本發明公開了道路路面結構技術領域的一種道路路面結構鋪設網格板，包括外框架，外框架內設有網格板，網格板上均勻設有凹槽，相鄰兩組所述凹槽之間通過抗壓彈性板連接，所述凹槽的內壁上設有滑槽，所述滑槽活動連接滑塊，滑塊位于橡膠板靠近凹槽內壁的一側，所述橡膠板的另一側設有齒塊一，所述齒塊一嚙合齒塊二，所述齒塊二位于內框架的外側，所述內框架的內腔從上至下依次設有多組抗壓網，相鄰兩組抗壓網之間通過支撐柱連接，通過采用了框架構成的填充材料陣列，能夠為填充的筑路材料提供約束力，各層的預留間隙錯開分布，從而能夠提高采用該路面結構層的路面的承載能力，延長路面的使用壽命，減少切縫工人的勞動強度。

技術領域

本發明涉及道路路面結構技術領域，具體為一種道路路面結構鋪設網格板。

背景技術

目前，在道路路面結構的建設中，普遍采用整體鋪設，導致路面結構承載能力偏弱，如果保持結構之間的間隙，來提高結構層耐膨脹能力，以增強路面承載力，并且在道路運營過程中，由于交通量的激增、交通荷載日趨加大，導致路面結構承載力不足，嚴重影響路面結構的耐久性，在路面需要人工切縫，勞動強度大，縱向切割困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路路面結構鋪設網格板，以解決上述背景技術中提出的結構承載力不足，路面耐久度不高，人工切縫困難的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案一種道路路面結構鋪設網格板，包括外框架，所述外框架內設有網格板，所述網格板上均勻設有凹槽，相鄰兩組所述凹槽之間通過抗壓彈性板連接，所述抗壓彈性板包括第一抗壓彈性板和第二抗壓彈性板，所述第一抗壓彈性板和第二抗壓彈性板的內側均開有球形凹槽，相對兩組球形凹槽之間設有彈性球，位于同一線性方向的彈性球之間依次貫穿設有彈性繩，所述凹槽的內壁上設有滑槽，所述滑槽活動連接滑塊，所述滑塊位于橡膠板靠近凹槽內壁的一側，所述橡膠板的另一側設有齒塊一，所述齒塊一嚙合齒塊二，所述齒塊二位于內框架的外側，所述內框架的內腔從上至下依次設有多組抗壓網，相鄰兩組抗壓網之間通過支撐柱連接。

優選的，所述抗壓網包括多組沿水平方向設置的鋼筋條一，相鄰兩組橫向鋼筋條一之間焊接有鋼筋條二。

優選的，所述支撐柱的兩端均設有支撐件，所述支撐件為半圓形結構，且支撐件的半徑大于或等于鋼筋條一或鋼筋條二的半徑。

優選的，所述齒塊一和齒塊二為矩形結構。

優選的，所述外框架四周外壁均設置有螺釘孔。

優選的，所述滑塊均勻分布在橡膠板的四周外壁。

為了更好的材料性能，橡膠板和抗壓彈性板采用納米復合橡膠。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該裝置通過將鋪設道路的整體結構分成若干個體，各個體之間通過彈性抗壓板和橡膠層連接，其具有的彈性有效的作用給結構將豎直方向的壓力以水平方向分壓出去的效果，同樣能夠抵抗熱脹冷縮帶來的擠壓力，橡膠板和抗壓彈性板采用納米復合橡膠具有優異的耐磨效果和抗炎所變形系數，能夠大幅度延長路面結構使用時間。

附圖說明

圖1為本發明結構俯視圖；

圖2為本發明單個凹槽內部結構示意圖；

圖3為本發明彈性抗壓板結構示意圖；

圖4為本發明抗壓網結構示意圖；

圖5為本發明抗壓網支撐柱結構示意圖。

圖中：1外框架、2網格板、3凹槽、4抗壓彈性板、41第一抗壓彈性板、42第二抗壓彈性板、5球形凹槽、6彈性球、7彈性繩、8滑槽、9滑塊、10橡膠板、11齒塊一、12齒塊二、13內框架、14抗壓網、141鋼筋條一、142鋼筋條二、15支撐柱、151支撐件。

具體實施方式