[實(shí)用新型]基于異步電機(jī)全功率變流器調(diào)速的回?zé)嵝∑啓C(jī)控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720116151.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206439076U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-08-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧偉偉;侯新建;錢非;包一鳴;許龍虎;嚴(yán)侃;鄧騫;張薇;顧徐鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)華東電力設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01D21/00 | 分類號(hào): | F01D21/00;H02P9/02 |
| 代理公司: | 上海一平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31266 | 代理人: | 姜龍,翁霞 |
| 地址: | 200063 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 異步電機(jī) 功率 變流器 調(diào)速 回?zé)嵝?/a> 汽輪機(jī) 控制系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電中,汽輪機(jī)的控制方法和控制系統(tǒng),具體涉及一種基于異步電機(jī)全功率變流器調(diào)速的回?zé)嵝∑啓C(jī)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
火力發(fā)電在我國(guó)的發(fā)電格局中占主導(dǎo)地位,降低發(fā)電煤耗可以節(jié)約有限的煤炭資源,同時(shí)減少對(duì)大氣的排放污染。機(jī)組的大容量高參數(shù)可提高熱循環(huán)效率,滿足機(jī)組經(jīng)濟(jì)性要求。隨著國(guó)內(nèi)外最新的耐高溫材料的研制成功,中國(guó)神華能源股份有限公司、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司(由其下屬華東電力設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)開(kāi)展具體業(yè)務(wù))和上海電氣集團(tuán)股份公司三方共同實(shí)施了“超620℃高效超超臨界1000MW二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組示范項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研究”,使機(jī)組發(fā)電效率有望提高至50%以上,發(fā)電煤耗降至248g/kwh以下。為提高熱效率,節(jié)省燃料,華東院提出了一種新型的配回?zé)嵝∑啓C(jī)的二次再熱機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng),且已獲得專利。申請(qǐng)?zhí)枮椤?01310352601.4”、申請(qǐng)公布號(hào)為“CN103362770A”、名稱為“工頻發(fā)電機(jī)調(diào)速的背壓式小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵系統(tǒng)”的發(fā)明中,公開(kāi)了回?zé)嵝∑啓C(jī)1’用一次再熱冷段蒸汽作為汽源推動(dòng)同軸的給水泵2’或風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),供足夠的水量或風(fēng)量給后續(xù)工藝系統(tǒng)使用,過(guò)熱度較低的回?zé)嵝∑啓C(jī)抽汽和排汽通過(guò)加熱器加熱給水,通過(guò)調(diào)節(jié)閥3’對(duì)開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí),為減小回?zé)嵝∑啓C(jī)進(jìn)汽閥的節(jié)流損失,使進(jìn)汽閥運(yùn)行在全開(kāi)或較大開(kāi)度工況,汽量平衡要求回?zé)嵝∑啓C(jī)帶發(fā)電機(jī),將多余功率發(fā)電上網(wǎng),實(shí)現(xiàn)功率平衡的同時(shí)完成轉(zhuǎn)速控制,匹配用戶的用量需求。在公開(kāi)的專利中,無(wú)法對(duì)汽輪機(jī)側(cè)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行功率調(diào)節(jié),也沒(méi)有公開(kāi)其具體的控制策略。
現(xiàn)有的大容量高參數(shù)機(jī)組多采用再熱和回?zé)峒夹g(shù)以提高經(jīng)濟(jì)效益,而隨著再熱蒸汽溫度的不斷提高,再熱后抽汽過(guò)熱度過(guò)高的現(xiàn)象也增加了回?zé)峒訜崞鲀?nèi)的不可逆損失,削弱了回?zé)岬男Ч?。回?zé)嵝∑啓C(jī)可以將再熱冷段蒸汽作為汽源做功,同時(shí)小機(jī)中過(guò)熱度較低的抽汽和排汽作為加熱器的汽源,可減小加熱器中的不可逆損失,提高機(jī)組熱效率?;?zé)嵝∑啓C(jī)還可帶動(dòng)給水泵或風(fēng)機(jī)運(yùn)行以提供用戶用水或用風(fēng),類似于常規(guī)的汽動(dòng)給水泵和汽動(dòng)風(fēng)機(jī)。圖1展示了回?zé)嵝∑啓C(jī)帶給水泵運(yùn)行的配置圖。
與常規(guī)帶汽動(dòng)給水泵的機(jī)組相比,應(yīng)用回?zé)嵝∑啓C(jī)的機(jī)組減少了對(duì)再熱后的抽汽,更多過(guò)熱度較高的蒸汽參與汽輪機(jī)做功,使得整體機(jī)組的運(yùn)行效率得到提高。
回?zé)嵝∑啓C(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)節(jié)小汽輪機(jī)入口調(diào)節(jié)門的開(kāi)度來(lái)控制,控制回路可選擇簡(jiǎn)單的單閉環(huán)PID控制,如圖2。
給水泵作為一個(gè)發(fā)電廠的心臟,其本身需要消耗很多能量來(lái)帶動(dòng)水從低壓側(cè)流向高壓側(cè),供給足量的水給用戶。給水泵可分為電動(dòng)給水泵和汽動(dòng)給水泵。
電動(dòng)給水泵可通過(guò)液力耦合器或變頻裝置調(diào)速,但由于需要消耗大量廠用電,其經(jīng)濟(jì)性較汽動(dòng)給水泵差。
汽動(dòng)給水泵通過(guò)一個(gè)獨(dú)立的小汽輪機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)給水泵,汽源來(lái)自汽輪機(jī)某一級(jí)抽汽,排汽進(jìn)入主凝汽器或自帶凝汽器,轉(zhuǎn)速通過(guò)進(jìn)汽門開(kāi)度調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)與圖1類似,無(wú)抽汽環(huán)節(jié)。對(duì)于大容量高參數(shù)機(jī)組來(lái)說(shuō),回?zé)嵯到y(tǒng)的再熱后抽汽過(guò)熱度較高,需額外增加外置蒸汽冷卻器以提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。且通過(guò)進(jìn)汽門開(kāi)度調(diào)節(jié)給水泵轉(zhuǎn)速,增加了進(jìn)汽工質(zhì)的節(jié)流損失。
為提高過(guò)熱度較高抽汽的利用效率,回?zé)嵝∑啓C(jī)應(yīng)運(yùn)而生。它利用過(guò)熱度較低的小汽輪機(jī)抽汽和排汽來(lái)加熱給水,而過(guò)熱度較高的再熱蒸汽回到主汽輪機(jī)參與做功,能很大程度提高機(jī)組的運(yùn)行效率,降低發(fā)電煤耗。同樣地,給水泵的轉(zhuǎn)速需要通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)汽閥開(kāi)度進(jìn)行控制。為滿足長(zhǎng)期夏季機(jī)組滿發(fā),小汽輪機(jī)的額定出力通常比給水泵的額定出力大,而給水泵的額定出力比機(jī)組額定負(fù)荷所需要的出力大,故小汽輪機(jī)的額定出力有較大裕量,小汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥大部分運(yùn)行時(shí)間開(kāi)度較小,造成較大的節(jié)流損失。
電動(dòng)風(fēng)機(jī)與電動(dòng)給水泵有相同的耗電問(wèn)題,汽動(dòng)風(fēng)機(jī)與汽動(dòng)給水泵也有相同的效率問(wèn)題,而通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量的方法也存在節(jié)流損失。這些應(yīng)用降低了電廠的發(fā)電效率。從提高效率的角度出發(fā),如果能避免小汽輪機(jī)的節(jié)流損失,同時(shí)小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)以適應(yīng)負(fù)荷變化,則能提高機(jī)組效率。
為避免小汽輪機(jī)進(jìn)汽閥的節(jié)流損失,必須找到一種使進(jìn)汽閥大部分運(yùn)行時(shí)間全開(kāi)或保持較大開(kāi)度的方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種小汽輪機(jī)帶發(fā)電機(jī)的技術(shù)方案。通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)出力來(lái)控制小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,使小汽輪機(jī)進(jìn)汽閥保持較大開(kāi)度或全開(kāi),減少節(jié)流損失。同時(shí)能充分利用小汽輪機(jī)的出力,通過(guò)發(fā)電機(jī)向廠用電網(wǎng)供電,減小廠用電率,提高電廠的售電收益。
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F01D 非變?nèi)菔綑C(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī),如汽輪機(jī)
F01D21-00 機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的停車,如在緊急時(shí);或不包含在其他各組內(nèi)的調(diào)節(jié)、控制或安全裝置
F01D21-02 .對(duì)超速敏感的停車裝置
F01D21-04 .對(duì)轉(zhuǎn)子和定子的相對(duì)不正常位置敏感的停車裝置,如監(jiān)視這樣的位置的
F01D21-10 .對(duì)葉片上,工作流體導(dǎo)管內(nèi)或類似元件上有害的沉積物敏感的
F01D21-12 .對(duì)溫度敏感的
F01D21-14 .對(duì)其他特殊條件敏感的





