技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及斷路器搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種斷路器搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

斷路器尤其是高壓斷路器的體積和質(zhì)量很大，所以需要通過叉車等設(shè)備來進(jìn)行搬運(yùn)，但是，部分?jǐn)嗦菲鞣胖迷诓孳嚥荒苓M(jìn)入的區(qū)域內(nèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種斷路器搬運(yùn)裝置，用于在一些叉車無法進(jìn)入的區(qū)域內(nèi)對大質(zhì)量的斷路器進(jìn)行短途的搬運(yùn)工作。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種斷路器搬運(yùn)裝置，包括主托架、若干的主液壓裝置、至少兩個副托架、若干組輪架、若干的副液壓裝置，各所述副托架分別沿著左右方向插接在所述主托架的左端，各副托架沿前后分布，各所述主液壓裝置設(shè)置在所述主托架的右端，各所述主液壓裝置在所述主托架上沿前后分布,各所述主液壓裝置分別豎直設(shè)置，至少兩組所述輪架設(shè)置在所述主托架上，每一所述副托架設(shè)置至少一組所述輪架和至少一所述副液壓裝置，所述副液壓裝置沿豎直方向設(shè)置，所述輪架包括輪架頂板、輪架支撐和輪架萬向輪，位于主托架上的輪架頂板的內(nèi)端轉(zhuǎn)動連接在所述主托架上，位于副托架的上的輪架頂板的內(nèi)端轉(zhuǎn)動連接在所述副托架上；

位于同一所述輪架中，所述輪架支撐垂直于所述輪架頂板，所述輪架支撐的上端連接在所述頂板遠(yuǎn)離該頂板的內(nèi)端的位置處，所述輪架萬向輪設(shè)在所述輪架支撐的下端；

所述主托架包括主輪架擋桿，主輪架檔桿位于設(shè)置在主托架上的輪架的左側(cè)，所述副托架包括副輪架擋桿，副輪架擋桿位于設(shè)置在副托架上的輪架的右側(cè)。

進(jìn)一步地，每組所述輪架包括至少兩根所述輪架支撐，每一輪架支撐的底部各設(shè)有一輪架萬向輪。

進(jìn)一步地，所述主托架包括第一半部分和第二半部分，第一半部分包括若干的縱向插桿，第二半部分包括若干的縱向插筒，縱向插桿的數(shù)量和縱向插筒的數(shù)量相等，縱向插桿插接在縱向插筒中。

進(jìn)一步地，所述第一半部和第二半部各至少設(shè)有一所述輪架。

進(jìn)一步地，所述主托架包括主托架插筒，所述副托架包括副托架插桿，副托架插桿插接在主托架插筒中。

進(jìn)一步地，還包括擋架，擋架包括插銷，插銷位于擋架的底部，所述副托架插桿和主托架插筒各包括用于穿過插銷的豎直設(shè)置的定位孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型提供的一種斷路器搬運(yùn)裝置，可以用于搬運(yùn)一些放置在叉車無法到達(dá)的區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量較大的斷路器，具有操作簡便搬運(yùn)快捷的特點(diǎn)。

2、每組所述輪架包括至少兩根所述輪架支撐，每一輪架支撐的底部各設(shè)有一輪架萬向輪，用于分散在搬運(yùn)過程中作用于輪架頂板上的應(yīng)力，從而起到保護(hù)輪架整體結(jié)構(gòu)的的作用。

3、主托架包括第一半部分和第二半部分，以及第一半部分和第二半部分之間的連接方式可以用于調(diào)節(jié)主托架在前后方向上的長度，從而使本實(shí)用新型能夠使用于不同尺寸的斷路器的搬運(yùn)，體高本實(shí)用新型的通用性。

4、所述第一半部和第二半部各至少設(shè)有一所述輪架，這可以提高本實(shí)用新型在使用過程中的穩(wěn)定性能，從而保證搬運(yùn)工作能夠安全順利的進(jìn)行。

5、所述主托架包括主托架插筒，所述副托架包括副托架插桿，副托架插桿插接在主托架插筒中，通過主托架插筒和副托架插桿的配合來實(shí)現(xiàn)副托架在主托架上的插接具有結(jié)構(gòu)建議插接方便的特點(diǎn)。

6、擋架包括插銷，插銷位于擋架的底部，所述副托架插桿和主托架插筒各包括用于穿過插銷的豎直設(shè)置的定位孔，擋板可以防止斷路器從本實(shí)用新型上滑落，從而保證搬運(yùn)工作的安全順利進(jìn)行，同時插銷將主托架和副托架之間進(jìn)行進(jìn)一步地鎖緊，從而保證搬運(yùn)工作的安全順利進(jìn)行。

附圖說明

圖1為斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A向視圖；

圖4為圖3的B-B剖面視圖；

圖5為圖3的C-C剖面視圖；

圖6為圖5中D部分的放大圖；

圖7為副托架的結(jié)構(gòu)視圖；

圖8為本實(shí)用新型的使用方式示意圖；

圖中：1斷路器，11底座，12底座支撐塊，2主托架，21主液壓裝置，22主輪架擋桿，23第一半部分，231縱向插桿，24第二半部分，241縱向插筒，25主托架插筒，3副托架，31副液壓裝置，32副輪架擋桿，33副托架插桿，331定位孔，4輪架，41輪架頂板，42輪架支撐，43輪架萬向輪，5擋架，51插銷。

具體實(shí)施方式