技術領域

本實用新型屬于千斤頂技術領域，涉及一種千斤頂，特別是一種剪式螺旋千斤頂。

背景技術

千斤頂是一種起重高度小的最簡單的起重設備，通過頂部托座或底部托爪在行程內頂升重物。千斤頂主要用于廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作，其結構輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。在日常生活以及一些災難救援(如車禍、地震、滑坡等)中常用來做為撐頂擴張工具，一般分為機械式千斤頂和液壓式千斤頂兩種，目前我們日常所用的機械千斤頂多為兩力臂剪式千斤頂。

千斤頂手柄是剪式千斤頂的操作配件，為滿足操作者與千斤頂頂升的車輛或重物之間的距離，一般將手柄做得較長，這對千斤頂及其手柄在被用畢后的收納貯藏帶來麻煩，特別是隨車放置更為不便。為了便于收納，也有采用多節連接的可折疊手柄，使用者需要花費時間進行機械聯接，導致操作不夠快捷方便，而且機械聯接的穩定性差，導致傳遞扭矩時手柄連接處強度不足，對千斤頂的頂升工作帶來影響。這是本領域人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種剪式螺旋千斤頂，解決了操作手柄收納不便的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

剪式螺旋千斤頂，包括千斤頂本體和搖桿，千斤頂本體包括頂頭、支架、底座和絲桿，底座包括一體成型的底板和兩底座壁，支架包括第一上支架、第二上支架、第一下支架和第二下支架，第一上支架的外端和第一下支架的外端通過第一鉸接軸鉸接，第一鉸接軸具有通孔，通孔中穿設有螺母套，螺母套垂直于第一鉸接軸并與之焊接固定；第二上支架的外端和第二下支架的外端通過第二鉸接軸鉸接；第一上支架的內端通過上銷鉸接于頂頭的一側，第二上支架的內端通過上銷鉸接于頂頭的另一側，且第一上支架的內端和第二上支架的內端具有相互匹配的齒，第一上支架的內端與第二上支架的內端通過齒嚙合；第一下支架的內端通過下銷鉸接于兩底座壁的一側，第二下支架的內端通過下銷鉸接于兩底座壁的另一側，且第一下支架的內端和第二下支架的內端具有相互匹配的齒，第一下支架的內端與第二下支架的內端通過齒嚙合；第二鉸接軸具有和螺母套同軸的通孔，絲桿穿設第二鉸接軸并與螺母套螺紋連接，絲桿的頭部穿過絲桿軸承座并開設有供搖桿穿過的轉孔；底板具有向上凸出的加強部，加強部開設有多個通孔，加強部的邊緣形狀與底板的邊緣形狀一致；底座內設有一個下加強架，下加強架的側壁開設有凹槽，下加強架放置在加強部上，下加強架支撐下銷，下銷穿設過下加強架的凹槽，第一下支架的內端與第二下支架的內端處在下加強架的側壁和底座壁之間；搖桿包括一體成型的直桿段一、直桿段二、直桿段三以及鉤爪段，直桿段一和直桿段三相平行，直桿段二處在直桿段一和直桿段三之間，直桿段二的一端與直桿段一圓弧過渡相連，并形成圓弧部一；直桿段二的另一端與直桿段三圓弧過渡相連，并形成圓弧部二；直桿段二分別垂直于直桿段一和直桿段三；直桿段三與鉤爪段圓弧過渡相連，并形成圓弧部三；鉤爪段包括過渡部、弧形部和長直部，圓弧部三和弧形部通過過渡部過渡相連，長直部直線延伸于弧形部；圓弧部一和圓弧部二的曲率半徑相等，圓弧部三的曲率半徑大于圓弧部一和圓弧部二的曲率半徑，弧形部的曲率半徑小于圓弧部一和圓弧部二的曲率半徑；直桿段二和直桿段一的長度比為3:2，直桿段二和直桿段三的長度比為6:5；直桿段一的端部套設有由橡膠制成的防滑套一，防滑套一包括防滑套本體，防滑套本體呈圓臺狀，防滑套本體的表面具有凸出的防滑棱，防滑棱呈曲線狀，搖桿操作時，防滑套本體的小端面朝向圓弧部一，防滑套本體的大端面朝向直桿段一的末端；防滑套一還包括防滑副部，防滑副部從防滑套本體的大端面一體延伸而出，防滑副部呈圓柱狀，且防滑副部的外徑尺寸小于防滑套本體的大端面的外徑尺寸；防滑套本體的通道和防滑副部的通道相連通；兩底座壁分別開設有與防滑副部的外徑相匹配的插孔，頂頭的兩側壁分別焊接有卡塊，卡塊的左右兩側均開設有與搖桿的桿徑相匹配的卡槽；搖桿的直桿段一可穿設任一底座壁的插孔，直桿段二可卡入與該底座壁同側的卡塊的卡槽中，以將搖桿固定在千斤頂本體上，防滑套一被反向地套設在直桿段一上，防滑副部被插入至插孔中以使直桿段一和底座壁相固定。

在上述的剪式螺旋千斤頂中，搖桿的桿體厚度均勻，搖桿為實心狀且桿體的橫截面呈圓形，搖桿表面鍍鉻。

在上述的剪式螺旋千斤頂中，圓弧部三的曲率半徑是圓弧部一和圓弧部二的曲率半徑的5～6倍，圓弧部一和圓弧部二的曲率半徑是弧形部的曲率半徑的1.5～2倍。