技術領域

本實用新型屬于電機控制器領域，具體涉及一種電動汽車電機控制器的防水線圈。

背景技術

汽車電機控制器的殼體與芯線間通常采用防水結構，現多使用防水堵頭進行裝配密封，但防水堵頭占用空間較大，且多芯線的芯線之間有縫隙，又結構復雜組裝耗費工時，空間狹小無法校驗扭力，其不僅制造成本高，而且難以達到IP67的標準。

專利一種工業防水連接器(申請號為201420485353.0)，公開了一種防水連接器，包括公插與母插，母插包括母插后罩，防水堵頭，母插本體，母座以及密封圈，母插后罩與母插本體采用螺紋固定連接并將防水堵頭封閉在母插本體中，母座上設有母插插腳以及多個卡扣，其與母插本體采用螺紋固定連接；公插包括公插后罩，防水堵頭，公插本體，密封圈以及公座，公插后罩與公插本體采用螺紋固定連接并將防水堵頭封閉在公插本體中，公座與公插本體采用螺紋固定連接，密封圈設于公插本體與座之間，公座上設有與母插卡扣配合的斜槽。該實用新型的連接器具有優異的防水性能，同時現場連接快速可靠，體積狹長細小便于隱藏以增加現場的美觀性。但該實用新型結構復雜，不僅制造成本高，且占用空間大。

實用新型內容

針對以上所述，本實用新型提供一種電動汽車電機控制器的防水線圈，不僅可提高產品的防水性能，降低生產成本，且可確保芯線的整齊和美觀。

本實用新型采用以下技術方案：

一種電動汽車電機控制器的防水線圈，包括線圈、控制器殼體和芯線，所述控制器殼體設有線圈孔，所述線圈設于所述線圈孔內，所述芯線設于所述線圈內，所述線圈與所述線圈孔過盈配合，所述芯線與所述線圈過盈配合；過盈配合可提高連接處的密閉性，從而提高防水性能。

優選的，所述線圈設有若干個貫穿所述線圈的芯線孔，所述芯線設于芯線孔內，所述芯線與所述芯線孔過盈配合；所述芯線孔與所述芯線的過盈配合，可提高所述芯線與所述線圈間的密閉性，從而提高了所述線圈的防水性能。

優選的，所述線圈橫截面為工形，所述線圈的中部與所述線圈孔過盈配合，所述線圈的兩端與所述控制器殼體的表面相接；所述線圈與所述線圈孔的過盈配合，提高了所述線圈與所述線圈孔連接處的密閉性，從而提高了所述線圈的防水性能，又所述線圈兩端與所述控制器殼體相接，可提高所述線圈邊緣與所述控制器殼體表面連接處的密閉性，進一步提高了所述線圈的防水性能。

優選的，所述線圈采用三元乙丙橡膠材質且為一體成型；此材質具有良好的彈性，便于線圈的安裝，且成本低廉；一體成型可提高產品的韌性，又三元乙丙抗氧化和抗侵蝕能力強，大大提高了線圈的使用壽命。

本實用新型有益效果：

(1)本實用新型密閉性良好，提高了防水性能；

(2)本實用新型降低了生產成本，提高了產品的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型剖視圖。

圖中標記為：1、線圈；2、控制器殼體；3、線圈孔；4、芯線；5、芯線孔。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種電動汽車電機控制器的防水線圈，包括線圈1、控制器殼體2和芯線4，控制器殼體2設有線圈孔3，線圈1設于線圈孔3內，線圈1設有若干個貫穿線圈1的芯線孔5，芯線4設于芯線孔5內，芯線4與芯線孔5過盈配合；芯線孔5與芯線4的過盈配合，可提高芯線4與線圈1間的密閉性，從而提高了線圈1的防水性能；且通過芯線孔5固定芯線4，提高了芯線4的整齊度，從而提高了美觀度。

如圖1和圖2所示，線圈1橫截面為工形，線圈1的中部與線圈孔3過盈配合，線圈1的兩端與控制器殼體2的表面相接；線圈1與線圈孔3的過盈配合，提高了線圈1與線圈孔3連接處的密閉性，從而提高了線圈1的防水性能，又線圈1兩端與控制器殼體2相接，可提高線圈1邊緣與控制器殼體2表面連接處的密閉性，進一步提高了線圈1的防水性能。

如圖1和圖2所示，線圈1采用三元乙丙橡膠材質且為一體成型；此材質具有良好的彈性，可通過擠壓方式安裝，便于線圈1的安裝，且成本低廉，降低了生產成本；一體成型可提高產品的韌性，又三元乙丙抗氧化和抗侵蝕能力強，大大提高了線圈1的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。