力源1，所述輸送母管14連通收料倉15。

所述流化氣管3上設置有流化氣管控制閥4。

所述背壓氣管5上設置有背壓氣管控制閥6。

所述輸送氣管7上設置有輸送氣管控制閥8。