技術領域

本發明涉及地鐵車站地下結構墻體離壁墻結構，尤其涉及一種地鐵車站公共區離壁構造墻。

背景技術

國內軌道交通建設方興未艾，勢頭強勁。在軌道交通裝修設計中，離壁墻是較為重要的元素之一。在地鐵車站內，隧道內壁上都進行了裝飾，這些裝飾大多采用離壁式構造墻結構，現有的離壁式構造墻是在地鐵車站的地下結構外墻外由龍骨架固定裝飾面墻構成，目前離壁式構造墻的設計厚度均為250～300mm左右，此為結構墻體無突出結構構件時的安裝厚度。而當地下結構外墻由于受力要求，表面存在突出柱體或其他構造時，為保證裝修后離壁式構造墻表面平整，會產生結構墻無柱體區域離壁墻超出常規厚度的情況。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中存在地鐵車站的地下結構外墻存在突狀物而影響公共區裝飾墻面不夠平整的問題，提供一種地鐵車站公共區離壁構造墻。

本發明提供的一種地鐵車站公共區離壁構造墻，包括基層墻體和裝飾板，所述基層墻體設置在地鐵車站的地下結構外墻的外側，所述裝飾板通過龍骨架固定在所述基層墻體上。

優選地，所述龍骨架的一端與所述裝飾板固定連接，其另一端穿過所述基層墻體并延伸固定在地下結構外墻上。

優選地，所述龍骨架由若干平行間隔排列的橫龍骨構成。

優選地，還包括石材踢腳板固定件，所述石材踢腳板固定件為橫板和豎板連接構成的倒L型結構，所述橫板的端部位于所述裝飾板的底部的正下方，所述豎板固定于所述基層墻體上。

優選地，所述基層墻體與所述地下結構外墻之間設有擋水檻，所述擋水檻與所述地下結構外墻之間設有排水溝。

優選地，所述基層墻體和所述擋水檻之間還設有二次排水溝。

本發明提供的一種地鐵車站公共區離壁構造墻，通過在地鐵車站的地下結構外墻外設置一堵基層墻體，再安裝裝飾墻面板，可消除地下結構外墻突出構筑物造成的不利影響，使公共區裝修墻體表面達到平整、美觀的效果，避免了離壁式構造墻在地下結構外墻無柱體區域超出常規厚度的情況，同時還可方便固定用于安裝固定裝飾板的龍骨架，使裝修墻面牢固可靠。

附圖說明

圖1為本發明的一種地鐵車站公共區離壁構造墻結構圖；

附圖標記說明：

1-基層墻體；2-裝飾板；3-龍骨架；

4-地下結構外墻；5-擋水檻；6-排水溝；

7-石材踢腳板固定 8-石材踢腳板；71-橫板；件；

72-豎板。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。若未特別指明，實施例中所用技術手段為本領域技術人員所熟知的常規手段。

本發明提供的一種地鐵車站公共區離壁構造墻，如圖1所示，基層墻體1和裝飾板2，所述基層墻體1設置在地鐵車站的地下結構外墻4的外側，所述裝飾板2通過龍骨架3固定在所述基層墻體1上。

具體地，所述龍骨架3的一端與所述裝飾板2固定連接，其另一端穿過所述基層墻體1并延伸固定在地下結構外墻4上。龍骨架3由若干平行間隔排列的橫龍骨構成，所述裝飾板2的內側壁上設有與橫龍骨對應的若干個干掛件，每個干掛件上設有容納區，每個橫龍骨的一端穿過對應干掛件上的容納區與干掛件焊接固定，所述裝飾板2作為地下車站公共區的裝飾墻，其形狀和材質不作限定；每個橫龍骨的另一端均鑲嵌在基層墻體1內，并穿出基層墻體1延伸至地下結構外墻4上，通過膨脹螺栓固定在地下結構外墻4上；所述基層墻體1為墻面平直的墻體，固定在靠近地下結構外墻4的地面上，其頂部與地下車站的頂面銜接固定，由于地下結構外墻4因為受力要求，會存在突出柱體的情況，會導致裝飾板2裝修后不平整，因此在地下結構外墻4外設置一層基層墻體1作為隔墻，再安裝裝飾板2，可使公共區裝修墻面裝修完畢后平整無起伏，可消除地下結構外墻突出構筑物造成的不利影響，最終達到裝修墻體表面平整、美觀的效果，避免了離壁式構造墻在地下結構外墻無柱體區域超出常規厚度的情況；同時，由于地下結構外墻4凸凹不平，無突出柱體處離壁墻總厚度可能遠超250mm，橫龍骨無法將龍骨直接固定于地下結構外墻4上，因此基層墻體1還可起到固定龍骨架3的作用，使裝修墻面安裝牢固可靠。