一種車頭防塵防火蒙皮，包括：蒙皮組件、蒙皮固定組件和蒙皮拆卸組件；蒙皮組件貼合安裝于車頭；蒙皮固定組件數目不少于3個，蒙皮固定組件分布安裝于蒙皮組件表面；蒙皮拆卸組件數目不少于3個，蒙皮拆卸組件分布安裝于蒙皮組件的邊緣，本發明提供的車頭防塵防火蒙皮，解決了現有技術中列車車頭洗消工作存在的效率低下依賴人工以及傷害涂層的技術問題。

技術領域

本發明涉及一種控制柜，特別是涉及一種車頭防塵防火蒙皮。

背景技術

近幾十年來，隨著我國社會經濟水平的不斷發展和提高，國家對高速鐵路和城市軌道交通的不斷投入，使得我國軌道交通網絡不斷發展持續進步，為人民出行交通出行提供了極大便利，選擇乘坐高鐵出行的旅客逐年增加，使得各個線路上的高鐵列車都處于頻繁運行的狀態，在軌道交通和高鐵的高速行駛過程中，由于空氣污染、霧霾和微塵粒物歲空氣流動不斷附著于高速鐵路列車及軌道交通的車頭整流罩的外表面，并形成沉積層，對列車車身洗消作業以及清潔維護工作形成了較大的工作量和人力成本，其中，現有的列車洗消及列車表面清潔維護作業主要由專門的工作人員使用清潔用劑以及手動操作的清潔工具對列車車頭整流罩以及列車外表面進行洗消維護作業，傳統技術中的列車車車頭洗消維護方法基本依賴人工，且每次洗消皆使用專用洗消用化學制劑，列車車頭由于是迎風面，容易沉積出污物層，給洗消工作人員帶來了冗雜的勞動，另外灰塵及污物積年累月容易進入整流罩側面及下部的安裝縫隙中，加速安裝部的老化，而安裝縫隙中的污物由人工清潔的難度很大，傳統技術中的列車車頭整流罩及車身外殼表面細小作業的清潔專用工具及方法通常依賴人工，化學清潔制劑對車頭及車身表面涂裝層存在積累性的腐蝕，人工清潔易出現洗消不徹底的情況。

綜上，現有技術中對車頭整流罩表面及車身外殼表面的洗消作業采用的方法及設備存在人工成本較高、清潔洗消工作周期較長、洗消步驟冗雜以及易造成對車頭表面及車身的鋪裝層腐蝕以及在突發事故明火易燒蝕整流罩表面的技術問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種車頭防塵防火蒙皮，解決傳統技術中存在的人工成本較高、清潔洗消工作周期較長、洗消步驟冗雜以及易造成對車頭表面及車身的鋪裝層腐蝕以及在突發事故明火易燒蝕整流罩表面的技術問題。為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種車頭防塵防火蒙皮，包括，蒙皮組件、蒙皮固定組件和蒙皮拆卸組件；蒙皮組件貼合安裝于車頭；蒙皮固定組件數目不少于3個，蒙皮固定組件分布安裝于蒙皮組件表面；蒙皮拆卸組件數目不少于3個，蒙皮拆卸組件分布安裝于蒙皮組件的邊緣。

于本發明的一實施方式中，蒙皮組件包括：防塵蒙皮和防火蒙皮；防塵蒙皮的面積及形制與防火蒙皮相同，防塵蒙皮安裝于蒙皮組件的外側；防火蒙皮安裝于蒙皮組件的內側，防火蒙皮緊貼安裝于車頭表面。

于本發明的一實施方式中，防塵蒙皮包括：吸附面、內層貼合面和拆裝組件固定部；吸附面表面加工粗糙多孔結構；內層貼合面為黏性表面；拆裝組件固定部尺寸與蒙皮固定組件相同，數目與蒙皮固定組件相同，拆裝組件固定部穿設安裝于防塵蒙皮。

于本發明的一實施方式中，拆裝組件固定部包括：拆裝組件基座和基座通孔；拆裝組件基座開口與蒙皮拆卸組件吻合；基座通孔設置于拆裝組件基座開口內。

于本發明的一實施方式中，防火蒙皮包括：石棉防火層、光面吸附層和通孔；石棉防火層材質為石棉織物，石棉防火層安裝于光面吸附層外側；光面吸附層緊貼安裝于車頭表面，光面吸附層厚度小于石棉防火層；通孔孔徑與蒙皮固定組件相同，通孔數目與蒙皮固定組件相同，通孔穿設安裝于防火蒙皮。

于本發明的一實施方式中，通孔包括：密封孔蓋；密封孔蓋鉸接于通孔孔口處。

于本發明的一實施方式中，蒙皮固定組件包括：抽氣電機、抽氣泵和抽氣口；抽氣電機與抽氣泵連接；抽氣泵尺寸與抽氣口適配；抽氣口口徑與通孔孔徑相同，抽氣口活動連接于通孔。