技術領域

本實用新型涉及壓裝機構技術領域，尤其涉及一種銅頭壓裝機構。

背景技術

汽車銅接頭與油管的鉚接，傳統工藝采用點整模扣壓的方式，操作極不方便，結構復雜，調試困難，而且需要多組驅動裝置配合使用才能完成汽車銅接頭與油管的鉚接工作，為了克服以上缺點，因此需要一種銅頭壓裝機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種銅頭壓裝機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種銅頭壓裝機構，包括安裝底板，所述安裝底板的一端垂直安裝有擋板，所述擋板的一側安裝有氣缸，所述氣缸遠離擋板的一側下方安裝有兩組沿安裝底板長度方向平行設置的導軌，兩組所述導軌的上方通過滑塊安裝有銅頭治具座，所述銅頭治具座遠離氣缸的一端設有長條形凸臺，所述凸臺上開設有銅頭放置凹槽，所述凸臺遠離銅頭治具座的一側安裝有與安裝底板螺紋連接的銅頭底座，所述銅頭底座的上放安裝有銅頭座，所述銅頭座靠近銅頭治具座的一側開設有梯形安裝槽，所述梯形安裝槽的兩側側壁安裝有兩組沿其軸線對稱設置的滑軌，兩組所述滑軌通過滑塊活動安裝有兩組沿梯形安裝槽的軸線對稱設置的壓塊，兩組所述壓塊靠近銅頭放置凹槽的一側設有兩組半圓弧形對接凹槽，兩組所述壓塊相互靠近的一側均設有夾緊裝置安裝凹槽，所述梯形安裝槽底部內壁沿其軸線方向設有兩組回復彈簧安裝凹槽，兩組所述壓塊相互靠近的一側沿銅頭底座長度方向開設有兩組半圓型凹槽，所述銅頭座上方沿其長度方向開設有與梯形安裝槽連通的支撐槽。

優選的，所述夾緊裝置安裝凹槽的內部活動套接有壓緊塊，所述壓緊塊與夾緊裝置安裝凹槽的底部內壁之間安裝有彈簧，所述壓緊塊遠離彈簧的一端開設有與半圓型凹槽匹配的圓弧凹槽。

優選的，所述梯形安裝槽的開口沿銅頭底座至銅頭治具座方向逐漸變寬。

優選的，兩組所述回復彈簧安裝凹槽的軸線與其靠近的梯形安裝槽的一側側壁平行，所述回復彈簧安裝凹槽的內部安裝有回復彈簧。

優選的，所述梯形安裝槽的開口處安裝有與銅頭座側壁螺紋連接有L型擋塊。

優選的，所述銅頭底座遠離銅頭治具座的一側安裝有與安裝底板螺紋連接的支撐桿，所述支撐桿的另一端開設有圓弧形容納槽。

本實用新型的有益效果：

通過在銅頭座設置的銅頭治具座、梯形安裝槽、滑軌、壓塊、半圓弧形對接凹槽、夾緊裝置安裝凹槽和回復彈簧安裝凹槽，將銅頭與連接桿一次性壓裝成型，只需要給銅頭治具座提供一個推力，就可以完成銅頭與油管的壓裝成型和連接桿的緊固操作，一次性壓裝成型，不需要增加更多的動力，結構簡單，壓裝成型快速方便，提高了銅頭的壓裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種銅頭壓裝機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種銅頭壓裝機構的局部放大圖。

圖中：1安裝底板、2擋板、3氣缸、4導軌、5銅頭治具座、6凸臺、7銅頭放置凹槽、8銅頭底座、9半圓型凹槽、10銅頭座、11梯形安裝槽、12滑軌、13壓塊、14半圓弧形對接凹槽、15夾緊裝置安裝凹槽、16回復彈簧安裝凹槽、17支撐槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種銅頭壓裝機構，包括安裝底板1，安裝底板1的一端垂直安裝有擋板2，擋板2的一側安裝有氣缸3，氣缸3遠離擋板2的一側下方安裝有兩組沿安裝底板1長度方向平行設置的導軌4，兩組導軌4的上方通過滑塊安裝有銅頭治具座5，銅頭治具座5遠離氣缸3的一端設有長條形凸臺6，凸臺6上開設有銅頭放置凹槽7，凸臺6遠離銅頭治具座5的一側安裝有與安裝底板1螺紋連接的銅頭底座8，銅頭底座8的上放安裝有銅頭座10，銅頭座10靠近銅頭治具座5的一側開設有梯形安裝槽11，梯形安裝槽11的兩側側壁安裝有兩組沿其軸線對稱設置的滑軌12，兩組滑軌12通過滑塊活動安裝有兩組沿梯形安裝槽11的軸線對稱設置的壓塊13，兩組壓塊13靠近銅頭放置凹槽7的一側設有兩組半圓弧形對接凹槽14，兩組壓塊13相互靠近的一側均設有夾緊裝置安裝凹槽15，梯形安裝槽11底部內壁沿其軸線方向設有兩組回復彈簧安裝凹槽16，兩組壓塊13相互靠近的一側沿銅頭底座8長度方向開設有兩組半圓型凹槽9，銅頭座10上方沿其長度方向開設有與梯形安裝槽11連通的支撐槽17。