本申請公開了一種逆變器的均流方法、裝置、逆變系統(tǒng)及無線充電系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)多逆變器均流，無線充電系統(tǒng)用于對電動汽車進(jìn)行充電，方法包括：將第一逆變器的無功電流和第二逆變器的無功電流分別與無功電流參考值進(jìn)行比較，分別獲得第一逆變器和第二逆變器的無功電流差值；將第一逆變器和第二逆變器的有功電流分別與有功電流參考值進(jìn)行比較，分別獲得第一逆變器和第二逆變器的有功電流差值；根據(jù)第一逆變器和第二逆變器的無功電流差值分別調(diào)節(jié)第一逆變器和第二逆變器的輸入電壓幅值，根據(jù)第一逆變器和第二逆變器的有功電流差值分別調(diào)節(jié)第一逆變器和第二逆變器自身產(chǎn)生的載波信號與載波同步信號之間的相位差，以使兩個逆變器的輸出電流實(shí)現(xiàn)均流。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電力電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種逆變器的均流方法、裝置、逆變系統(tǒng)及無線充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著能源的枯竭以及環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，新能源汽車的應(yīng)用越來越普及，例如電動汽車。但是，電動汽車的充電問題成為急需解決的問題，目前有線充電樁的發(fā)展非常快，但是充電面臨的一個問題是小功率充電的時間比較長，如果電動汽車充電能夠像燃油汽車加油那么快必須要提高充電功率。所以有線充電已經(jīng)向350kW、500kW的方向發(fā)展。

但是，有線充電面臨的問題是有線充電需要操作人員手動插拔充電槍，在雷雨天有被電擊的危險(xiǎn)。

另外，電動汽車的電池電壓范圍確定后，充電功率越大則充電槍的充電線纜就越粗越笨重，甚至導(dǎo)致人工拿不動充電線纜，而需要機(jī)械裝置來輔助操作。另外經(jīng)常插拔線纜很容易損壞，造成維護(hù)成本高。

為了解決有線充電存在的以上問題，無線充電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

無線充電的供電電源和負(fù)載之間沒有電氣連接，不需要充電槍。而且充電自動進(jìn)行，充電過程安全、方便。

但是，無線充電和有線充電面臨相同的問題，就是無線充電同樣需要向快充的方向發(fā)展。在無線充電系統(tǒng)向高功率方向發(fā)展的過程中，有單機(jī)結(jié)構(gòu)和多機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

當(dāng)采用多個高頻模塊并聯(lián)的模式進(jìn)行供電時，高頻模塊間的并聯(lián)可能由于每個并聯(lián)模塊的參數(shù)差異、驅(qū)動延時等原因造成每個并聯(lián)模塊的輸出電流不均，有的模塊輸出電流大，有的輸出電流小，由此導(dǎo)致逆變器間的發(fā)熱不一致，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致炸機(jī)。

傳統(tǒng)技術(shù)是通過預(yù)留更大的設(shè)計(jì)裕度，使發(fā)熱最嚴(yán)重的模塊也能滿足溫升的要求，但是太大的冗余設(shè)計(jì)會導(dǎo)致系統(tǒng)的功率密度降低，可靠性降低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N逆變器的均流方法、裝置、逆變系統(tǒng)及無線充電系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)逆變器輸出電流的均流，而且可靠性高。

第一方面，提供一種逆變器的均流方法，用于在多逆變器的輸出端高頻并聯(lián)時實(shí)現(xiàn)均流，所述多逆變器至少包括兩個逆變器：第一逆變器和第二逆變器；所述第一逆變器和第二逆變器的輸出端相互并聯(lián)并呈感性，所述方法包括：

將所述第一逆變器的無功電流和所述第二逆變器的無功電流分別與無功電流參考值進(jìn)行比較，分別獲得第一逆變器的無功電流差值和第二逆變器的無功電流差值；

將所述第一逆變器的有功電流和第二逆變器的有功電流分別與有功電流參考值進(jìn)行比較，分別獲得第一逆變器的有功電流差值和第二逆變器的有功電流差值；

根據(jù)所述第一逆變器無功電流差值和第二逆變器的無功電流差值分別調(diào)節(jié)第一逆變器和第二逆變器的輸入電壓幅值，根據(jù)所述第一逆變器有功電流差值和第二逆變器的有功電流差值分別調(diào)節(jié)第一逆變器和第二逆變器自身載波信號與載波同步信號之間的相位差，以使所述第一逆變器的輸出電流與所述第二逆變器的輸出電流實(shí)現(xiàn)均流，所述載波同步信號為同時對所述兩個逆變器同時輸入的脈沖信號。

在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，根據(jù)第一逆變器的無功電流差值調(diào)節(jié)第一逆變器的輸入電壓幅值，具體包括：

根據(jù)第一逆變器的無功電流差值獲得第一電壓微調(diào)量；