[發(fā)明專利]貨車超載判定方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710144458.8 | 申請日： | 2017-03-13 |
| 公開（公告）號： | CN106918459B | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 薛大維;宋成舉;李振宇;雷承玉;張江濱 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱明公科技有限公司;黑龍江工程學院 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 23214 哈爾濱三目知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 劉冰 |
| 地址： | 150050 黑龍江省哈爾濱市*** | 國省代碼： | 黑龍;23 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 貨車 超載 判定 方法 | ||
1.一種貨車超載判定方法，其特征是:第一步選取不同軸數貨車、貨車的不同裝載條件、不同的初始速度，第二步選擇試驗場地，第三步利用制動減速度儀，測量第一步選取的不同軸數貨車在不同裝載條件以及不同初始速度的組合下的制動減速度a；利用動能定理求出某個速度下制動距離的真值L；在事故試驗現(xiàn)場實際測量各種情況下的路面實測距離L'；第四步利用制動減速度與路面附著系數的函數關系a＝gφ，確定車輛實際路面附著系數φ；利用試驗獲取得到數據，利用統(tǒng)計學方法確定車輛在某個速度下制動距離的真值L與路面實測距離L'之間關系，并最終得出路面實測距離的修正系數K，式中，其中，v為車輛初速度,g為標準重力加速度，取9.8m/s2；第五步用回歸分析法進行數據處理，分析數據得出結果；
其中，
第二步選擇試驗場地是在干燥，平整，附著條件良好的瀝青路面，將裝有制動減速度儀的三軸貨車或四軸貨車、五軸貨車各五臺，依次在空載、滿載、超載50％、超載100％、超載150％、超載200％載重狀況下分別以40、50、60km/h的速度進行制動試驗；
第五步用回歸分析法進行數據處理，分析數據得出結果是首先以速度對附著系數，軸數對附著系數，載重量對附著系數逐步進行一元回歸分析，根據不同情況下附著系數的散點得到回歸方程和進行相關系數檢驗，判斷三個因素對附著系數的影響大小；同一軸數的貨車在相同載重量下，對應的附著系數的值不隨速度的變化而變化，無相關性，附著系數的大小跟貨車的初速度無關；
制動距離隨著載重量的增加而變長；交通事故中可以根據現(xiàn)場的制動印記判斷貨車是否超載行駛；根據附著系數的大小來判斷貨車是否超載及超載程度。
2.根據權利要求1所述的貨車超載判定方法，其特征是:第一步選取不同軸數貨車是通過對三軸貨車、四軸貨車、五軸貨車；貨車的不同裝載條件是貨車分別在空載、滿載、超載50％、超載100％、超載150％、超載200％時以不同的初始速度是40km/h、50km/h、60km/h進行制動。
3.根據權利要求1所述的貨車超載判定方法，其特征是:第三步所述的測量制動減速度a的過程是，利用制動減速度儀，從車輛減速動作開始直到車輛減速到達規(guī)定的車輛的平均減速度的75％以及此減速過程所需的時間，測量制動減速度a。
4.根據權利要求1所述的貨車超載判定方法，其特征是:第四步所述的路面附著系數φ是指道路路面對車輛輪胎切向應力的最大值τmax除以道路路面的法向應力PG的值。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于哈爾濱明公科技有限公司;黑龍江工程學院，未經哈爾濱明公科技有限公司;黑龍江工程學院許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201710144458.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
