1.一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取車輛非正常偏移量，所述非正常偏移量即為車輛前方無障礙物，實(shí)際偏移值與預(yù)設(shè)偏移值的偏移量；

獲取車輛非正常偏移量時(shí)間和車輛當(dāng)前狀態(tài)，所述車輛當(dāng)前狀態(tài)包括正常狀態(tài)、非正常偏移狀態(tài)和無識(shí)別狀態(tài)；

若車輛非正常偏移量超過預(yù)設(shè)偏移量，或持續(xù)車輛非正常偏移量時(shí)間超過預(yù)設(shè)時(shí)間，或車輛當(dāng)前狀態(tài)處于非正常偏移狀態(tài)或無識(shí)別狀態(tài)時(shí)，即通過聲光報(bào)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警方法，其特征在于，該偏移預(yù)警方法還包括獲取車輛司機(jī)疲勞狀態(tài)的方法，具體包括：

通過攝像頭獲取司機(jī)當(dāng)前瞳孔大小值和頭部偏移量；

通過獲取的當(dāng)前瞳孔大小值和預(yù)設(shè)瞳孔大小值相比對(duì)，若超過預(yù)設(shè)瞳孔大小值，則判定為疲勞狀態(tài)；

通過頭部偏移量與預(yù)設(shè)頭部偏移量相比對(duì)，若超過預(yù)設(shè)頭部偏移量，則判定為疲勞狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警方法，其特征在于，若判定用戶處于疲勞狀態(tài)，則通過聲光報(bào)警，并語音提示休息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警方法，其特征在于，設(shè)定車輛非正常偏移量超過預(yù)設(shè)偏移量時(shí)，則在車輛背后展開車輛非正常狀態(tài)警示牌。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警方法，其特征在于，設(shè)定司機(jī)處于疲勞狀態(tài)時(shí)，則在車輛背后展開車輛疲勞駕駛警示牌。

6.一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：

中央控制機(jī)構(gòu)；

蓄電池；

太陽能電池板，所述太陽能電池板用于將光能轉(zhuǎn)換為電能，并通過電源管理電路將電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)；

車輛偏移量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述車輛偏移量檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于檢測(cè)車輛與行進(jìn)路線的偏移值，并將獲取的車輛偏移值數(shù)據(jù)發(fā)送于中央控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行偏移量分析；

疲勞狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述疲勞狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于獲取車輛司機(jī)的瞳孔大小和頭部偏移量狀態(tài)，并將獲取的數(shù)據(jù)發(fā)送于中央控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行疲勞分析；

車輛非正常狀態(tài)警示牌，所述車輛非正常狀態(tài)警示牌用于為后方車輛進(jìn)行警示；

車輛疲勞駕駛警示牌，所述車輛疲勞駕駛警示牌用于對(duì)后方車輛進(jìn)行警示；

所述中央控制機(jī)構(gòu)分別與車輛偏移量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、疲勞狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、車輛非正常狀態(tài)警示牌、車輛疲勞駕駛警示牌相連，所述蓄電池與所述太陽能電池板相連，所述蓄電池分別為所述中央控制機(jī)構(gòu)、所述車輛偏移量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、所述疲勞狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、所述車輛非正常狀態(tài)警示牌、所述車輛疲勞駕駛警示牌提供電能。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種基于太陽能的快速車輛偏移預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，其還包括聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置通過信號(hào)線與所述中央控制機(jī)構(gòu)相連。