技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型曲軸。

背景技術(shù)

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。目前，現(xiàn)有的曲軸主要通過齒輪來進(jìn)行傳動(dòng)，具體的，現(xiàn)有的曲軸通過連桿將氣缸活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成自身的圓周運(yùn)動(dòng)，再通過固定在曲軸上的齒輪來將轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)到外界凸輪軸，而凸輪軸則與發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件如氣缸氣門連接，以控制氣門的開度。

當(dāng)使用大排量氣缸以加大加速度時(shí)，通過齒輪傳動(dòng)時(shí)，由于只有單個(gè)齒輪受力，且齒輪的強(qiáng)度不夠，在傳動(dòng)時(shí)剛性接觸，造成沖擊載荷相對(duì)過大，導(dǎo)致曲軸的輸出力矩小。由于力矩為力與力臂的乘積，功率為力與速度的乘積，在力臂與速度一定的情況下，輸出力矩小，則曲軸的輸出功率小，可見，此時(shí)曲軸的輸出功率小而無法實(shí)現(xiàn)大功率輸出；同時(shí)曲軸工作速度快時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)不斷振動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了噪音污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型曲軸，其具有可實(shí)現(xiàn)大功率輸出、可減小沖擊負(fù)荷、減小噪音、平衡振動(dòng)、延長(zhǎng)曲軸使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

一種新型曲軸，包括連桿、第一曲柄、第二曲柄、曲軸銷和鏈輪組件；所述連桿的一端端部與外界氣缸活塞連接；所述第一曲柄和第二曲柄通過所述曲軸銷與所述連桿的另一端端部連接；所述鏈輪組件固定在所述第二曲柄上；所述鏈輪組件包括鏈輪本體；所述鏈輪本體設(shè)有用于套設(shè)并固定在所述第二曲柄上的軸孔，所述鏈輪本體的外沿設(shè)有多組平行相對(duì)的同心輪齒；所述鏈輪本體的軸孔內(nèi)壁設(shè)有定位槽；所述第二曲柄上設(shè)有與所述定位槽對(duì)應(yīng)的定位凸塊。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過設(shè)置鏈輪組件，使曲軸傳動(dòng)時(shí)，通過鏈輪組件的多組同心輪齒同時(shí)受力傳動(dòng)，進(jìn)而提高了曲軸的輸出力矩，實(shí)現(xiàn)了大功率的輸出，避免了單個(gè)齒輪因強(qiáng)度不夠?qū)е聜鲃?dòng)時(shí)剛性接觸造成曲軸最終無法實(shí)現(xiàn)大功率輸出的缺陷。進(jìn)一步地，從單個(gè)齒輪受力變成多個(gè)齒輪同時(shí)受力，減小了沖擊載荷，進(jìn)而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，也對(duì)曲軸起到了很好的保護(hù)作用，延長(zhǎng)了曲軸的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述鏈輪組件還包括鏈條；所述鏈條連接傳動(dòng)所述鏈輪本體的同心輪齒與外部凸輪軸。

進(jìn)一步地，同心輪齒與鏈條接觸的表面設(shè)有耐磨損塊。

進(jìn)一步地，各組同心輪齒所在的直徑大小相等。

進(jìn)一步地，還包括平衡組件；所述第一曲柄與所述第二曲柄之間設(shè)有容置空間；所述平衡組件一端與所述第一曲柄連接，另一端設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述平衡組件包括平衡齒、平衡軸和平衡塊；所述平衡齒的一端套設(shè)在所述第一曲柄上，另一端套設(shè)所述平衡軸；所述平衡塊一端與所述平衡軸連接，另一端設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述平衡塊包括一體成型的固定部和平衡部；所述固定部與所述平衡軸固定連接，所述平衡部呈扇型并設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一曲柄和第二曲柄位于所述連桿的兩側(cè)，且所述第一曲柄和第二曲柄的中心線共線。

進(jìn)一步地，所述平衡軸的中心線與所述第一曲柄中心線平行。

進(jìn)一步地，所述平衡部的中心線與所述平衡軸的中心線垂直。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過設(shè)置鏈輪組件，使曲軸傳動(dòng)時(shí)，通過鏈輪組件的多組同心輪齒同時(shí)受力傳動(dòng)，進(jìn)而提高了曲軸的輸出力矩，實(shí)現(xiàn)了大功率的輸出，避免了單個(gè)齒輪因強(qiáng)度不夠?qū)е聜鲃?dòng)時(shí)剛性接觸造成曲軸最終無法實(shí)現(xiàn)大功率輸出的缺陷。進(jìn)一步地，從單個(gè)齒輪受力變成多個(gè)齒輪同時(shí)受力，減小了沖擊載荷，進(jìn)而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，也對(duì)曲軸起到了很好的保護(hù)作用，延長(zhǎng)了曲軸的使用壽命。同時(shí)，通過平衡組件，在第一曲柄和第二曲柄發(fā)生振動(dòng)時(shí)，利用平衡組件產(chǎn)生的反向振動(dòng)力來平衡振動(dòng)，避免了第一曲柄和第二曲柄振動(dòng)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)其他組件的振動(dòng)，進(jìn)一步減小了振動(dòng)噪音，加強(qiáng)了穩(wěn)定性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示平衡軸和平衡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示平衡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示鏈輪的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

該曲軸包括連桿1、第一曲柄2、第二曲柄3、曲軸銷4、平衡組件5和鏈輪組件6。