公開了使用專用短程通信進(jìn)行十字路口輔助的系統(tǒng)和方法。示例的車輛包括專用短程通信收發(fā)器和十字路口輔助器。示例的專用短程通信收發(fā)器配置為接收來自于其它車輛的安全消息。示例的十字路口輔助器配置為，在車輛到達(dá)十字路口之前，確定在十字路口的另一側(cè)上將有用于車輛的空間的可能性、以及基于可能性來顯示關(guān)于是否繼續(xù)通過十字路口的推薦。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體上涉及管理十字路口的交通，并且更具體地涉及使用專用短程通信進(jìn)行十字路口輔助的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

有時,在交通擁堵期間穿過十字路口時，駕駛員認(rèn)為他們能夠在交通燈變紅之前及時穿過十字路口，但不料當(dāng)在十字路口的另一側(cè)的車輛停止移動時被卡在在十字路口中間。這種現(xiàn)象被稱為倒流式交通大堵塞(spillback)。在許多法域，當(dāng)另一側(cè)沒有足夠空間通過十字路口時進(jìn)入十字路口是要交交通罰款的違法。此外，卡在十字路口中的車輛導(dǎo)致交通癱瘓因?yàn)榻徊孳嚵鞑荒芾^續(xù)通過十字路口。這進(jìn)而導(dǎo)致相鄰十字路口中的倒流式交通大堵塞。

發(fā)明內(nèi)容

所附權(quán)利要求限定本申請。本公開概括了實(shí)施例的各方面并不應(yīng)被用于限制權(quán)利要求。其它實(shí)施例根據(jù)在此描述的技術(shù)可以被預(yù)期，根據(jù)以下附圖和具體實(shí)施方式的查閱，這將對的本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的，并且這些實(shí)施例旨在被包含在本申請的范圍內(nèi)。

公開了使用專用短程通信進(jìn)行十字路口輔助的示例實(shí)施例。示例的車輛包括專用短程通信收發(fā)器和十字路口輔助器。示例的專用短程通信收發(fā)器配置為接收來自于其它車輛的安全消息。示例的十字路口輔助器配置為，在車輛到達(dá)十字路口之前，確定在十字路口的另一側(cè)上將有用于車輛的空間的可能性、以及基于該可能性顯示關(guān)于是否繼續(xù)通過十字路口的推薦。

示例公開的方法包括通過專用短程通信收發(fā)器接收來自于第一車輛范圍內(nèi)的第二車輛的安全消息。示例的方法也包括，在第一車輛到達(dá)十字路口之前，通過處理器確定在十字路口的另一側(cè)上將有用于第一車輛的空間的可能性、以及基于該可能性來顯示關(guān)于是否繼續(xù)通過十字路口的推薦。

示例的有形的計算機(jī)可讀介質(zhì)包含指令，該指令當(dāng)被執(zhí)行時引起車輛通過專用短程通信收發(fā)器接收來自于第一車輛范圍內(nèi)的第二車輛的安全消息。示例的指令當(dāng)被執(zhí)行時還引起車輛，在第一車輛到達(dá)十字路口之前，確定在十字路口的另一側(cè)上將有用于第一車輛的空間的可能性、以及基于該可能性來顯示關(guān)于是否繼續(xù)通過十字路口的推薦。

附圖說明

為了更好的理解本發(fā)明，可對示出在以下附圖中的實(shí)施例進(jìn)行參考。在附圖中的部件不必是按比例的并且相關(guān)的元件可被省略，或者在一些實(shí)例中比例可能已經(jīng)被放大，以便強(qiáng)調(diào)和清楚地舉例說明在此描述的新特征。此外，系統(tǒng)部件可有不同設(shè)置，如本領(lǐng)域已知的。進(jìn)一步地，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記指代遍及多個視圖的相應(yīng)的部分。

圖1舉例說明了具有使用根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)的專用短程通信促進(jìn)十字路口輔助的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的示例十字路口；

圖2舉例說明了具有使用專用短程通信促進(jìn)十字路口輔助的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的另一示例十字路口；

圖3是圖1的車輛的電子部件的框圖；

圖4是描述可由圖3的電子部件實(shí)施的在圖1的十字路口輔助車輛的示例方法的流程圖；

圖5是描述可由圖3的電子部件實(shí)施的在圖1的十字路口輔助車輛的示例方法的另一流程圖；

圖6是描述可由圖3的電子部件實(shí)施的在圖2的十字路口輔助車輛的示例方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

雖然本發(fā)明可以以多種形式實(shí)施，但是在附圖中示出和將在之后描述一些示例性和非限制性實(shí)施例，應(yīng)理解為本公開內(nèi)容被認(rèn)為是本發(fā)明的示例并且不旨在將本發(fā)明限制為舉例說明的特定實(shí)施例。