[發(fā)明專利]一種鐵道口智能控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710183517.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN106882201B | 公開（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李浩;馬國(guó)駿;高寅生;王光;梁杰;趙星宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 西安文理學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B61L29/22 | 分類號(hào)： | B61L29/22;B61L29/32 |
| 代理公司： | 北京智橋聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11560 | 代理人： | 鮑相如 |
| 地址： | 710065 陜西*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵道 智能 控制 裝置 | ||
1.一種鐵道口智能控制裝置，包括中央處理器、監(jiān)測(cè)裝置、報(bào)警裝置和攔木，其特征在于：中央處理器分別與監(jiān)測(cè)裝置、報(bào)警裝置和攔木相連，監(jiān)測(cè)裝置包括在鐵道口兩側(cè)的火車監(jiān)測(cè)裝置和位于鐵道口的汽車監(jiān)測(cè)裝置，攔木設(shè)置在鐵道口鐵軌兩側(cè)，監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到火車距離鐵道口安全距離時(shí)報(bào)警裝置啟動(dòng)，汽車監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)鐵道口附近汽車，當(dāng)鐵道口內(nèi)部沒(méi)有汽車時(shí)，中央處理器控制攔木伸出；監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)火車離開鐵道口時(shí)報(bào)警裝置停止，攔木收起；
報(bào)警裝置包括蜂鳴器和語(yǔ)音提示器，蜂鳴器在火車進(jìn)入安全距離后響，語(yǔ)音提示器在監(jiān)測(cè)到鐵道口內(nèi)的汽車時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提示；語(yǔ)音提示器在監(jiān)測(cè)到汽車時(shí)語(yǔ)音提示汽車的違規(guī)情況；
攔木分別平行設(shè)置在鐵軌的兩邊，沿鐵軌平行的方向移動(dòng)，兩個(gè)攔木移動(dòng)的方向相反；
中央處理器設(shè)有強(qiáng)制程序，在火車進(jìn)入安全距離一段時(shí)間后仍能監(jiān)測(cè)到鐵道口的汽車時(shí)啟動(dòng)，強(qiáng)制攔木緩慢伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道口智能控制裝置，其特征在于：所述火車監(jiān)測(cè)裝置包括設(shè)置在鐵軌上的第一壓力傳感器和設(shè)置在鐵道口的第一光電傳感器，第一壓力傳感器設(shè)置在鐵道口安全距離和鐵道口之間，第一光電傳感器設(shè)置在鐵道口的兩端，監(jiān)測(cè)方向與鐵軌垂直，第一壓力傳感器和第一光電傳感器與中央處理器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道口智能控制裝置，其特征在于：汽車監(jiān)測(cè)設(shè)備包括第二壓力傳感器和第二光電傳感器，第二壓力傳感器設(shè)置在鐵道口內(nèi)部和攔木外的地面，第二光電傳感器設(shè)置在攔木外，監(jiān)測(cè)方向與鐵軌平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道口智能控制裝置，其特征在于：還包括通信模塊、攝像模塊和人機(jī)操作系統(tǒng)，錄像模塊與中央處理器和通信模塊相連，通信模塊與人機(jī)操作系統(tǒng)和中央處理器相連。
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