[發(fā)明專利]一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710939005.4 | 申請日： | 2017-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN107886755B | 公開（公告）日： | 2021-05-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王慶綱 | 申請（專利權）人： | 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/14 | 分類號： | G08G1/14;G08G1/015 |
| 代理公司： | 上海世圓知識產(chǎn)權代理有限公司 31320 | 代理人： | 陳穎潔 |
| 地址： | 200092 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 場內(nèi) 停車 路徑 智能 引導 系統(tǒng) | ||
1.一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)包括場內(nèi)停車路徑智能引導屏和停車場管理中心系統(tǒng)；其中：
場內(nèi)停車路徑智能引導屏，至少包括：
車輛號牌識別模塊：用于對即將到達車輛的號牌信息進行自動檢測和識別；
主控模塊：用于根據(jù)車輛號牌識別模塊獲得的當前車輛號牌信息，向停車管理中心的服務器查詢該車輛的歷史通行記錄信息，以對該車輛進行類別劃分，并根據(jù)該車輛所屬的類別，向停車信息顯示模塊發(fā)布相應的停車路徑引導信息；
通信模塊：用于實現(xiàn)主控模塊與停車管理中心的停車信息查詢服務器進行實時通信和數(shù)據(jù)傳輸；
停車信息顯示模塊：用于接收主控模塊所發(fā)送的停車路徑動態(tài)引導信息，并進行實時顯示；
停車場管理中心系統(tǒng)至少包括：
停車泊位動態(tài)檢測服務器：用于存儲停車場內(nèi)所有停車泊位的當前狀態(tài)信息；
車輛通行號牌信息服務器：用于存儲所有車輛在通過停車場內(nèi)設置的車輛檢測點位時所采集的完整車輛信息；
主控模塊判斷該車輛為剛駛入停車場或即將駛離停車場，按照如下公式：
△T＝TB-TA≥T合理(A-B) (1)
A點為停車場入口，B點為場內(nèi)停車路徑智能引導屏位置，TA、TB分別為該車輛在A點、B點的時間，T合理(A-B)為時間閾值，式(1)表示為：該車輛從點A到點B的通行時間△T應處于合理的時間閾值范圍內(nèi)，即如式(1)成立則當前通行車輛為即將駛離停車場的車輛；否則當前通行車輛被認定為剛駛入停車場的車輛。
2.如權利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導屏還包括供電模塊，所述供電模塊與外部供電接口連接，并根據(jù)不同模塊的供電需求，提供相應的電源類型。
3.如權利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于所述車輛所屬的類別包括：剛駛入車輛、即將駛離車輛、VIP車輛、月卡車輛、臨時卡車輛。
4.如權利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導屏還包括存儲模塊，所述存儲模塊與主控模塊連接，用于實現(xiàn)停車動態(tài)信息的長時間本地存儲。
5.如權利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于停車信息顯示模塊顯示的內(nèi)容包括當前車輛號牌信息、路徑行駛方向、停泊區(qū)域名稱、該停泊區(qū)域可用停車泊位。
6.如權利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導系統(tǒng)，其特征在于停車信息顯示模塊顯示的內(nèi)容包括當前車輛號牌信息、路徑行駛方向和停車場出口名稱。
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