1.一種非接觸式快速道路彎沉檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，準(zhǔn)備彎沉檢測方法所用部件，包括：載荷車(1)，第一檢測梁(2)，第二檢測梁(3)，支撐輪(4)，鉸鏈(5)，前載荷輪(7)，后載荷輪(6)，線激光發(fā)射器，CCD面陣相機(jī)；

步驟2，所述載荷車(1)通過前載荷輪(7)和后載荷輪(6)支撐在道路上，所述第一檢測梁(2)的一端與后載荷輪(6)相連接，另一端和第二檢測梁(3)的一端通過鉸鏈(5)連接，第二檢測梁(3)的另一端與支撐輪(4)相連接；

第一檢測梁(2)上間隔安裝有14組位移傳感器，每組位移傳感器包括一個線激光發(fā)射器和一個CCD面陣相機(jī)；

第二檢測梁(3)上間隔安裝有14組位移傳感器，每組位移傳感器包括一個線激光發(fā)射器和一個CCD面陣相機(jī)；

第一檢測梁(2)上的位移傳感器與第二檢測梁(3)上的位移傳感器所布置的位置關(guān)于鉸鏈(5)對稱；

步驟3，載荷車的后載荷輪(6)行駛在道路路面上時，任取道路路面上的一點(diǎn)作為測試點(diǎn)A；

步驟31，當(dāng)后載荷輪(6)行駛到測試點(diǎn)A處時,設(shè)此時的位置為位置1，所有線激光發(fā)射器向道路路面發(fā)射線激光，所有CCD面陣相機(jī)采集道路路面上的線激光；

步驟32，任取第一檢測梁(2)上的一組位移傳感器作為當(dāng)前位移傳感器i，所述當(dāng)前位移傳感器i包括線激光反射器i和CCD面陣相機(jī)i，通過式(1)計(jì)算被測路面上第i點(diǎn)的最大彎沉量l_1i：

式(1)中，i＝1,2，…，14；x_i為沒有載荷作用到測試點(diǎn)A和載荷作用到測試點(diǎn)A時CCD面陣相機(jī)i像點(diǎn)的移動距離；L_2i為載荷作用到測試點(diǎn)A時CCD面陣相機(jī)i的物距，L_1i為載荷作用到測試點(diǎn)A時CCD面陣相機(jī)i的像距，α_i為CCD面陣相機(jī)i相對于線激光反射器i的傾斜角度，β_i為CCD面陣相機(jī)i的像面偏角；

步驟33，重復(fù)步驟32，直至第一檢測梁(2)上的14個位移傳感器都分別測量出道路路面上14個點(diǎn)的最大彎沉量，執(zhí)行步驟34；

步驟34，當(dāng)載荷車的后載荷輪(6)行駛離開測試點(diǎn)A，且第二檢測梁(3)到位置1中第一檢測梁(2)所在的位置時，設(shè)此時的位置為位置2，所有線激光發(fā)射器向道路路面發(fā)射線激光，所有CCD面陣相機(jī)采集道路路面上的線激光；

步驟35，任取第二檢測梁(3)上的一組位移傳感器作為當(dāng)前位移傳感器j，所述當(dāng)前位移傳感器j包括線激光反射器j和CCD面陣相機(jī)j，通過式(2)計(jì)算被測路面上第j點(diǎn)的卸載后最大彎沉量l_0j：

式(1)中，j＝1,2，…，14；x_j為載荷作用到A點(diǎn)時和載荷離開A點(diǎn)時CCD面陣相機(jī)j像點(diǎn)的移動距離；L_2j為載荷離開A點(diǎn)時CCD面陣相機(jī)j的物距，L_1j為載荷離開A點(diǎn)時CCD面陣相機(jī)j的像距，α_j為CCD面陣相機(jī)j相對于線激光反射器j的傾斜角度，β_j為CCD面陣相機(jī)j的像面偏角；

步驟36，重復(fù)步驟35，直至第二檢測梁(3)上的14個位移傳感器都分別測量出道路路面上14個點(diǎn)的卸載后最大彎沉量，執(zhí)行步驟4；

步驟4，通過式(3)得到被測路面的第n點(diǎn)的回彈彎沉量l_n：

式(3)中，i＝1,2，…，14；j＝1,2,…，14；n＝1,2，…，14；

即可得到14個點(diǎn)的回彈彎沉量：l₁,l₂,...,l₁₄；

步驟5，采用三次B樣條插值法對步驟4得到的14個點(diǎn)的回彈彎沉量進(jìn)行曲線擬合，得到彎沉盆曲線。