提供一種支撐構件，其包括：上側連接部，其連接到前圍上板的前端部的下表面，前圍上板支撐車輛的擋風玻璃；下側連接部，其連接到前圍前板的上表面，前圍前板與前圍上板隔開且布置在前圍上板的下方；以及主體部，其從下側連接部附近延伸到上側連接部，主體部形成有脆弱部，脆弱部比脆弱部的周邊部分脆弱。

技術領域

本發明涉及支撐構件。

背景技術

通常，在車輛前部結構中，諸如支撐刮水器的軸部和用于驅動刮水器的馬達等的被收納部件布置在擋風玻璃的前端部附近。這些部件收納在支撐擋風玻璃的前圍上板和從前圍上板向下隔開的前圍前板之間，前圍上裝飾件安裝成覆蓋前圍上板的前端部和前圍前板的前端部。

為了獲得良好的頭部傷害臨界值(表示當車輛以預定速度與行人發生碰撞時對行人頭部的沖擊)，要求該車輛前部結構足夠容易地變形。同時，為了抑制在例如車輛行駛時發生的振動，需要車輛前部結構(特別是前圍上板)的剛性高。

鑒于以上情況，例如，日本特開2016-78774號公報公開了如下構造：由前圍板(前圍前板)支撐且支撐擋風玻璃的前圍內襯(前圍上板)設置有增強構件。日本特開2016-78774號公報中公開的前圍內襯的剛性通過增強構件得到提高。通過在與增強構件對應的位置處形成凹部來確保在發生碰撞時用于增強構件的變形所必須的空隙。

發明內容

然而，因為日本特開2016-78774號公報中公開的前圍內襯由前圍板的前端部支撐并向上延伸，并且(上述)被收納部件布置在前圍板的前側，所以該前圍內襯具有收納空間窄的問題。也就是，為了確保所必須的收納空間，支撐擋風玻璃的板(前圍上板)和布置在該板下方的板(前圍前板)需要在各自的末端部彼此隔開的情況下沿車輛前后方向延伸。

在以上構造中，由于這些板的前端部彼此隔開，所以這些板(特別是前圍上板)具有低的剛性并容易振動。在這種情況下，能夠想到在這些板之間布置如日本特開2016-78774號公報中公開的增強構件(支撐構件)的用于抑制這種振動的構造。然而，如果增強構件被制成強度高到有效地抑制振動，則板在碰撞時幾乎不能變形。

本發明的目的是提供在抑制板的振動的同時使板在發生碰撞時容易變形的支撐構件。

根據本發明的支撐構件的特征在于包括：上側連接部，其連接到前圍上板的前端部的下表面，所述前圍上板支撐車輛的擋風玻璃；下側連接部，其連接到前圍前板的上表面，所述前圍前板與所述前圍上板隔開且布置在所述前圍上板的下方；以及主體部，其從所述下側連接部延伸到所述上側連接部，其中，所述主體部形成有脆弱部，所述脆弱部比所述脆弱部的周邊部分脆弱。

根據本發明的支撐構件在抑制板的振動的同時使板在發生碰撞時容易變形。

附圖說明

圖1是示出根據本發明的實施方式的車輛前部結構的示意性截面圖。

圖2是示出車輛前部結構的支撐構件及其周邊的立體圖。

圖3是示出支撐構件的詳細形狀的立體圖。

圖4是示出支撐構件的詳細形狀的立體圖。

圖5A、圖5B和圖5C是示出如何將支撐構件連接到前圍前板的示意性截面圖。

附圖標記說明

10：車輛前部結構

2：前圍上板

3：前圍前板

4：支撐構件

41：主體部

411：下側部分

411A：開口部

411B：框架部

412：上側部分