技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路交通控制領(lǐng)域，具體是一種車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國社會的不斷發(fā)展，城市機(jī)動化程度越來越高，城市中機(jī)動車保有量越來越大，但是，城市道路規(guī)劃周期長，已建設(shè)好的道路拓寬困難，導(dǎo)致道路運(yùn)載流量已難以滿足現(xiàn)在城市交通需求，交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。特別是由于居住區(qū)域和就業(yè)區(qū)域的分離化，導(dǎo)致城市道路高峰時刻雙向交通流量不均衡的現(xiàn)象越來越明顯，在上班高峰期，城市雙向道路中居住區(qū)域通往辦公區(qū)域方向的車道往往擁堵異常，而辦公區(qū)域通往居住區(qū)域方向的車道則車流稀少；在下班高峰期情況反之。如何解決這種由于城市道路高峰時刻雙向交通流量不均衡導(dǎo)致的城市道路利用率低的問題十分具有研究價值。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是針對目前存在的問題，提供一種車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，可以根據(jù)高峰期車流量，改變城市道路雙向車道數(shù)目，緩解車輛擁堵問題。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，包括中心控制單元、監(jiān)控單元、路面導(dǎo)向單元和移動分離樁，所述移動分離樁為中空的金屬骨架，內(nèi)部走線，外部設(shè)置警示單元、導(dǎo)向單元和揚(yáng)聲器。所述移動分離樁由所述中心控制單元控制，可在路面移動，所述移動分離樁的可移動范圍區(qū)域設(shè)置軌道，所述移動分離樁底部設(shè)置牽引單元，依軌道牽引所述移動分離樁，所述路面導(dǎo)向單元的表面與路面相平，并設(shè)置發(fā)光單元。所述監(jiān)控單元具備移動多點自動識別功能，可采集路面車流信息。所述中心控制單元為包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可根據(jù)所述監(jiān)控單元采集的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程控制；同時，所述中心控制單元可自動識別所述監(jiān)控單元采集的車流信息，配合所述警示單元、導(dǎo)向單元和揚(yáng)聲器進(jìn)行實時自動轉(zhuǎn)換車道。

有益效果：本發(fā)明所述的一種車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在道路上設(shè)置軌道，移動分離樁可在軌道范圍內(nèi)移動，實現(xiàn)雙向車道數(shù)量的變更，在高峰期增加車流較多方向的車道數(shù)量同時減少反方向車道數(shù)量，增大道路使用率，緩解高峰時期擁堵壓力。所述車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)也可在中心控制單元的控制下自行運(yùn)轉(zhuǎn)；同時，工作人員可通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實現(xiàn)對所述車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的控制，可以應(yīng)對各種復(fù)雜的交通狀況。

附圖說明

圖1、所述車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)道路鋪設(shè)示意圖；

附圖標(biāo)記列表：1、移動分離樁，2、軌道，3、路面導(dǎo)向單元，4、監(jiān)控單元。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

一種車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，如圖1所示的所述車道自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)在實際應(yīng)用中道路鋪設(shè)示意圖，包括監(jiān)控單元4、路面導(dǎo)向單元3、軌道2和移動分離樁1，所述移動分離樁1為中空的金屬骨架，內(nèi)部進(jìn)行走線，外部設(shè)置有警示單元、導(dǎo)向單元和揚(yáng)聲器，警示單元為黃色警示燈、導(dǎo)向單元為設(shè)置在移動分離樁1兩側(cè)面向道路的發(fā)光箭頭，箭頭指示方向與面向的車道車流方向相同。路面鋪設(shè)有軌道2，軌道2方向與車道方向垂直，軌道2長度為兩個車道長度，軌道2兩端分別位于中間兩個車道兩側(cè)分隔線處。所述移動分離樁1由所述中心控制單元控制，移動分離樁底1部設(shè)置牽引單元，牽引單元與軌道2配合并依軌道2牽引所述移動分離樁1。所述路面導(dǎo)向單元3的表面與路面相平，并設(shè)置發(fā)光單元，發(fā)光單元的形狀為雙向箭頭，可通過控制發(fā)光單元顯示出不同方向的指示箭頭。所述監(jiān)控單元4具備移動多點自動識別功能，可識別路面車輛數(shù)量。所述中心控制單元為包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可根據(jù)所述監(jiān)控單元4采集的信息由工作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制；同時，所述中心控制單元可自動識別所述監(jiān)控單元4采集的車流信息，配合所述警示單元、導(dǎo)向單元和揚(yáng)聲器進(jìn)行實時自動轉(zhuǎn)換車道。