本發明公開了一種公路建設過程中的取土方法，旨在解決傳統修路過程中對取土地破壞嚴重的問題，其技術方案要點是，一種公路建設過程中的取土方法，包括以下步驟：選定取土場，將1號荒坡表層的土皮刮下，將1號荒坡剩余土的一半填入1號坑內，在1號坑內填入河道淤泥，將土皮回填到1號坑上層；在原1號荒坡所在的地面挖出2號坑，并將挖出的土運送至公路修建處，選取2號荒坡，將2號荒坡的表層土皮刮下，將2號荒坡剩余土的一半填入2號坑內，另一半運送至公路修建處，在2號坑內填入河道淤泥，將土皮回填到2號坑上層。本發明的一種公路建設過程中的取土方法，通過對貧瘠地區的荒坡進行充分利用，取土后的地面不受破壞并且土質改善。

技術領域

本發明涉及市政工程技術領域，更具體地說，它涉及一種公路建設過程中的取土方法。

背景技術

市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是城市生存和發展必不可少的物質基礎，是提高人民生活水平的基本條件，其中道路交通尤為重要，目前我國公路普遍為線狀型用地，公路戰線較長經常跨行政界線，因此在公路建設過程中施工用土量大。而施工用土量大，取土路程遠會造成在征地用土過程中的土地浪費破壞環境，生產成本高，施工工期延長并且涉及的權屬單位多，還會經常引起影響社會穩定的事，而目前農村還存在著很多高崗、荒坡、砂包的土地，由于其地勢高沒有人開墾而荒廢，有些高崗、荒坡、砂包雖然被開墾種上農作物，但是由于其地勢高地表沖刷情況突出使得水、肥、土嚴重流失而造成高崗、荒坡、砂包等土地為低產田。

針對上述問題，公布號為CN105839485A的中國專利公開的一種公路建設過程中的取土方法，包括線路勘察及設計、土方挖取及調度、渣土回填及綠化，不僅可以保護環境，改良土壤，甚至于產生新的可耕作土地，增加了農村土地農作物的產收。由于在渣土回填工序中，渣土中營養成分較少，回填后的土質變差，影響后期植物的生長。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種公路建設過程中的取土方法，具有取土回填后保證土質，降低土質破壞的優點。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種公路建設過程中的取土方法，包括以下步驟：S1：線路勘察，沿公路沿線對周邊土地進行勘察；S2：選定取土場，根據勘察情況，選取與公路垂直距離最近且貧瘠的地方作為取土場，取土場內有若干荒坡；S3：土方挖取，在荒坡旁邊挖出1號坑，并將挖出的土運送至公路修建處；S4：在1號坑旁選取1號荒坡，將1號荒坡表層的土皮刮下并堆置于一旁，將1號荒坡剩余土的一半填入1號坑內，另一半運送至公路修建處；S5：在1號坑內填入河道淤泥；S6：將步驟S4中的土皮回填到1號坑上層；S7：在原1號荒坡所在的地面向下挖出2號坑，并將挖出的土運送至公路修建處；S8：選取位于2號坑旁的2號荒坡，將2號荒坡的表層土皮刮下并堆置于一旁，將2號荒坡剩余土的一半填入2號坑內，另一半運送至公路修建處；S9：在2號坑內填入河道淤泥；S10：將步驟S8中的土皮回填到2號坑上層。