技術領域

本發明涉及農用無人機技術領域，更具體地，涉及一種帶飛控減震臺的無人機分電板。

背景技術

目前無人機生產在沒有行業規范、標準的情況下，無人機分電板經常產生以下問題：通常飛機的上板為信號線板，用3M膠將飛控安裝在分電板上，導致飛行時，飛控震動系數大，整機穩定性能差。市面上的無人機采用雙電源輸入，兩塊6S電池串聯供電，使得無人機缺少防打火功能，長時間作業導致接口氧化接觸不良；無人機采用12～14S供電插頭、6S供電插頭、主電源供電插頭和電調供電插頭四線插頭，接插電源線耗時多。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術出現的上述問題，提供一種帶飛控減震臺的無人機分電板，通過設置帶飛控減震臺有效解決了飛行時飛控震動系數高，飛機不穩定的問題；通過帶防打火功能的主電源供電AS150插頭作為主電源供電插頭，解決電源不帶防打火功能，接線耗時多等問題。

一種帶飛控減震臺的無人機分電板，包括電板基板、12～14S供電XT60插頭、6S供電XT60插頭和電調供電XT90插頭，其特征在于:還包括帶防打火功能的主電源供電AS150插頭和飛控減震臺，上述所有插頭都固定在電板基板上；所述飛控減震臺包括兩個減震板和四個減震球，所述減震球為橡膠制成；所述減震板四周和減震球通過安裝孔匹配連接，構成雙層臺；所述飛控減震臺安裝有飛控，并固定在分電板正中央。

特別地，所述電板基板上交錯分布有數個12～14S供電XT60插頭、6S供電XT60插頭和電調供電XT90插頭。

特別地，所述飛控可使用螺絲或3M雙面膠安裝在飛控減震臺上。

特別地，所述飛控減震臺通過減震臺固定螺絲安裝在分電板上。

特別地，所述電板基板通過分電板固定螺絲孔安裝在中心板底板上。

作為本專利一種優選的技術方案，所述分電板采用大電流PCB板和帶防打火功能的主電源供電AS150插頭，配合高彈性、壽命長的飛控減震臺，保證其抗老化能力強、重量輕、彈性足等特性。

本發明的有益效果：

（1）本發明通過設置帶飛控減震臺，該飛控減震臺采用橡膠制成的減震球，具有抗老化能力強、重量輕、高彈性、壽命長，且為雙層結構，有效解決了飛行時飛控震動系數高，整機穩定性能差的問題。

（2）本發明通過設置帶防打火功能的主電源供電AS150插頭作為主電源供電插頭，解決電源不帶防打火功能，接線耗時多等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的總裝結構示意圖；

圖2為本發明的立體圖。

圖中：1.12～14S供電XT60插頭；2.6S供電XT60插頭；3.分電板固定螺絲孔；4.減震臺固定螺絲；5.電調供電XT90插頭；6.帶防打火功能主電源供電AS150插頭；7.飛控減震臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1、圖2所示，本實施例的一種帶飛控減震臺的無人機分電板，包括電板基板、12～14S供電XT60插頭1、6S供電XT60插頭2和電調供電XT90插頭5，其特征在于:還包括帶防打火功能的主電源供電AS150插頭6和飛控減震臺7，上述所有插頭都固定在電板基板上；所述飛控減震臺7包括兩個減震板和四個減震球，所述減震球為橡膠制成；所述減震板四周和減震球通過安裝孔匹配連接，構成雙層臺；所述飛控減震臺7安裝有飛控，并固定在分電板正中央。

值得注意的是，所述飛控可使用螺絲或3M雙面膠安裝在飛控減震臺7上。

值得注意的是，所述電板基板周邊分布有分電板固定螺絲孔3，可將分電板固定安裝在中心板底板上。

值得注意的是，所述飛控減震臺通過減震臺固定螺絲4安裝在分電板上。

值得注意的是，所述電板基板通過分電板固定螺絲孔安裝在中心板底板上。

作為本專利一種優選的技術方案，所述分電板采用大電流PCB板和帶防打火功能的主電源供電AS150插頭，配合高彈性、壽命長的飛控減震臺，保證其抗老化能力強、重量輕、彈性足等特性。

本發明的使用方法如下：