技術領域

本實用新型涉及機車測試技術領域，特別是涉及一種機車變流器測試系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，在交通領域高鐵以及動車已經成為在速度上僅次于航空的陸地交通工具。和運行速度同樣令人關心的是高鐵的安全運行，其中，控制高鐵快速安全運行的關鍵是動車控制器。

在高鐵等列車中，牽引變流器是極其重要的組成部分，其起著轉換直流制和交流制間的電能，并對各種牽引電動機起控制和調節作用，從而控制機車運行的作用。應該說，牽引變流器的正常運行在保障機車安全運行中起著至關重要的作用。為了保證牽引變流器的正常運行需要配套的檢測系統對牽引變流器進行試驗和檢測。傳統的試驗系統通過控制數字電源進行試驗，通過數據采集系統采集試驗數據，對測試數據的采集再分析計算，生成試驗項目的各種曲線及表格，對操作者要求較高，試驗人員工作強度大，工作效率低。

因此，如何既能滿足對機車牽引變流器的試驗要求，又能提高試驗的工作效率，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機車變流器測試系統，可以既能滿足對機車牽引變流器的試驗要求，又能提高試驗的工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種機車變流器測試系統，包括：與交流母線連接，用于對機車的變流器進行交流試驗的變流器交流測試模塊；與直流母線連接，用于對機車的變流器進行直流試驗的變流器直流測試模塊；所述變流器交流測試模塊以及所述變流器直流測試模塊均和電機模塊連接；與所述電機模塊連接的交流變頻器模塊，所述交流變頻器模塊和所述直流母線連接；控制所述變流器交流測試模塊、變流器直流測試模塊以及所述交流變頻器模塊運行，并對所述電機模塊的運行數據進行采集、存儲和分析的電機試驗操作臺模塊，其中，所述電機試驗操作臺模塊包括可并行運行的至少三臺電機試驗操作臺。

優選地，所述變流器交流測試模塊包括：與所述交流母線連接的高壓進線柜；與所述高壓進線柜連接的三變單變壓器；與所述三變單變壓器連接的單相調壓器，所述單相調壓器的二次側串聯電抗器；與所述電抗器連接，用于連接所述變流器一端的第一測量接線柜；用于連接所述變流器的另一端的第二測量接線柜；與所述第二測量接線柜以及所述變流器直流測試模塊連接的第一工況轉換柜，所述第一工況轉換柜還和所述電機模塊連接；與所述第一工況柜以及所述變流器直流測試模塊連接的電抗負載柜。

優選地，所述高壓進線柜為KYN28高壓進線柜，所述三變單變壓器為300kVA 10kV/2700kV三變單變壓器，所述單相調壓器為300kVA/0-2700kV單相調壓器。

優選地，所述變流器直流測試模塊包括：與所述直流母線連接的低壓配電柜；與所述低壓配電柜連接的第一調壓器；與所述第一調壓器連接的十二脈波整流變壓器；與所述十二脈波整流變壓器連接的十二脈波整流器；與所述十二脈波整流器連接，用于連接所述變流器的一端的第三測量接線柜；用于與所述變流器的另一端連接的第四測量接線柜；與所述第四測量接線柜連接的第二工況轉換柜，其中，所述第二工況轉換柜還用于與所述變流器交流測試模塊以及所述電機模塊連接。

優選地，所述第一調壓器為300kVA 380V/0-380V調壓器，所述十二脈波整流變壓器為300kVA 380V/2*2700V十二脈波整流變壓器。

優選地，所述電機模塊包括：與所述變流器交流測試模塊以及所述變流器直流測試模塊連接的拖動電機；與所述拖動電機連接的1拖2試驗同步齒輪箱；與所述同步齒輪箱連接的扭矩轉速傳感器，所述扭矩轉速傳感器與所述電機試驗操作臺模塊連接；與所述扭矩轉速傳感器連接的交流測功機，所述交流測功機與所述交流變頻器模塊連接。

優選地，所述交流變頻器模塊包括：ACS800變頻電源；與所述ACS800變頻電源連接的測功機控制器，所述測功機控制器與所述交流測功機連接。

優選地，所述電機試驗操作臺模塊包括：與所述變流器交流測試模塊、變流器直流測試模塊、交流變頻器模塊以及所述電機模塊連接的低壓電機試驗操作臺；與所述低壓電機試驗操作臺并行運行的高壓電機試驗操作臺和常規試驗操作臺。

與現有技術相比，上述技術方案具有以下優點：