本發明公開了一種陀螺儀總成，包括：外殼體；轉子外框，轉動地設置在外殼體內；轉子內框，轉動地設置在轉子外框內，內框轉軸至少一端從轉子外框的邊框穿出；轉子，轉動地設置在轉子內框內；電機，設置在轉子內框上，驅動轉子轉動；第一可變電阻，套設在外框轉軸上；第二可變電阻，套設在內框轉軸上；第一彈性電極，夾裝在第一可變電阻外；第一連接電極，夾裝在第二可變電阻外；電路接口，設置在外殼體上。可以檢測到其所在處的平衡性變化，在傾斜發生時，結構由于該傾斜，使轉子外框和轉子內框轉動，改變第一可變電阻和第二可變電阻的阻值，從而影響電信號的輸出，通過該電信號可以判斷傾斜方向。

技術領域

本發明涉及檢測設備，尤其涉及一種陀螺儀總成。

背景技術

車輛的平衡穩定性對于車輛的設計制造非常重要，該平衡穩定性影響車輛的性能，尤其對安全性尤為重要。目前用于保持該平衡的方式為使用例如彈簧、阻尼器、液壓裝置等結構，以保持平衡。其原理是通吸收力，減少力對車輛的影響。

上面的式都是被動的通過彈性來維持平衡穩定，但例如彈簧等結構有限于彈性反饋的時間，對平衡性的調節有滯后性，不能實時監控車輛狀態。

發明內容

本發明的目的是提供一種陀螺儀總成，能夠實時快捷的獲取車輛狀態，以便后續車輛平衡性能的調節。

本發明的陀螺儀總成，包括：外殼體；轉子外框，兩端通過外框轉軸轉動地設置在所述外殼體內；轉子內框，兩端通過內框轉軸轉動地設置在所述轉子外框內，且所述內框轉軸至少一端從所述轉子外框的邊框穿出；轉子，轉動地設置在所述轉子內框內，且所述轉子轉動的軸線、所述轉子內框轉動的軸線和所述轉子外框轉動的軸線，彼此互相垂直；電機，設置在所述轉子內框上，驅動所述轉子轉動；第一可變電阻，套設在所述外框轉軸上；第二可變電阻，套設在所述內框轉軸上；第一彈性電極，夾裝在所述第一可變電阻外；第一連接電極，夾裝在所述第二可變電阻外；電路接口，設置在所述外殼體上，與所述第一彈性電極即所述第一連接電極連通。

如上所述的陀螺儀總成，其中，所述第一可變電阻分為對稱且間隔設置的上半弧和下半弧；所述第一彈性電極具有兩根，其中的一根與所述上半弧連通，另一根與所述下半弧連通；所述上半弧右側，與所述下半弧的左側通過連接線連通。

如上所述的陀螺儀總成，其中，所述第二可變電阻分為對稱且間隔設置的左半弧和右半弧；所述第一連接電極具有兩組，一組與所述左半弧連通，另一組與所述右半弧連通；所述左半弧上側，與所述右半弧的下側通過連接線連通。

如上所述的陀螺儀總成，其中，所述第一連接電極為兩組導線，其中一條所述導線的一端連通所述左半弧，另一端連通所述電路接口；另一條所述導線的一端連通所述右半弧，另一端連通所述電路接口。

如上所述的陀螺儀總成，其中，所述第一連接電極為平行設置的兩組圓形導電框，所述第二可變電阻夾在兩組所述圓形導電框之間；每個所述圓形導電框均與所述電路接口連通；所述圓形導電框的圓心位于所述外框轉軸的軸線上。

如上所述的陀螺儀總成，其中，還包括：輸電器，套設在所述內框轉軸上，且分為間隔設置的左半部和右半部；第二連接電極，與所述電路接口連通，所述第二連接電極具有兩組，夾裝在所述輸電器外，其中一組連通所述左半部，另一組連通所述右半部；電機導線，連通所述電機和所述輸電器，且所述電機導線分為正極導線和負極導線，所述正極導線連通所述左半部，所述負極導線連通所述右半部。

如上所述的陀螺儀總成，其中，所述第二連接電極為兩組導線，其中一條所述導線的一端連通所述左半部，另一端連通所述電路接口；另一條所述導線的一端連通所述右半部，另一端連通所述電路接口；或者，所述第二連接電極為平行設置的兩組圓形導電框，所述輸電器夾在兩組所述圓形導電框之間；每個所述圓形導電框均與所述電路接口連通；所述圓形導電框的圓心位于所述外框轉軸的軸線上。

如上所述的陀螺儀總成，其中，