[發(fā)明專利]一種小衛(wèi)星地面動力學仿真測試方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711076791.6 | 申請日: | 2017-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN107942722A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張少坡;陸文高;齊晶;趙川;閻梅芝;韓冬 | 申請(專利權)人: | 航天東方紅衛(wèi)星有限公司 |
| 主分類號: | G05B17/02 | 分類號: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心11009 | 代理人: | 張曉飛 |
| 地址: | 100094 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 衛(wèi)星 地面 動力學 仿真 測試 方法 系統(tǒng) | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種小衛(wèi)星地面動力學仿真測試方法及系統(tǒng),用于實現(xiàn)小衛(wèi)星整星下姿軌控系統(tǒng)的動力學仿真測試,屬于衛(wèi)星姿軌控系統(tǒng)的仿真測試領域。
背景技術
小衛(wèi)星技術近年來得到快速發(fā)展,小衛(wèi)星星座及星群技術開始逐步應用,對小衛(wèi)星整星的綜合測試提出更高要求。小衛(wèi)星姿軌控分系統(tǒng)通常要完成分系統(tǒng)的研制及測試、整星下姿軌控分系統(tǒng)測試。
小衛(wèi)星姿軌控系統(tǒng)的地面測試主要采用動力學仿真的方式,目前,小衛(wèi)星姿軌控系統(tǒng)在系統(tǒng)研制及分系統(tǒng)測試中,設計師會根據(jù)實際情況配置合理的地面動力學仿真計算軟件,而在整星下測試時,通常又需要根據(jù)實際情況對整星地檢設備進行動力學的重新修正或設計,造成了分系統(tǒng)下和整星下地檢設備動力學仿真調(diào)試的重復工作,需要花費大量精力確保整星及分系統(tǒng)下的動力學仿真一致性,難以適應小衛(wèi)星快速發(fā)展的要求。。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術的不足,提供了一種小衛(wèi)星地面動力學仿真測試方法及系統(tǒng),在整星測試中不需要再針對每顆衛(wèi)星的特性進行姿軌控地檢動力學仿真模型的修改和調(diào)試,直接加載姿軌控分系統(tǒng)研制及分系統(tǒng)下的地面動力學仿真模型即可,解決人力成本,保證分系統(tǒng)下和整星下的測試一致性。
本發(fā)明的技術解決方案是:一種小衛(wèi)星地面動力學仿真測試方法,步驟如下:
(1)根據(jù)小衛(wèi)星動力學仿真模型生成動態(tài)鏈接庫函數(shù),設置相應的輸入輸出接口函數(shù),將動態(tài)鏈接庫函數(shù)文件放到測試系統(tǒng)中;
(2)加載所選取的動力學仿真動態(tài)鏈接庫函數(shù);
(3)根據(jù)動力學仿真模型的輸入輸出接口函數(shù)的參數(shù)格式,配置相應的接口參數(shù)表,配置完成后加載配置文件;
(4)設置動力學仿真計算的初始條件,包括初始姿態(tài)、初始角速度、軌道參數(shù)、在軌干擾模擬參數(shù)、仿真時間;
(5)調(diào)用動態(tài)鏈接庫干擾參數(shù)輸入函數(shù),軌道位置、速度信息輸入函數(shù),星時和初始姿態(tài)信息輸入函數(shù),完成注入設置好的初始條件參數(shù);
(6)調(diào)用動態(tài)鏈接庫動力學仿真開始函數(shù),進行動力學仿真計算;
(7)調(diào)用動態(tài)鏈接庫星時和初始姿態(tài)信息輸入函數(shù),調(diào)整動力學仿真時間與衛(wèi)星時間一致;
(8)仿真完成后,衛(wèi)星復位回主動段,調(diào)用動態(tài)鏈接庫動力學仿真中止函數(shù),結束動力學仿真測試。
所述步驟(1)中動力學仿真計算模型生成動態(tài)鏈接庫函數(shù)的輸入輸出接口函數(shù)包括:動力學仿真敏感器信號輸出函數(shù)、動力學仿真執(zhí)行機構采集信息輸入函數(shù)、動力學仿真計算參數(shù)輸出函數(shù)、動力學仿真計算干擾參數(shù)輸入函數(shù)、動力學仿真計算軌道信息輸入函數(shù)、動力學仿真星時和初始姿態(tài)信息輸入函數(shù)、動力學仿真開始函數(shù)、動力學仿真中止函數(shù)。
所述的動力學仿真敏感器信號輸出函數(shù)的參數(shù)配置按照星敏感器仿真參數(shù)、陀螺激勵源仿真參數(shù)、陀螺數(shù)據(jù)仿真參數(shù)、數(shù)字太陽仿真參數(shù)、模擬太陽仿真參數(shù)依次設置,參數(shù)類型為32位浮點數(shù)。
所述的動力學仿真執(zhí)行機構采集信息輸入函數(shù)的參數(shù)配置按照動量輪參數(shù)、推進器參數(shù)、磁力矩器參數(shù)、帆板驅動機構參數(shù)依次設置,參數(shù)類型為32位浮點數(shù)。
所述的動力學仿真計算參數(shù)輸出函數(shù)的參數(shù)配置按照動力學星時參數(shù)、軌道位置參數(shù)、軌道速度參數(shù)、姿態(tài)四元數(shù)參數(shù)、當前姿態(tài)歐拉角參數(shù)、估計姿態(tài)歐拉角參數(shù)、當前角速度參數(shù)、估計角速度參數(shù)、估計動量輪力矩參數(shù)、估計動量輪轉速參數(shù)、估計數(shù)字太陽參數(shù)、估計模擬太陽參數(shù)、估計磁力矩器參數(shù)、估計星敏感器參數(shù)依次設置,參數(shù)類型為64位浮點數(shù)。
所述的動力學仿真計算干擾參數(shù)輸入函數(shù)參數(shù)設置按照光壓參數(shù)、重力梯度參數(shù)、軌道阻尼參數(shù)依次設置,參數(shù)類型為32位浮點數(shù)。
所述的動力學仿真計算軌道信息輸入函數(shù)參數(shù)設置按照軌道半長軸、軌道偏心率、軌道傾角、升交點赤經(jīng)、近地點幅角、真近點角依次設置,參數(shù)類型為32位浮點數(shù)。
所述的動力學仿真星時和初始姿態(tài)信息輸入函數(shù)參數(shù)按照年、月、日、時、分、秒、毫秒、初始姿態(tài)四元數(shù)、初始姿態(tài)歐拉角、初始姿態(tài)角速度設置,參數(shù)類型為32為浮點數(shù)。
所述的動力學仿真開始函數(shù)、動力學仿真中止函數(shù)為無參函數(shù),不需要配置參數(shù)。
所述步驟(2)中配置相應的接口參數(shù)表的方法為:
(21)分別為所述的動力學仿真接口函數(shù)建立相應數(shù)據(jù)類型的數(shù)組,并設置相應的接口參數(shù)配置表;
(22)調(diào)取動力學函數(shù)接口函數(shù)格式編輯功能,按照加載的動力學仿真動態(tài)鏈接庫的接口函數(shù)參數(shù)定義,配置接口數(shù)組與動態(tài)鏈接庫接口函數(shù)定義一致;
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