技術領域

本發明屬于智能照明控制領域，具體涉及一種編組站智能照明控制系統。

背景技術

目前，鐵路站場照明主要采取燈塔和燈橋作為照明設備，以燈塔為主，輔以少量燈橋。光源種類主要是高壓鈉燈，多為400瓦和250瓦鈉燈。一般情況下站場照明燈具數量多，用電量大，照明用電量為KW，年照明用電量達萬度。鐵路站場照明基本上是僅僅實現簡單的開關控制，沒有實現節能控制，電能浪費巨大。運營部門基本上是天黑開燈，天亮關燈，沒有實現按照需要照明場區夜間作業量的大小及作業時間的長短控制燈具開啟的數量和時間以及沒有實現按照不同作業對照度需求進行亮度調節，造成了能源的浪費和運營成本的增加。市場上現有的照明控制產品功率小，不能滿足多數鐵路站場的需求；功能單一，一般多為時間控制方式；缺少配套的管理軟件，需要工作人員到現場設置開關燈時間。另外還有少數產品采用了光控的方式，但存在容易受到外界環境的燈光的無干擾，導致燈的使用壽命降低。這些產品管理模式簡單粗獷，導致大量電能資源的浪費。

發明內容

本發明針對上述情況結合先進的智能照明控制理念和技術體系，提供一種實現網絡化、智能化、集約化的編組站站場照明設備節能管理控制的編組站智能照明控制系統。

本發明的目的是這樣實現的：

一種編組站智能照明控制系統：

包括智能照明控制系統,通訊方式以及軟件平臺；控制系統包括控制中心和現場控制系統；根據時間和光照度信息融合，實現照明分組控制；智能照明控制系統由三部分組成，一個控制中心和n個現場控制器，以及無線通信網絡；控制中心采用工業級塔式服務器，基于無線方式實現對站場燈塔設備的遠程集中設置和控制；現場控制器負責控制現場照明設備的開、關；無線通信網絡負責向現場控制器傳遞控制中心發送的控制指令，以及現場控制器發送的響應信息。

所述的通訊方式，采用Zigbee無線網絡實現照明系統的集中管理；控制中心基于有線網絡和無線通信網絡核心網連接，將控制指令通過無線通信網絡的核心網發送到接入網，并通過接入網以無線通信的方式與現場控制器之間實現通信；現場控制器基于無線網絡對控制中心的控制指令進行響應。

所述的軟件平臺，服務器軟件為單機版；主界面采用工藝流程圖的方式顯示燈塔和燈橋的地理分布圖；鼠標放到燈塔或燈橋上時，顯示燈的開關情況，運行狀態，功率，光照度；軟件以列表的方式顯示歷史數據，具有查詢功能，打印功能，參數配置功能，控制功能，能耗統計功能。

本發明的有益效果在于：本發明采用數字濾波的方法，使系統不受環境干擾，避免照明燈誤觸發，提高了照明燈的使用壽命；此外采用2.408GZigbee無線組網，無需入網申請，不產生通訊費用；采用集中管理軟件，提高了工作效率，降低了維護成本。采用分組和時間光照度信息融合，分組控制的方式，實現照明按需控制，在滿足照明需求時，減少開燈時間，節約電能。系統具有本地手動模式，在特殊作業要求下人工控制照明，增強應急能力；具有電量計量統計功能；照明燈故障定位報警功能，降低維修成本。

附圖說明

圖1編組站智能照明控制系統傳出流程圖；

圖2智能照明控制系統邏輯結構圖；

圖3現場控制系統硬件結構圖；

圖4燈塔控制箱圖；

圖5燈橋控制箱圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

本發明所涉及的智能照明系統主要包括控制中心，網絡傳輸，現場控制三個部分。傳輸流程如圖1所示。其中每個現場控制器上面都安裝了ZIGBEE無線傳輸模組。如此，現場控制器實時反映現場的情況，將信號傳輸到LTE基站，然后信號通過LTE集群核心網設備傳達到網絡交換機，最后到達控制中心，控制中心通過現場情況對現場進行控制。控制信號通過反方向傳到現場控制器中。

該智能照明系統具有定時控制，光照度控制和人工控制等多種方式，能隨時調整燈光的開/關時間。在貨場特殊作業的要求下能通過人工控制進行應急調度。產品將“尋燈查找故障”改為“值班等待報警”，減少“尋燈”人員和車輛損耗，降低維修陳本。在已經知道了故障的地點和情況，可以縮短到達維修地點的時間、提高檢修率，降低維護成本。系統將采集到的數據自動進行存儲、統計，并能隨時進行查詢和打印，為管理現代化提供基本數據依據。系統能提高開/關燈的可靠性和可查性，避免白天亮燈、晚上熄燈情況的出現。設備預置合理的開關燈時間和光照度值的方案，在滿足照明需求時，有效減少了開燈的時間，從而節約了大量的電能。通過減少開燈時間，能有效延長燈具的使用壽命，可有效降低運行成本，進一步提高經濟效益。