技術領域

本實用新型涉及面料布料技術領域，具體地說是一種抗靜電精細斜紋面料。

背景技術

經編面料是運用廣泛的針織面料，被廣泛運用于紡織工業之中，其中就包括汽車坐墊領域。在汽車坐墊領域，坐墊的舒適度取決于米奧利奧的彈性和耐磨性。目前為了提高坐墊的舒適性和使用壽命，坐墊往往采用復合的海綿作為坐墊的原材料，導致了汽車坐墊的使用壽命較短，適應性較差，而且同時會采用在汽車坐墊表面上涂抹耐磨涂層，影響汽車坐墊的美觀性，同時的現有的汽車坐墊基本都沒有抗靜電的能了，導致了在車內使用的時候，極易出現接觸有靜電的現象出現。

實用新型內容

本實用新型為提供一種結構簡單、使用方便、壽命更長、能夠有效抗靜電的抗靜電精細斜紋面料。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種抗靜電精細斜紋面料，包括抗靜電保護層、斜紋面料層、底布層和包邊，所述抗靜電保護層設于所述斜紋面料層之上，并通過膠水粘結在一起，所述斜紋保護層設于所述底布層之上，并通過膠水粘結在一起，所述包邊設于所述抗靜電精細斜紋面料的左右兩側，所述抗靜電保護層內部設有若干的抗靜電微粒，所述斜紋面料層包括斜紋面料層上層和斜紋面料層下層，所述斜紋面料層上層和斜紋面料層下層均由第一編織線和第二編織線交替編織而成，所述第一編織線與所述第二編織線垂直設置，所述斜紋面料層上層內部的第一編織線與所述斜紋面料層下層內部的第一編織線的夾角為45°，所述斜紋面料層上層 內部的第二編織線與所述斜紋面料層下層內部的第二編織線的夾角為45°，所述包邊設于所述抗靜電精細斜紋面料的左右兩側。

所述第一編織線為滌綸高彈力絲，所述第二編織線為半消光滌綸絲。

所述第一編織線和第二編織線的編織方式采用一上一下的方式編織。

所述抗靜電保護層為塑膠保護層。

本實用新型所帶來的有益效果是：

本實用新型中，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中的上下兩層編織層相互錯開的設計，使得所述抗靜電精細斜紋面料的整體的牢固更加的牢固，同時也保證了所述抗靜電精細斜紋面料具有一定的韌性，抗靜電保護層內部的抗靜電微粒的設計，使得所述抗靜電精細斜紋面料具備了阻擋靜電的能力，保證了所述抗靜電精細斜紋面料的使用更加的安全，尤其是在一些汽車中的汽車坐墊的使用中，效果尤為的突出。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述抗靜電精細斜紋面料的剖面圖。

圖2為本實用新型所述抗靜電精細斜紋面料的局部平面圖。

圖中部件名稱對應的標號如下：

1、抗靜電保護層；2、斜紋面料層；3、底布層；4、包邊；5、抗靜電微粒；6、斜紋面料層上層；7、斜紋面料層下層；8、第一編織線；9、第二編織線。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述：

作為本實用新型所述抗靜電精細斜紋面料的實施例，如圖1和圖2所示，包括抗靜電保護層1、斜紋面料層2、底布層3和包邊4，所述抗靜電保護層1 設于所述斜紋面料層2之上，并通過膠水粘結在一起，所述斜紋保護層2設于所述底布層3之上，并通過膠水粘結在一起，所述包邊4設于所述抗靜電精細斜紋面料的左右兩側，所述抗靜電保護層1內部設有若干的抗靜電微粒5，所述斜紋面料層2包括斜紋面料層上層6和斜紋面料層下層7，所述斜紋面料層上層6和斜紋面料層下層7均由第一編織線8和第二編織線9交替編織而成，所述第一編織線8與所述第二編織線9垂直設置，所述斜紋面料層上層6內部的第一編織線8與所述斜紋面料層下層7內部的第一編織線8的夾角為45°，所述斜紋面料層上層6內部的第二編織線9與所述斜紋面料層下層7內部的第二編織線9的夾角為45°，所述包邊4設于所述抗靜電精細斜紋面料的左右兩側。

本實施例中，所述第一編織線8為滌綸高彈力絲，所述第二編織線9為半消光滌綸絲。

本實施例中，所述第一編織線8和第二編織線9的編織方式采用一上一下的方式編織，此種的編織方式，使得所述斜紋面料層的編織更加緊密，提供了一定的強度保障。

本實施例中，所述抗靜電保護層1為塑膠保護層，此處的設計，解決了所述抗靜電保護層1的絕緣難的問題，使得所述抗靜電精細斜紋面料的抗靜電能力更強。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界。