[發明專利]燃料供應系統在審
| 申請號: | 201710970153.2 | 申請日: | 2017-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN107956620A | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發明(設計)人: | M.扎哈里亞斯;M.施托普費爾;A.施蒂赫諾特 | 申請(專利權)人: | 曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司 |
| 主分類號: | F02M65/00 | 分類號: | F02M65/00;F02M55/02;F02M37/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 張小文,安文森 |
| 地址: | 德國奧*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料 供應 系統 | ||
1.一種被設計為大型柴油發動機或船用柴油發動機的內燃機的燃料供應系統,特別是共軌燃料供應系統,所述燃料供應系統:
具有低壓區域(4),
具有泵送裝置(3),以便將燃料從所述燃料供應系統的所述低壓區域(4)輸送至其高壓區域(6),
其中,在所述泵送裝置(3)與分配至汽缸的噴射器(1)之間的所述高壓區域(6)中設置有長期處于高壓下的壓力存儲系統(7),
其中,所述壓力存儲系統(7)具有多個分配器單元(9),每個分配器單元(9)具有依次連接的至少三個連接部分(13,14,15),使得第一分配器單元(9)的燃料進給連接部分(13)經由長期處于高壓下的高壓管線(10)而連接至所述泵送裝置(3),所述第一分配器單元(9)至倒數第二個分配器單元(9)的相應燃料排出連接部分(14)經由長期處于高壓下的高壓管線(10)而連接至位于正下游的相應分配器單元(9)的所述燃料進給連接部分(13),而最后的分配器單元(9)的所述燃料排出連接部分(14)關閉,以及每個分配器單元(9)的相應噴射器連接部分(15)的每一個經由高壓管線(11)而連接至至少一個噴射器(1),所述高壓管線(11)取決于噴射周期而有時處于高壓下,
其中,所述壓力存儲系統(7)的每個分配器單元(9)分配有單獨的泄漏檢測裝置(16),
其特征在于
每個分配器單元(9)分配有止回閥(17),所述止回閥(17)允許沿著所述泵送裝置(3)的方向的從所述相應分配器單元(9)開始的泄漏流。
2.根據權利要求1所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應止回閥(17)阻止在相反方向上沿著位于所述相應分配器單元(9)正下游的分配器單元(9)的方向的從所述相應分配器單元(9)開始的泄漏流。
3.根據權利要求1或2所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應止回閥(17)被分配至所述相應分配器單元(9)的所述燃料排出連接部分(14)。
4.根據權利要求1至3的任一項所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應分配器單元(9)的相應單獨泄漏檢測裝置(16)聯接至所述相應分配器單元(9)的所述燃料進給連接部分(13)、所述燃料排出連接部分(14)以及所述噴射器連接部分(15)。
5.根據權利要求4所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應止回閥(17)連接在所述相應分配器單元(9)的所述燃料排出連接部分(14)與所述相應分配器單元(9)的所述單獨泄漏檢測裝置(16)之間。
6.根據權利要求5所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應止回閥(17)允許沿著所述相應分配器單元(9)的所述單獨泄漏檢測裝置(16)的方向的從所述相應分配器單元(9)的所述相應燃料排出連接部分(14)開始的泄漏流。
7.根據權利要求5或6所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應分配器單元(9)的所述相應止回閥(17)沒有連接在所述相應分配器單元(9)的所述燃料進給連接部分(13)與所述相應分配器單元(9)的所述單獨泄漏檢測裝置(16)之間。
8.根據權利要求5至7的任一項所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應分配器單元(9)的所述相應止回閥(17)沒有連接在所述相應分配器單元(9)的所述噴射器連接部分(15)與所述相應分配器單元(9)的所述單獨泄漏檢測裝置(16)之間。
9.根據權利要求1至8的任一項所述的燃料供應系統,其特征在于,所述相應分配器單元(9)的所述相應單獨泄漏檢測裝置(16)是目視檢查裝置。
10.根據權利要求1至9的任一項所述的燃料供應系統,其特征在于,所述壓力存儲系統(7)的所有分配器單元(9)連接至公共泄漏連接管線,所述公共泄漏連接管線具有對于所有分配器單元(9)公共的泄漏傳感器,以便檢測作為整體的所述壓力存儲系統(7)的在限值以上的泄漏率。
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