[發(fā)明專利]一種基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710273306.8 | 申請日: | 2017-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN106875687B | 公開(公告)日: | 2020-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孟祥海;張道玉;梁心雨;蔣艷輝 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱工業(yè)大學 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 23109 哈爾濱市松花江專利商標事務所 | 代理人: | 楊立超 |
| 地址: | 150001 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 滑動 事故 多發(fā) 路段 自動 鑒別方法 | ||
一種基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法,本發(fā)明涉及基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有事故多發(fā)路段鑒別方法中存在的事故多發(fā)路段遺漏和事故多發(fā)路段擴大的問題。本發(fā)明包括:步驟一:進行事故數(shù)據(jù)預處理;步驟二:將步驟一預處理后的事故數(shù)據(jù)標記于道路上;步驟三:確定滑動窗口的滑動步長s和窗口長度l;步驟四:將步驟三中確定窗口長度的滑動窗口按照確定的滑動步長,沿著步驟二標記事故數(shù)據(jù)后的道路滑動,直到滑動窗口抵達待鑒別道路的終點為止;步驟五:事故多發(fā)路段鑒別結(jié)果輸出。本發(fā)明用于事故多發(fā)路段檢測領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法。
背景技術(shù)
隨著我國大力推行基礎(chǔ)建設(shè),我國在道路建設(shè)方面取得了輝煌的成就,但伴隨這這些輝煌成就到來的還有交通事故的逐漸增多,為了能夠較好的減少交通事故的發(fā)生,需要對公路事故多發(fā)路段進行鑒別研究。在對事故多發(fā)路段進行鑒別研究過程中,事故都發(fā)路段鑒別的精度將決定著后續(xù)研究的工作效率和經(jīng)濟投入。若事故多發(fā)路段鑒別不精確,不僅會造成投入的大量人力物力的浪費,還不能很好的解決問題,甚至會引發(fā)更多的交通事故,對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。
在對事故多發(fā)路段進行鑒別研究的過程中,國內(nèi)外學者和研究人員以及相關(guān)單位作出了大量的探索,并且提出了較多的研究方法。其中較簡單較基本的主要有事故次數(shù)法、事故率法、預測事故,累計頻率法、質(zhì)量控制法、事故嚴重程度等,近些年一些較復雜的方法也相繼出現(xiàn),如基于遺傳算法的事故多發(fā)路段鑒別研究等,這些方法基本都是基于固定單元劃分或按照道路線形對道路進行路段劃分的。
固定單元劃分是人為的將待鑒別道路按照一定的長度劃分為固定的單元,然后根據(jù)固定單元內(nèi)一定時期內(nèi)事故數(shù)的多少來進行事故多發(fā)路段鑒別,基于固定單元劃分的方法運用于事故多發(fā)路段鑒別會存在兩類弊端:一、事故多發(fā)路段的遺漏。在兩個固定單元之間,可能存在事故數(shù)較多的情況,但是由于兩個固定單元將其分攤,每個固定單元里面的事故數(shù)則會較少。因此,原本是事故多發(fā)路段的地方則被鑒別為非事故多發(fā)路段,就造成了事故多發(fā)路段的遺漏。二、事故多發(fā)路段的擴大。在在基于固定單元對事故多發(fā)路段進行劃分時,若固定單元的單元長度取得過長,則會出現(xiàn)事故數(shù)全部集中于固定單元中的某一部分,而其他部分則事故數(shù)幾乎沒有,事故多那部分為事故多發(fā)路段,沒事故或事故少那部分則不是事故多發(fā)路段,但是按照事故鑒別條件,該固定單元為事故多發(fā)路段,這就造成了事故多發(fā)路段的擴大,以至于在以后的事故多發(fā)段治理的過程中浪費不必要的人力、物力和財力。
同樣,按照道路線形進行劃分的道路路段,在各路段接口處也會出現(xiàn)事故多發(fā)路段鑒別遺漏的情況,其事故多發(fā)路段遺漏的遠離與固定單元劃分時事故多發(fā)路段的遺漏相同,只是在事故多發(fā)路段鑒別中遺漏的事故多發(fā)路段的數(shù)量隨著道路線形條件而變化,在道路線形條件較好的地方,道路路段劃分的較長,遺漏的事故多發(fā)路段較少,在道路路段劃分較短的地方,遺漏的事故多發(fā)路段較多。按照道路線形進行的事故多發(fā)路段鑒別存在的另一個問題是事故多發(fā)路段擴大,在道路線形條件越好的地方,事故多發(fā)路段擴大的情況也也嚴重,因為道路線形條件越好,道路路段劃分的越長,當事故越集中,擴大的路段越多。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有事故多發(fā)路段鑒別方法中存在的事故多發(fā)路段遺漏和事故多發(fā)路段擴大的問題,而提出一種基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法。
一種基于滑動窗法的事故多發(fā)路段自動鑒別方法包括以下步驟:
步驟一:進行事故數(shù)據(jù)預處理;
步驟二:將步驟一預處理后的事故數(shù)據(jù)標記于道路上;
步驟三:確定滑動窗口的滑動步長s和窗口長度l;
步驟四:將步驟三中確定窗口長度的滑動窗口按照確定的滑動步長,沿著步驟二標記事故數(shù)據(jù)后的道路滑動,直到滑動窗口抵達待鑒別道路的終點為止;
步驟五:事故多發(fā)路段鑒別結(jié)果輸出。
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