[發明專利]一種廢鋼輸送工藝在審
| 申請號: | 201710461010.9 | 申請日: | 2017-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN107323975A | 公開(公告)日: | 2017-11-07 |
| 發明(設計)人: | 宋宇;武國平;許立謙;張德國;唐衛軍 | 申請(專利權)人: | 北京首鋼國際工程技術有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;C21C5/56 |
| 代理公司: | 北京華誼知識產權代理有限公司11207 | 代理人: | 劉月娥 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 廢鋼 輸送 工藝 | ||
技術領域
本發明屬于煉鋼技術領域,特別是提供了一種廢鋼輸送工藝。
背景技術
煉鋼回吃廢鋼,不僅是冶煉的需要,也有益于發展循環經濟。目前國內鋼廠普遍采用的是廢鋼集中堆存、臨時稱量廢鋼的輸送工藝,輸送效率低,降低了煉鋼的生產效率。
發明內容
本發明的目的在于提供一種廢鋼輸送工藝,該工藝能精確高效的將廢鋼輸送至煉鋼車間,提高煉鋼的生產效率。
本發明通過以下技術方案來具體實現:
(1)分類堆存廢鋼:將合格廢鋼分類堆存在料池中。每個料池都設置標簽,注明堆放的廢鋼的成分、規格。
(2)稱量廢鋼:將廢鋼料槽放置在廢鋼稱之上,用電磁起重機將廢鋼加入廢鋼料槽中。根據煉鋼需求計算冶煉所需的廢鋼量,將廢鋼料槽放置在抗砸廢鋼稱上,用電磁起重機將廢鋼加入廢鋼料槽中,在線稱量廢鋼和廢鋼料槽的總重。
(3)輸送:當煉鋼廠需要廢鋼的時候,將裝有廢鋼的廢鋼料槽運送至鋼廠。根據廢鋼間與煉鋼車間的位置的不同,采用不同的運送方式,既可以采用拖車運送廢鋼料槽的形式,也可以采用過跨車運送的形式。
本發明具有以下優點:
由于,廢鋼分類堆存在不同的料池中,每個料池都設置了標簽用以明確廢鋼的成分,可以減少因為廢鋼成分不符合鋼水成分的規定造成的不利影響。廢鋼稱量時,廢鋼料槽始終在抗砸廢鋼稱之上,可以精確控制廢鋼量,避免對煉鋼生產造成不利影響。
附圖說明
圖1為本發明一種廢鋼輸送工藝的流程圖。
具體實施方式
下面根據附圖和具體實施例對本發明進行進一步說明。
如圖1所示,本發明的實施例一種廢鋼輸送工藝,包括以下步驟:
(1)分類堆存廢鋼:將合格廢鋼分類堆存在料池中;每個料池都設置標簽,注明堆放的廢鋼的成分、規格,方便選取廢鋼時按需稱量廢鋼,以免造成煉鋼時鋼水成分的不合格。
(2)稱量廢鋼:將廢鋼料槽放置在廢鋼稱之上,用電磁起重機將廢鋼加入廢鋼料槽中;根據煉鋼需求計算冶煉所需的廢鋼量,將廢鋼料槽放置在抗砸廢鋼稱上,用電磁起重機將廢鋼加入廢鋼料槽中,在線稱量廢鋼和廢鋼料槽的總重,精確控制廢鋼量。
(3)輸送:當煉鋼廠需要廢鋼的時候,將裝有廢鋼的廢鋼料槽運送至鋼廠。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





