4.一種鋼筋混凝土襯砌隧洞單工作面雙臺車襯砌連續(xù)澆筑方法，其特征在于：它在單工作面隧洞配置兩臺邊頂拱襯砌臺車以及一臺泵車，每臺邊頂拱襯砌臺車的后方均配置一臺邊頂拱養(yǎng)護(hù)臺車，前邊頂拱襯砌臺車的邊頂拱養(yǎng)護(hù)臺車處在前邊頂拱襯砌臺車和后邊頂拱襯砌臺車之間；

所述隧洞單工作面雙臺車襯砌連續(xù)澆筑方法在已襯砌段后，先完成前五倉的底板澆筑工作以及至少前三倉的邊頂拱鋼筋制安工作，第一倉的邊頂拱襯砌堵頭安裝工作；

然后，前邊頂拱襯砌臺車從第三倉開始逢單依次進(jìn)行單數(shù)倉的邊頂拱襯砌工作，每倉邊頂拱襯砌工作先進(jìn)行該倉邊頂拱襯砌的前后堵頭安裝工作；在前邊頂拱襯砌臺車從第三倉開始逢單依次進(jìn)行單數(shù)倉的邊頂拱襯砌工作前已經(jīng)將第一倉的邊頂拱襯砌工作完成；后邊頂拱襯砌臺車從第二倉開始完成雙數(shù)倉的邊頂拱襯砌工作；

澆筑的順序為：前邊頂拱襯砌臺車澆筑單數(shù)倉邊頂拱襯砌-底板澆筑-后邊頂拱襯砌臺車澆筑雙數(shù)倉邊頂拱襯砌-底板澆筑，以此循環(huán)進(jìn)行；在澆筑過程中，同步進(jìn)行后續(xù)倉的底板的鋼筋制安和堵頭模板、止水裝置的安裝工作，以及：

后邊頂拱襯砌臺車?yán)闷錆仓目臻e時間進(jìn)行邊頂拱鋼筋制安工作，前邊頂拱襯砌臺車?yán)闷錆仓目臻e時間進(jìn)行邊頂拱鋼筋制安，和邊頂拱堵頭模板安裝工作。