技術領域

本發明涉及機械零配件技術領域，尤其是一種活塞環。

背景技術

活塞環是用于嵌入活塞槽溝內部、具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，其廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車， 火車，輪船，游艇等。

活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用；其中，所述的導熱作用是指通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。然而，目前通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，一般只達到活塞頂部承受熱量的30%～40%，有待進一步的優化。

發明內容

本發明的目的在于提供一種活塞環，它可以解決現有活塞環導熱性不夠好的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

它包括在活塞環上下側表面均覆蓋有厚度為0.1微米～0.5微米，且由以下重量份的原料經超聲混合制成的膜：片狀微米石墨30份～40份、片狀微米氧化錫為30份～40份、納米鎢單質10份～15份以及片狀微米氮化鈦1份～2份。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述片狀納米石墨的粒度為5微米～10微米，所述片狀微米氧化錫的粒度為1微米～5微米，所述納米鎢單質的粒度為50納米～100納米，所述片狀微米氮化鈦的粒度為1微米～5微米。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下顯著效果：

本發明通過分別選定特定形狀、粒度的石墨、氧化錫、鎢單質以及氮化鈦，并將這些原料組合制成薄膜覆蓋在活塞環的上下側表面，從而提高活塞環的導熱性能。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發明作進一步詳述，而本發明的保護范圍并非僅僅局限于以下實施例。

實施例1——活塞環

它包括在活塞環上下側表面均覆蓋有厚度為0.1微米，且由以下重量份的原料經超聲混合制成的膜：粒度為5微米的片狀石墨30份、粒度為1微米的片狀氧化錫為30份、粒度為50納米的鎢單質10份以及粒度為1微米的片狀氮化鈦1份。

本實施例的活塞環的熱傳導為50W/m·K，熱衰減率為1%。

實施例2——活塞環

它包括在活塞環上下側表面均覆蓋有厚度為0.5微米，且由以下重量份的原料經超聲混合制成的膜：粒度為10微米的片狀石墨40份、粒度為5微米的片狀氧化錫為40份、粒度為100納米的鎢單質15份以及粒度為5微米的片狀氮化鈦2份。

本實施例的活塞環的熱傳導為54W/m·K，熱衰減率為1%。

實施例3——活塞環

它包括在活塞環上下側表面均覆蓋有厚度為0.3微米，且由以下重量份的原料經超聲混合制成的膜：粒度為7微米的片狀石墨36份、粒度為3微米的片狀氧化錫為36份、粒度為80納米的鎢單質13份以及粒度為4微米的片狀氮化鈦1份。

本實施例的活塞環的熱傳導為55W/m·K，熱衰減率為1%。