技術領域

本實用新型涉及一種管夾，尤其涉及一種用于管線固定的管夾，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

現有整車上的各種管線較多，各種管線需要穩妥的固定在車架縱梁或者橫梁上，傳統的固定結構復雜，成本較高，參見附圖1，一般由扎帶2、固定支架3以及緊固件4構成，在安裝時需要將管線1放在固定支架3上，通過扎帶2把管線1緊固在固定支架3上，再將支架3通過螺栓螺母等緊固件4固定到車架縱梁或橫梁上。而且傳統的管線固定組合尺寸大，占用整車空間，更主要的是管線不能較好的與縱梁或橫梁緊貼。另外，裝配工序多，占用裝配線上工時，影響裝配節奏，工人不容易控制扎帶扎緊力度，容易把管線扎變形。

如中國專利公告號：CN 204696580U，公開日：2015年10月9日的實用新型專利公開了一種管線束固定架，包括固定板和安裝在固定板端部的插接段，固定板和插接段之間設有擋板，固定板長度方向上間隔設有穿裝孔，管線束安裝在固定板的上表面，并通過扎線對應穿過長條孔或圓孔進行固定，也可以將管夾通過螺栓安裝在圓孔中，用管夾固定管線束，插接段上設有定位裝置，插接段上設有三個倒鉤，倒鉤可將插接段固定在車架上，插接段上設有防松紋，避免管線束固定架脫落。但是該管線束固定裝置結構復雜，成本較高，裝配工序多，而且占用空間較大，不利于管線的快速安裝固定。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有固定管線的管夾結構復雜，成本較高，裝配工序多，占用空間較大的缺陷和不足，提供一種結構合理，成本較低，裝配工序少，占用空間小，對管線的安裝固定很方便的一種用于管線固定的管夾。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種用于管線固定的管夾，包括管夾本體，所述管夾本體的一端設置有卡入端，管夾本體上開設有貫穿設置的直孔，卡入端的軸向上開設有與直孔相貫通的槽口，卡入端的外端圓周上設置有卡緊凸臺。

所述卡入端的軸線與直孔的軸線相垂直，卡入端的直徑小于等于直孔的的內徑。

所述槽口的寬度為直孔內徑的1/6-1/4。

所述卡緊凸臺的高度為1毫米-3毫米。

本實用新型的有益效果是：

1．本實用新型在管夾本體的一端設置有卡入端，管夾本體上開設有用于固定管線的直孔，卡入端在卡入車架縱梁上的固定孔后產生預緊力，有效防止管夾從車架孔里松脫出來，另外，卡緊凸臺相當于緊固螺母的作用，也能有效防止管夾從固定孔中松脫。

2．本實用新型結構合理，裝配方便，占用空間小，有效解決了現有技術中管夾不便于固定、占用空間大的技術問題，同時在裝配時管線受力小，無需人為控制裝配力的大小，具有對管線一定的保護作用。

附圖說明

圖1是現有管夾的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型安裝在車架縱梁上的示意圖。

圖中：管線1，扎帶2，固定支架3，緊固件4，車架縱梁5，管夾本體6，卡入端7，槽口8，直孔9，卡緊凸臺10。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

參見圖2、圖3，本實用新型的一種用于管線固定的管夾，包括管夾本體6，其特征在于：所述管夾本體6的一端設置有卡入端7，管夾本體6上開設有貫穿設置的直孔9，卡入端7的軸向上開設有與直孔9相貫通的槽口8，卡入端7的外端圓周上設置有卡緊凸臺10。

所述卡入端7的軸線與直孔9的軸線相垂直，卡入端7的直徑小于等于直孔9的的內徑。

所述槽口8的寬度為直孔9內徑的1/6-1/4。

所述卡緊凸臺10的高度為1毫米-3毫米。

本實用新型管夾本體6的一端設置有卡入端7，卡入端7與車架縱梁5上的固定孔對應設置，卡入端7能夠插入并卡在固定孔內。管夾本體6上開設有貫穿設置的直孔9，直孔9用于穿入固定管線，直孔9的尺寸大小根據管線大小而確定。卡入端7的軸線與直孔9的軸線相垂直，卡入端7的直徑小于等于直孔9的的內徑。管夾本體6和卡入端7可以采用塑料整體注塑而成，也可以采用韌性較好的金屬件制成。

為了讓卡入端7在卡入車架縱梁5上的固定孔后產生預緊力，有效防止管夾從車架孔里松脫出來，本實用新型在卡入端7的軸向上開設有與直孔9相貫通的槽口8，槽口8的寬度為直孔9內徑的1/6-1/4。另外，卡入端7的外端圓周上設置有卡緊凸臺10，卡緊凸臺10的高度為1毫米-3毫米，卡緊凸臺10能夠卡在固定孔內。