技術領域

本實用新型涉及駕駛室技術領域，特別是指一種結構簡單，安裝于駕駛室內的后圍板內飾。

背景技術

駕駛室是汽車整體的重要組成部分，其不僅是駕駛員的工作場所，也是汽車各個動作機構的控制端所在，其設計的好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等，駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，其對駕駛員提供了便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果。理論上來說，駕駛室應保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應有助于提高汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并保證車身內部良好的通風。現有技術中，由于駕駛室結構復雜，安裝零部件較多而存在著諸多的不足和缺陷，駕駛室后圍板內飾即是其中之一，為了節約材料，減小生產成本，后圍板內飾一般只是做成簡單的薄片狀，存在著安裝不便，牢固性不高的情況。

實用新型內容

本實用新型提出一種后圍板內飾，解決了現有技術中后圍板內飾安裝不便、牢固性不高的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：后圍板內飾，包括：

第一側板，所述第一側板呈平面狀；

弧形板，所述弧形板所處的平面與所述第一側板之間具有夾角，所述弧形板以所述第一側板的對稱軸軸對稱，所述弧形板與所述第一側板的兩個端角之間固定連接，所述弧形板的兩端向遠離所述第一側板的方向延伸，所述弧形板與所述第一側板之間還設有用于將其固定連接為一體的第二側板。

作為一種優選的實施方式，所述弧形板的兩端具有向第一側板方向延伸的延展部，所述延展部的延伸方向與所述第一側板所處平面相平行。

作為另一種優選的實施方式，所述延展部延伸方向的最邊沿上具有一段圓弧段，所述圓弧段的一端與所述第一側板的其中一個端角重合。

作為另一種優選的實施方式，所述弧形板的中間位置開有兩個固定孔，所述第一側板和第二側板位于所述固定孔的同一側。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：本實用新型的后圍板內飾結構簡單，利用第一側板和弧形板的結構可以很好的組成內飾并與駕駛室的結構相配合，起到一定的保護作用，而且第二側板將弧形板和第一側板之間固定連接起來，極大地提高了該后圍板內飾的機械強度，整個后圍板內飾安裝也非常方便，具有很好的實用性。

在弧形板的兩端設置向第一側板方向延伸的延展部，可以利用該延展部增大整個內飾與駕駛室的固定接觸面積，提高其牢固性。

在延展部延伸方向的最邊沿上設置一段圓弧段，而且該圓弧段的一端與第一側板的其中一個端角還重合，其目的是在加工或使用時使此處圓滑過渡，避免因應力集中現象發生裂痕。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施例的主視示意圖；

圖2為圖1的左視示意圖；

圖3為該實施例的立體結構示意圖；

圖中：1-第一側板；2-弧形板；3-端角；4-第二側板；5-延展部；6-圓弧段；7-固定孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

如圖1、圖2和圖3共同所示，為本實用新型后圍板內飾的一種實施例，該實施例包括三個主要部分：第一側板1、弧形板2和第二側板4，其中，第一側板1呈平面狀，其形狀為矩形，弧形板2所處的平面與第一側板1之間具有夾角，而且弧形板2以第一側板1的對稱軸軸對稱，同時，弧形板2與第一側板1的兩個端角3之間固定連接，弧形板2的兩端向遠離第一側板1的方向延伸，因此，整個后圍板內飾從圖1方向看，弧形板2極像是第一側板1上伸出的兩個觸角。而第二側板4處于弧形板2和第一側板1之間，其作用是將兩者固定連接為一體，提高整體的機械強度。