1.一種運營公路下淺埋暗挖隧道地層變形試驗系統，其特征在于，所述地層變形試驗系統包括公路隧道模擬系統、交通荷載模擬系統、監測系統；

所述公路隧道模擬系統包括模型槽（1）、隧道模型（7），隧道模型（7）布置在模型槽（1）內，且模型槽（1）內部的剩余空間填充有土樣（3）；所述隧道模型（7）為由鋼筋網（10）和混凝土襯砌（13）構成的圓筒形模型，混凝土襯砌（13）中具有沿軸向布置的多個網構鋼拱架（12），相鄰的網構鋼拱架（12）之間通過鋼筋拉桿（11）相連；

每個網構鋼拱架（12）所在截面為一測試面，每個測試面內的拱頂及兩側拱腰位置均有沿隧道模型（7）徑向布置的一個LVDT位移傳感器（6）、一個壓力盒（8）和一個加速度傳感器（9），所述LVDT位移傳感器（6）設置在混凝土襯砌（13）的內壁上，所述壓力盒（8）和加速度傳感器（9）均埋設于混凝土襯砌（13）中，且位于網構鋼拱架（12）內側；

土樣（3）頂面布置有伺服加載裝置（4）和多個LVDT位移傳感器（6），其中LVDT位移傳感器（6）分為兩列沿隧道模型（7）中心軸對稱布設，伺服加載裝置（4）位于土樣（3）頂面的正中位置，用于在土樣（3）頂面施加不同頻率、大小的簡諧荷載組合；

伺服加載裝置（4）構成所述交通荷載模擬系統，LVDT位移傳感器（6）、壓力盒（8）和加速度傳感器（9）構成所述監測系統；

所述地層變形試驗系統采用分步開挖法進行施工模擬，開挖一個進尺后，先在隧道模型（7）內表面鋪設鋼筋網（10），然后立即均勻涂抹厚度為0.05倍隧道直徑的水泥砂漿模擬混凝土襯砌（13），再安裝網構鋼拱架（12），并在網構鋼拱架（12）上相應測點處安裝壓力盒（8）和加速度傳感器（9），最后均勻涂抹厚度為0.2倍隧道直徑的水泥砂漿模擬混凝土襯砌（13），并在隧道模型（7）內表面相應測點處安裝LVDT位移傳感器（6），完成后進行下一個進尺的施工模擬；施工模擬完成后，在土樣（3）頂面中心位置安裝伺服加載裝置（4），在不同的試驗組別中設置不同頻率、大小的簡諧荷載，得到大量詳細的監測數據。