本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種玻纖增強PP復合材料及其制備方法,其原料按重量計包括：PP 45?65份；玻纖30?50份；硅烷偶聯劑0.3?1份；抗氧劑0.4?1份；PP接枝1?1.5份；聚酰胺蠟2.5份；硅酸鋰1?2份；硅酸鈉1?2.5份；阻燃劑2.5?7，氮化硼1.1.5份；將三氧化二鉻加入到氮化硼內混合反應備用；將PP、玻纖、硅烷偶聯劑、抗氧劑、PP接枝、聚酰胺蠟、硅酸鋰、硅酸鈉、光穩定劑、增韌劑、阻燃劑、相容劑及反應后的氮化硼裝入攪拌機中反復攪拌混合均勻后送入雙螺桿擠出機中，攪拌三次，每次攪拌30?60分鐘，然后在180?230℃的溫度下熔融混煉，所得熔體由雙螺旋擠出機擠出后經水槽冷卻，引入切粒機進行切粒操作，所得粒料即為所述玻纖增強PP復合材料。

技術領域

本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種玻纖增強PP復合材料及其制備方法。

背景技術

聚丙烯(PP)是一種高密度、無側鏈、高結晶的線性聚合物，相對于普通的塑料材料，抗沖擊性能較高，同時具有耐熱、耐腐蝕等優點，玻璃纖維(GF)具有拉伸強度高、彈性系數高、吸收沖擊能量大、耐化學性佳、吸水性小、耐熱性好、加工性佳、價格低廉等特性，屬典型的優良產品，玻璃纖維增強PP復合材料作為一種具有前沿技術特點的優良產品，其擁有強度高、耐化學性優異等顯著優點，對于該產品的開發研究具有重要的市場價值，對促進國民經濟的發展起到重要作用，特別新能源汽車的大力發展，玻纖增強PP復合材料被廣泛用于新能源汽車領域，但現有的玻纖增強PP復合材料導熱系數較差，用這些材料制備的外殼、發動機外罩等產品時，容易因散熱性能較差而損毀設備，而且許多廠家對玻纖增強PP復合材料的阻燃等級明確要求必須達到UL94V-0級，因此，目前的玻纖增強PP復合材料在導熱及阻燃性方向還有待進一步的改進。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本發明的目的在于提供了一種具有高導熱系數且阻燃性效果好的環保型玻纖增強PP復合材料。

本發明所采用的技術方案是：一種玻纖增強PP復合材料，其原料按重量計包括：PP45-65份；玻纖30-50份；硅烷偶聯劑0.3-1份；抗氧劑0.4-1份；PP接枝1-1.5份；聚酰胺蠟2.5份；硅酸鋰1-2份；硅酸鈉1-2.5份；阻燃劑2.5-7，氮化硼1.1.5份。

所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑或質量比1：1的受阻酚類抗氧劑1076和亞磷酸酯類抗氧劑168的復配物中的一種。

所述的阻燃劑為無鹵環保阻燃劑，具體為復合三聚氰胺氰尿酸鹽。

所述的氮化硼內添加催化劑。

所述的催化劑為三氧化二鉻。

上述玻纖增強PP復合材料的制備方法，包括有以下步驟：

1)將三氧化二鉻加入到氮化硼內混合反應備用；

2)制備相容劑：將鹵化聚丙烯與一乙醇胺或二乙醇胺在150℃熔融下擠出制得；

3)按照權利要求1所述的比例將PP、玻纖、硅烷偶聯劑、抗氧劑、PP接枝、聚酰胺蠟、硅酸鋰、硅酸鈉、阻燃劑及反應后的氮化硼裝入攪拌機中反復攪拌混合均勻后送入雙螺桿擠出機中，攪拌三次，每次攪拌30-60分鐘，然后在180-230℃的溫度下熔融混煉，所得熔體由雙螺旋擠出機擠出后經水槽冷卻，引入切粒機進行切粒操作，所得粒料即為所述玻纖增強PP復合材料。